AVATR ultra long endurance luxury version,Lowest Primary Source,EV
BATAYANG PARAMETER
| Nagtitinda | Teknolohiya ng AVATR |
| Mga antas | Katamtaman hanggang malaking SUV |
| Uri ng enerhiya | puro electric |
| Saklaw ng baterya ng CLTC(km) | 680 |
| Mabilis na oras ng pag-charge (oras) | 0.42 |
| Saklaw ng mabilis na pag-charge ng baterya(%) | 80 |
| Istruktura ng katawan | 4-pinto 5-seater SUV |
| Haba*lapad*taas(mm) | 4880*1970*1601 |
| Haba(mm) | 4880 |
| Lapad(mm) | 1970 |
| Taas(mm) | 1601 |
| Wheelbase(mm) | 2975 |
| CLTC electric range(km) | 680 |
| Lakas ng baterya(kw) | 116.79 |
| Densidad ng enerhiya ng baterya (Wh/kg) | 190 |
| 100kw na pagkonsumo ng kuryente (kWh/100kw) | 19.03 |
| Warranty ng Tri-power System | Walong taon o 160,000km |
| Fast charge function | Suporta |
| Mabilis na pagsingil ng kapangyarihan (kw) | 240 |
| Oras ng Mabilis na Pag-charge ng Baterya (oras) | 0.42 |
| Mabagal na oras ng pagkarga ng baterya (oras) | 13.5 |
| Saklaw ng mabilis na pag-charge ng baterya (%) | 80 |
| Lumipat ng mode sa pagmamaneho | Palakasan |
| ekonomiya | |
| Standard/kaginhawaan | |
| Custom/Personalization | |
| Sistema ng pagbawi ng enerhiya | Pamantayan |
| Awtomatikong paradahan | Pamantayan |
| Paakyat na tulong | Pamantayan |
| Magiliw na pagbaba sa matarik na mga dalisdis | Pamantayan |
| Uri ng Sunroof | Hindi mabuksan ang mga naka-segment na skylight |
| Front/rear power Windows | bago/Pagkatapos |
| Isang-click na window lift function | Buong kotse |
| Window anti-pinching function | Pamantayan |
| salamin sa privacy sa likuran | Pamantayan |
| Panloob na salamin ng pampaganda | Pangunahing driver+floodlight |
| Co-pilot+lighting | |
| Rear wiper | - |
| Pag-andar ng induction wiper | Uri ng sensing ng ulan |
| Panlabas na rear-view mirror function | Pagsasaayos ng Kapangyarihan |
| Electric folding | |
| Memorya ng rearview mirror | |
| Pag-init ng rearview mirror | |
| Baliktarin ang awtomatikong rollover | |
| Awtomatikong natitiklop ang lock ng kotse | |
| screen ng kulay ng kontrol sa gitna | Pindutin ang LCD screen |
| Center control laki ng screen | 15.6 pulgada |
| Screen ng pampasaherong entertainment | 10.25 pulgada |
| Bluetooth/sasakyan na telepono | pamantayan |
| Mobile interconnection/mapping | pamantayan |
| Sistema ng kontrol sa pagkilala sa pagsasalita | Multimedia system |
| Pag-navigate | |
| Telepono | |
| air conditioner | |
| Kontrol ng kilos | pamantayan |
| Pagkilala sa mukha | pamantayan |
| Materyal ng manibela | Balat |
| Pagsasaayos ng posisyon ng manibela | Electric pataas at pababa+mga buhol sa harap at likuran |
| Paglilipat ng anyo | Electronic gear shift |
| Multi-fuction na manibela | pamantayan |
| Paglipat ng manibela | - |
| Pag-init ng manibela | - |
| Memorya ng manibela | pamantayan |
| Pagpapakita ng screen ng computer sa pagmamaneho | Kulay |
| Buong LCD dashboard | pamantayan |
| Mga Sukat ng LCD meter | 10.25 pulgada |
| Tampok sa loob ng rearview mirror | Awtomatikong anti-glar |
| Streaming rearview mirror | |
| Materyal ng upuan | |
| Pangunahing upuan adjustment square backrest adjustment type | Pagsasaayos sa harap at likuran |
| Mataas at mababang pagsasaayos (4-way) | |
| Suporta sa baywang (4-way) | |
| Mga tampok ng upuan sa harap | Pag-init |
| Bentilasyon | |
| Masahe | |
| Pag-aayos ng upuan sa pangalawang hilera | Pagsasaayos ng backrest |
LABAS
Ang mukha sa harap ay mukhang napakabangis, at ang hugis ng mga headlight ay nag-aambag ng malaki, na may matalim at tatlong-dimensional na mga linya. Ang mga fastback na linya at patayong rear windshield ay ang pinaka-kapansin-pansin. Ang hulihan ng kotse ay hugis tatlong-dimensional na kotse.
Para sa isang mid-size na SUV na nakatuon sa personalidad at sports, ang disenyo ng walang frame na pinto ay kailangang-kailangan. Ang charging port ay nakaayos sa likuran ng kotse, na may "inclusion" ng CATL, at ang mabilis na charging speed ng AVATR ay isa ring highlight.
INTERIOR
Masyadong exaggerated din ang disenyo ng interior, at parang nababalot lang ng mga linyang ito. Ang tatlong-dimensional na "maliit na baywang" sa gitna ng tuktok ng center console ay opisyal na tinatawag na "Vortex Emotional Vortex", na maaaring bigyang-kahulugan ang iba't ibang mga mode ng tema ayon sa pag-iilaw. Ang purong puting interior ay ipinares sa mga three-dimensional na upuang pang-sports, pati na rin ang mga dilaw na sinturon ng upuan at mga palamuting tinatahi. Masyadong impactful ang visual effect. Ang sunroof sa harap ay nakapirming itinugma sa panoramic na salamin ng likurang sunroof, na may kabuuang haba na 1.83m×1.33m, karaniwang sumasaklaw sa buong kalangitan kapag tumingala ka. Ang espasyo sa harap na hilera ay sapat na maluwang, at mayroong isang malaking storage compartment sa ilalim ng gitnang pasilyo ng front row, na maaaring maglaman ng maraming malalaking bagay. Buksan ang likurang armrest at maraming praktikal na storage compartment sa loob. Mayroon ding front trunk na may kapasidad na 95 litro.
Ang maximum na kapangyarihan ng front motor ay 195 kW, ang maximum na kapangyarihan ng likurang motor ay 230 kW, at ang pinagsamang maximum na kapangyarihan ay 425 kW. Ang istraktura ng suspensyon ay double wishbones sa harap at multi-link sa likuran. Ang mahusay na output ng kapangyarihan na sinamahan ng pare-parehong kinis ay mas hindi malilimutan.
Ang AVATR ay gumagamit ng isang magaan na disenyo ng katawan, na maaaring magpababa ng timbang ng 30%, na nagbibigay sa kotse ng isang mas matatag na dynamic na pagganap. Ang sound insulation device ay may napakagandang epekto sa pagsugpo sa pagkatuyo ng hangin at ingay ng gulong.