Noong Setyembre 27, 2024, sa mundo ng 2024Bagong sasakyan ng enerhiya Kumperensya, BYD Chief Scientist at Chief Automotive Engineer na si Lian Yubo ay nagbigay ng mga pananaw sa hinaharap ng teknolohiya ng baterya, lalo naMga baterya ng Solid-State. Binigyang diin niya iyon kahit naByday gumawa ng mahusayAng pag-unlad sa larangang ito, aabutin ng ilang taon bago magamit ang mga baterya ng solid-state. Inaasahan ni Yubo na aabutin ng halos tatlo hanggang limang taon para sa mga baterya na ito upang maging mainstream, na may limang taon na isang mas makatotohanang timeline. Ang maingat na optimismo na ito ay sumasalamin sa pagiging kumplikado ng paglipat mula sa tradisyonal na mga baterya ng lithium-ion hanggang sa mga baterya ng solid-state.
Itinampok ni Yubo ang ilang mga hamon na kinakaharap ng teknolohiya ng baterya ng solid-state, kabilang ang gastos at kakayahang kontrolado ng materyal. Nabanggit niya na ang mga baterya ng lithium iron phosphate (LFP) ay hindi malamang na mai-phased out sa susunod na 15 hanggang 20 taon dahil sa kanilang posisyon sa merkado at pagiging epektibo. Sa kabaligtaran, inaasahan niya na ang mga baterya ng solid-state ay pangunahing ginagamit sa mga high-end na modelo sa hinaharap, habang ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay magpapatuloy na maghatid ng mga mababang modelo. Ang dalawahang diskarte na ito ay nagbibigay -daan para sa isang kapwa nagpapatibay na ugnayan sa pagitan ng dalawang uri ng baterya upang magsilbi sa iba't ibang mga segment ng merkado ng automotiko.
Ang industriya ng automotiko ay nakakaranas ng isang pag-agos sa interes at pamumuhunan sa solid-state na teknolohiya ng baterya. Ang mga pangunahing tagagawa tulad ng SAIC at GAC ay inihayag ang mga plano upang makamit ang paggawa ng masa ng mga baterya ng all-solid-state kasing aga ng 2026. Ang timeline na ito ay nagpoposisyon ng 2026 bilang isang kritikal na taon sa ebolusyon ng teknolohiya ng baterya, na minarkahan ang isang potensyal na pag-on sa paggawa ng masa ng lahat ng mga solid-state na baterya. Teknolohiya ng baterya ng solid-state. Ang mga kumpanya tulad ng Guoxuan Hi-Tech at Penghui Energy ay sunud-sunod din na naiulat ang mga breakthrough sa larangang ito, lalo pang pinalakas ang pangako ng industriya sa pagsulong ng teknolohiya ng baterya.
Ang mga baterya ng solid-state ay kumakatawan sa isang pangunahing paglukso pasulong sa teknolohiya ng baterya kumpara sa tradisyonal na lithium-ion at mga baterya ng polymer ng lithium-ion. Hindi tulad ng kanilang mga nauna, ang mga baterya ng solid-state ay gumagamit ng mga solidong electrodes at solidong electrolyte, na nag-aalok ng maraming mga pakinabang. Ang teoretikal na density ng enerhiya ng mga baterya ng solid-state ay maaaring higit sa dalawang beses sa maginoo na mga baterya ng lithium-ion, na ginagawa silang isang nakakahimok na pagpipilian para sa mga de-koryenteng sasakyan (EV) na nangangailangan ng mataas na kapasidad ng pag-iimbak ng enerhiya.
Bilang karagdagan sa pagkakaroon ng mas mataas na density ng enerhiya, ang mga baterya ng solid-state ay mas magaan din. Ang pagbawas ng timbang ay maiugnay sa pag-aalis ng mga sistema ng pagsubaybay, paglamig at pagkakabukod na karaniwang kinakailangan para sa mga baterya ng lithium-ion. Ang mas magaan na timbang ay hindi lamang nagpapabuti sa pangkalahatang kahusayan ng sasakyan, nakakatulong din ito na mapabuti ang pagganap at saklaw. Bilang karagdagan, ang mga baterya ng solid-state ay idinisenyo upang singilin nang mas mabilis at huling mas mahaba, paglutas ng dalawang pangunahing isyu para sa mga gumagamit ng electric sasakyan.
Ang katatagan ng thermal ay isa pang pangunahing bentahe ng mga baterya ng solid-state. Hindi tulad ng tradisyonal na mga baterya ng lithium-ion, na nag-freeze sa mababang temperatura, ang mga baterya ng solid-state ay maaaring mapanatili ang kanilang pagganap sa isang mas malawak na saklaw ng temperatura. Ang tampok na ito ay partikular na mahalaga sa mga lugar na may matinding kondisyon ng panahon, na tinitiyak na ang mga de -koryenteng sasakyan ay mananatiling maaasahan at mahusay anuman ang temperatura sa labas. Bilang karagdagan, ang mga baterya ng solid-state ay itinuturing na mas ligtas kaysa sa mga baterya ng lithium-ion dahil hindi gaanong madaling kapitan ng mga maikling circuit, isang karaniwang problema na maaaring humantong sa pagkabigo ng baterya at mga panganib sa kaligtasan.
Ang pamayanang pang-agham ay lalong kinikilala ang mga baterya ng solid-state bilang isang mabubuhay na alternatibo sa mga baterya ng lithium-ion. Ang teknolohiya ay gumagamit ng isang baso ng baso na gawa sa lithium at sodium bilang conductive material, pinapalitan ang likidong electrolyte na ginamit sa maginoo na mga baterya. Ang makabagong ito ay makabuluhang pinatataas ang density ng enerhiya ng mga baterya ng lithium, na ginagawang pokus ang teknolohiya ng solid-state para sa pananaliksik at pag-unlad sa hinaharap. Habang ang industriya ng automotiko ay patuloy na nagbabago, ang pagsasama ng mga baterya ng solid-state ay maaaring muling tukuyin ang landscape ng de-koryenteng sasakyan.
Lahat sa lahat, ang pagsulong sa solid-state na teknolohiya ng baterya ay nangangako ng isang magandang kinabukasan para sa industriya ng automotiko. Habang ang mga hamon ay nananatili sa mga tuntunin ng gastos at materyal na pagkontrol, ang mga pangako mula sa mga pangunahing manlalaro tulad ng BYD, SAIC at GAC ay nagpapakita ng matatag na paniniwala sa potensyal ng mga baterya ng solid-state. Habang papalapit ang kritikal na taon ng 2026, ang industriya ay naghanda para sa mga pangunahing pambihirang tagumpay na maaaring mag -reshape kung paano natin iniisip ang tungkol sa pag -iimbak ng enerhiya ng sasakyan ng kuryente. Ang kumbinasyon ng mas mataas na density ng enerhiya, mas magaan na timbang, mas mabilis na singilin, thermal katatagan at pinahusay na kaligtasan ay gumagawa ng mga solidong baterya ng estado na isang kapana-panabik na hangganan sa paghahanap para sa napapanatiling at mahusay na mga solusyon sa transportasyon.
Oras ng Mag-post: Oktubre-10-2024