Bilang nangungunang platform ng pagsusuri ng kalidad ng sasakyan ng third-party sa China, inilunsad ng Chezhi.com ang haligi na "Bagong Car Merchandising Evaluation" batay sa isang malaking bilang ng mga sample ng pagsubok sa produkto ng sasakyan at mga modelo ng pang-agham na data. Bawat buwan, ang mga senior evaluator ay gumagamit ng mga propesyonal na kagamitan upang magsagawa ng sistematikong pagsubok at pagsusuri sa ilang mga modelo na ibinebenta sa loob ng dalawang taon ng paglulunsad ng domestic at may isang mileage na hindi hihigit sa 5,000 kilometro, sa pamamagitan ng mga layunin ng data at subjective na damdamin, upang komprehensibong ipakita at pag -aralan ang pangkalahatang antas ng kalakal ng mga bagong sasakyan sa merkado ng sasakyan na sasakyan upang magbigay ng mga mamimili ng layunin at tunay na mga opinyon kapag bumili ng mga sasakyan.
Ngayon, ang purong electric car market sa saklaw ng 200,000 hanggang 300,000 yuan ay naging pokus, kasama na hindi lamang ang bagong internet celebrity na si Xiaomi Su7, kundi pati na rin ang malakas na beterano na Tesla Model 3 at ang kalaban ng artikulong ito-Zeekr 007. Ayon sa data mula sa Chezhi.com, tulad ng oras ng pindutin, ang pinagsama -samang bilang ng mga reklamo tungkol sa 2024 Zeekr dahil ang paglulunsad nito ay 69, at ang reputasyon nito ay medyo matatag sa maikling panahon. Kaya, maaari ba nitong ipagpatuloy ang umiiral na pagganap ng reputasyon? Magkakaroon ba ng ilang mga bagong problema na mahirap para matuklasan ng mga ordinaryong mamimili? Ang isyung ito ng "bagong pagsusuri sa komersyal na kotse" ay tatanggalin ang hamog para sa iyo, at ibalik ang isang tunay na 2024 Zeekr sa pamamagitan ng dalawang sukat ng mga layunin ng data at subjective na damdamin.
01 丨 Layunin ng Data
Ang proyektong ito ay pangunahing nagsasagawa ng on-site na pagsubok ng 12 mga item tulad ng pagkakagawa ng katawan, antas ng pintura ng pelikula, kalidad ng interior air, panginginig ng boses at ingay, parking radar, at pag-iilaw/visual na larangan ng mga bagong kotse, at gumagamit ng layunin na data upang komprehensibo at intuitively na ipakita ang pagganap ng mga bagong kotse sa merkado. Pagganap ng sekswal.
Sa proseso ng pagsubok sa proseso ng katawan, isang kabuuang 10 pangunahing bahagi ng sasakyan ang napili, at 3 pangunahing puntos ang napili para sa bawat pangunahing bahagi para sa pagsukat upang masuri ang pagkakapareho ng mga gaps sa bawat pangunahing bahagi. Ang paghusga mula sa mga resulta ng pagsubok, ang karamihan sa mga average na halaga ng agwat ay kinokontrol sa loob ng isang makatwirang saklaw. Tanging ang average na pagkakaiba sa pagitan ng kaliwa at kanang gaps sa koneksyon sa pagitan ng front fender at sa harap ng pintuan ay bahagyang mas malaki, ngunit hindi ito nakakaapekto sa mga resulta ng pagsubok. Ang pangkalahatang pagganap ay karapat -dapat na kilalanin.
Sa pagsubok ng antas ng pelikula ng pintura, dapat itong ituro na dahil ang trunk lid ng 2024 Zeekr ay gawa sa di-metallic na materyal, walang wastong data na sinusukat. Mula sa mga resulta ng pagsubok, matatagpuan na ang average na kapal ng buong pelikula ng pintura ng sasakyan ay humigit-kumulang na 174.5 μm, at ang antas ng data ay lumampas sa karaniwang halaga para sa mga high-end na kotse (120 μm-150 μm). Ang paghuhusga mula sa data ng pagsubok ng iba't ibang mga pangunahing bahagi, ang average na kapal ng film ng pintura ng kaliwa at kanang mga fender sa harap ay medyo mababa, habang ang halaga sa bubong ay medyo mataas. Makikita na ang pangkalahatang kapal ng spray film spray ay mahusay, ngunit ang pagkakapareho ng spray ay mayroon pa ring silid para sa pagpapabuti.
Sa panahon ng pagsubok na kalidad ng air air, ang sasakyan ay inilagay sa isang panloob na paradahan ng lupa na may mas kaunting mga sasakyan. Ang sinusukat na nilalaman ng formaldehyde sa sasakyan ay umabot sa 0.04mg/m³, na sumunod sa mga regulasyon na ipinatupad noong Marso 1, 2012, sa pamamagitan ng dating Ministry of Environmental Protection at mga kaugnay na pamantayan sa "Mga Alituntunin para sa Pagsusuri ng Kalidad ng Air sa Mga Passenger Cars" (National Standard of the People's Republic of China GB/T 27630-2011) na pinagsama ng Pangkalahatang Pamamahala ng Kalidad ng Suporta, Sapikihan at Mag-away ng People's Republic Tsina.
Sa static na pagsubok sa ingay, ang pagsusuri ng kotse ay may mahusay na paghihiwalay mula sa labas ng ingay kapag nakatigil, at ang sinusukat na halaga ng ingay sa loob ng kotse ay umabot sa pinakamababang halaga ng 30dB, ang instrumento sa pagsubok. Kasabay nito, dahil ang kotse ay gumagamit ng isang purong electric power system, walang magiging malinaw na ingay pagkatapos magsimula ang sasakyan.
Sa pagsubok ng ingay ng air-conditioning, unang ilagay ang instrumento ng pagsubok na mga 10cm ang layo mula sa air outlet ng air conditioner, pagkatapos ay dagdagan ang dami ng hangin ng air conditioner mula sa maliit hanggang sa malaki, at sukatin ang mga halaga ng ingay sa posisyon ng driver sa iba't ibang mga gears. Matapos ang aktwal na pagsubok, ang pagsasaayos ng air-conditioning ng pagsusuri ng kotse ay nahahati sa 9 na antas. Kapag naka -on ang pinakamataas na gear, ang sinusukat na halaga ng ingay ay 60.1dB, na mas mahusay kaysa sa average na antas ng nasubok na mga modelo ng parehong antas.
Sa static na in-sasakyan na pagsubok sa panginginig ng boses, ang halaga ng panginginig ng boses ng manibela ay 0 sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng static at pag-load. Kasabay nito, ang mga halaga ng panginginig ng boses ng harap at likuran na mga upuan sa kotse ay pare -pareho din sa dalawang estado, kapwa sa 0.1mm/s, na may kaunting epekto sa ginhawa at ang pangkalahatang pagganap ay mahusay.
Bilang karagdagan, sinubukan din namin ang parking radar, ilaw/kakayahang makita, control system, gulong, sunroof, upuan, at puno ng kahoy. Matapos ang pagsubok, natagpuan na ang mga naka-segment na di-bukas na canopy ng pagsusuri ng kotse ay mas malaki sa laki, at ang likuran ng canopy ay isinama sa likuran ng hangin, na nagdadala ng isang mahusay na pakiramdam ng transparency sa likuran ng mga pasahero. Gayunpaman, dahil hindi ito nilagyan ng isang sunshade at hindi mabubuksan, ang pagiging praktiko nito ay average. Bilang karagdagan, ang lugar ng lens ng interior rear view mirror ay maliit, na nagreresulta sa isang malaking bulag na lugar sa likurang view. Sa kabutihang palad, ang gitnang control screen ay nagbibigay ng isang streaming rear view mirror function, na maaaring maging moderately enleviated. Gayunpaman, pagkatapos i -on ang pagpapaandar na ito, sakupin nito ang isang mas malaking lugar. Ang puwang ng screen ay ginagawang napaka -abala upang mapatakbo ang iba pang mga pag -andar nang sabay.
Ang pagsusuri ng kotse ay nilagyan ng 20-pulgada na mga gulong na multi-nagsalita, na naitugma sa mga gulong ng uri ng Michelin PS EV, laki ng 255/40 R20.
02 丨 Mga Paksa ng Paksa
Ang proyektong ito ay nasuri ng paksa ng maraming mga tagasuri batay sa aktwal na static at dynamic na pagganap ng bagong kotse. Kabilang sa mga ito, ang static na aspeto ay may kasamang apat na bahagi: panlabas, interior, espasyo at pakikipag-ugnay ng tao-computer; Ang dinamikong aspeto ay may kasamang limang bahagi: pagpabilis, pagpepreno, pagpipiloto, karanasan sa pagmamaneho at kaligtasan sa pagmamaneho. Sa wakas, ang isang kabuuang iskor ay ibinibigay batay sa mga opinyon ng pagsusuri ng subjective ng bawat tagasuri, na sumasalamin sa aktwal na pagganap ng bagong kotse sa mga tuntunin ng komersyal mula sa pananaw ng mga subjective na damdamin.
Sa pagsusuri ng mga panlabas na damdamin, ang Zeekr ay may medyo pinalaking disenyo, na naaayon sa pare -pareho na istilo ng tatak ng Zeekr. Ang pagsusuri ng kotse ay nilagyan ng Stargate Integrated Smart Light, na maaaring magpakita ng iba't ibang mga pattern at suportahan ang mga pasadyang pag -andar ng pagguhit. Kasabay nito, ang lahat ng mga pintuan ng kotse ay binuksan at sarado nang elektrikal, at ang operasyon ay kailangang makumpleto sa pamamagitan ng mga pabilog na pindutan sa B-Pillar at C-pillar. Ayon sa aktwal na mga sukat, dahil mayroon itong isang function na sensing ng balakid, kinakailangan na magbigay daan sa posisyon ng pintuan nang maaga kapag binubuksan ang pintuan upang ang pintuan ay maaaring magbukas nang maayos at awtomatiko. Ito ay bahagyang naiiba mula sa tradisyonal na pamamaraan ng pagbubukas ng pinto ng mekanikal at nangangailangan ng oras upang umangkop.
Sa panloob na pagsusuri, ang istilo ng disenyo ng pagsusuri ng kotse ay nagpapatuloy pa rin sa minimalist na konsepto ng tatak ng Zeekr. Ang dalawang kulay na scheme ng kulay ng splicing at ang takip ng metal speaker ay ginagamit bilang mga embellishment, na lumilikha ng isang malakas na kapaligiran ng fashion. Gayunpaman, ang mga kasukasuan ng A-Pillar ay bahagyang maluwag at magpapangit kapag pinindot nang husto, ngunit hindi ito nangyayari sa B-pillar at C-pillar.
Sa mga tuntunin ng puwang, ang pagganap ng puwang sa harap na hilera ay katanggap -tanggap. Bagaman ang mga naka-segment na non-openable canopy at likuran ng hangin ay isinama sa likurang hilera, na lubos na nagpapabuti sa pakiramdam ng transparency, ang headroom ay bahagyang masikip. Sa kabutihang palad, ang legroom ay medyo sapat. Ang pag -upo ng pustura ay maaaring ayusin nang naaangkop upang maibsan ang kakulangan ng puwang ng ulo.
Sa mga tuntunin ng pakikipag-ugnay ng tao-computer, sabihin ang "Kumusta, Eva" at ang kotse at computer ay mabilis na tutugon. Sinusuportahan ng sistema ng boses ang mga pag-andar ng hardware tulad ng pagkontrol sa mga bintana ng kotse at air conditioning, at sumusuporta sa wake-up-free, visible-to-speak at tuluy-tuloy na diyalogo, na ginagawang mas maginhawa ang aktwal na karanasan.
Ang pagsusuri ng kotse sa oras na ito ay isang bersyon ng four-wheel drive, na nilagyan ng harap/likuran na dalawahang motor, na may kabuuang lakas na 475kW at isang kabuuang metalikang kuwintas na 646N · m. Ang power reserve ay sapat na, at pareho itong pabago -bago at tahimik. Kasabay nito, ang mode ng pagmamaneho ng kotse ay sumusuporta sa isang kayamanan ng mga pagpipilian sa pagpapasadya, tulad ng kakayahan sa pagpabilis, pagbawi ng enerhiya, mode ng pagpipiloto, at mode ng pagbawas ng panginginig ng boses. Nagbibigay ito ng maraming mga pagpipilian sa preset na pipiliin, at sa ilalim ng iba't ibang mga setting, magiging mas mahusay ang karanasan sa pagmamaneho. Magkakaroon ng malinaw na mga pagkakaiba -iba, na maaaring masiyahan ang mga gawi sa pagmamaneho ng iba't ibang mga driver.
Ang sistema ng pagpepreno ay napaka-follow-on, at pupunta ito saan ka man humakbang dito. Ang pagpindot sa pedal ng preno ay maaaring bahagyang pigilan ang bilis ng sasakyan. Habang lumalalim ang pagbubukas ng pedal, unti -unting tumataas ang lakas ng pagpepreno at ang paglabas ay napaka -linear. Bilang karagdagan, ang kotse ay nagbibigay din ng isang pandiwang pantulong na pag -andar kapag ang pagpepreno, na maaaring epektibong mabawasan ang panghihimasok sa panahon ng pagpepreno.
Ang sistema ng manibela ay may isang mabigat na pakiramdam ng damping, ngunit ang puwersa ng pagpipiloto ay medyo mabigat pa rin kahit na sa mode ng ginhawa, na hindi palakaibigan sa mga babaeng driver kapag gumagalaw ang kotse sa mababang bilis.
Sa mga tuntunin ng karanasan sa pagmamaneho, ang pagsusuri ng kotse ay nilagyan ng isang CCD electromagnetic damping system. Kapag nababagay sa mode ng ginhawa, ang suspensyon ay maaaring epektibong i -filter ang hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada at madaling malutas ang mga menor de edad na paga. Kapag ang mode ng pagmamaneho ay nakabukas sa isport, ang suspensyon ay nagiging mas compact, ang pakiramdam ng kalsada ay ipinapadala nang mas malinaw, at ang pag -ilid ng suporta ay pinalakas din, na maaaring magdala ng isang mas kasiya -siyang karanasan sa kontrol.
Ang pagsusuri ng kotse sa oras na ito ay nilagyan ng isang kayamanan ng aktibo/pasibo na mga pag-andar sa kaligtasan, kabilang ang L2-level na tinutulungan na pagmamaneho. Matapos i -on ang adaptive cruise, ang awtomatikong pagpabilis at pagkabulok ay magiging angkop, at maaari itong awtomatikong ihinto at simulan ang pagsunod sa sasakyan sa harap. Ang awtomatikong kotse na sumusunod sa mga gears ay nahahati sa 5 mga gears, ngunit kahit na nababagay ito sa pinakamalapit na gear, ang distansya mula sa sasakyan sa harap ay medyo malayo pa, at madali itong mai -block ng iba pang mga sasakyan sa lipunan sa mga kondisyon ng kalsada.
Buod丨
Batay sa mga resulta sa pagsubok sa itaas, napagpasyahan na ang 2024ZeekrNatugunan ang mga inaasahan ng dalubhasang hurado sa mga tuntunin ng layunin ng data at mga subjective na damdamin. Sa antas ng data ng layunin, ang pagganap ng paggawa ng katawan ng kotse at antas ng pintura ng pelikula ay kapansin -pansin. Gayunpaman, ang mga problema tulad ng sunshade na hindi nilagyan ng isang sunshade at ang maliit na sukat ng interior rearview mirror ay kailangan pa ring malutas. Sa mga tuntunin ng subjective na damdamin, ang pagsusuri ng kotse ay may mahusay na dynamic na pagganap, lalo na ang mayaman na mga setting na isinapersonal, na maaaring masiyahan kung gusto mo ng kaginhawaan o pag -ibig sa pagmamaneho. Gayunpaman, ang headroom ng likuran ng mga pasahero ay isang maliit na masikip. Siyempre, ang karamihan sa mga purong electric na kotse ng parehong antas ay mayroon ding mga katulad na problema. Pagkatapos ng lahat, ang baterya pack ay matatagpuan sa ilalim ng tsasis, na sumasakop sa bahagi ng paayon na puwang sa kotse. Sa kasalukuyan ay walang magandang solusyon. . Kinuha, ang komersyal na pagganap ng 2024Zeekray nasa itaas na antas sa mga nasubok na mga modelo ng parehong antas.
Oras ng post: Mayo-14-2024