Byday nakikibahagi sa mga baterya ng solid-state, at ang CATL ay hindi rin idle.
Kamakailan lamang, ayon sa pampublikong account na "Voltaplus", isiniwalat ng baterya ng FUDI ng BYD ang pag-unlad ng mga baterya ng all-solid-state sa unang pagkakataon.
Sa pagtatapos ng 2022, ang may-katuturang media ay isang beses nakalantad na ang all-solid-state na baterya na ginugol ng BYD ng anim na taon na pagbuo ay malapit nang ilunsad. Sa oras na iyon, ang proyekto ay pinangunahan ni Ouyang Minggao, isang akademiko ng Chinese Academy of Sciences at isang propesor ng Tsinghua University, at tatlong iba pang mga consultant ng akademiko ay lumahok sa gawaing pananaliksik at pag -unlad. Ito ay isang pamantayang pambansang pangunahing proyekto.
Ayon sa data na inilabas sa oras, ang solid-state na baterya na negatibong elektrod ay gumagamit ng mga materyales na batay sa silikon, at ang density ng enerhiya ay inaasahan na maabot ang 400WH/kg. Matapos ang pagkalkula, ang density ng enerhiya ng mga baterya ng solid-state ay higit sa dalawang beses sa mga baterya ng talim ng BYD. Bilang karagdagan, ang dalawang teknikal na ruta nito, ang mga baterya ng solidong estado ng oxide at mga baterya na solid-state na baterya, ay nakumpleto ang paggawa at maaaring masuri sa mga sasakyan.
Gayunpaman, hindi hanggang sa kamakailan lamang na narinig namin ang tungkol sa pag-unlad ng baterya ng solid-state ng BYD.
Sa mga tuntunin ng mga gastos sa baterya ng solid-state, ang pangkalahatang materyal na gastos sa BOM ay binalak na mabawasan ng 20 hanggang 30 beses sa 2027, at ang gastos sa pagmamanupaktura ay mababawasan ng 30% hanggang 50% sa pamamagitan ng pagpapabuti ng produktong ani + scale effect + proseso ng pag-optimize, atbp, at inaasahang magkaroon ng isang tiyak na kompetisyon ng presyo.
Oras ng Mag-post: Hunyo-20-2024