Ayon sa Reuters, noong Enero 11, inihayag ni Tesla na suspindihin nito ang karamihan sa paggawa ng kotse sa pabrika ng Berlin sa Alemanya mula Enero 29 hanggang Pebrero 11, na binabanggit ang mga pag -atake sa mga barko ng Red Sea na humantong sa mga pagbabago sa mga ruta ng transportasyon at mga bahagi. kakulangan. Ang pag -shutdown ay nagpapakita kung paano ang krisis sa Red Sea ay tumama sa pinakamalaking ekonomiya ng Europa.
Ang Tesla ay ang unang kumpanya na ibunyag ang mga pagkagambala sa produksyon dahil sa krisis sa Red Sea. Sinabi ni Tesla sa isang pahayag: "Ang mga tensyon sa Red Sea at ang mga nagresultang pagbabago sa mga ruta ng transportasyon ay mayroon ding epekto sa paggawa sa pabrika ng Berlin." Matapos mabago ang mga ruta ng transportasyon, "ang mga oras ng transportasyon ay mapapalawak din, na nagiging sanhi ng mga pagkagambala sa supply chain." Gap ".
Inaasahan ng mga analyst na ang iba pang mga automaker ay maaari ring maapektuhan ng mga tensyon ng Red Sea. Si Sam Fiorani, bise presidente ng Autoforecast Solutions, ay nagsabi, "Ang pag -asa sa maraming mga kritikal na sangkap mula sa Asya, lalo na maraming mga kritikal na sangkap mula sa China, ay palaging isang potensyal na mahina na link sa anumang supply chain ng automaker. Ang Tesla ay nakasalalay nang labis sa China para sa mga baterya nito.
"Hindi sa palagay ko ang Tesla ay ang tanging kumpanya na apektado, sila lamang ang unang nag -uulat ng isyung ito," aniya.
Ang suspensyon ng produksiyon ay nadagdagan ang presyon sa Tesla sa isang oras na ang Tesla ay may pagtatalo sa paggawa sa unyon ng Suweko kung ang metall sa pag -sign ng isang kolektibong kasunduan sa pakikipag -ugnay, na nag -uudyok ng pakikiramay sa pamamagitan ng maraming mga unyon sa rehiyon ng Nordic.
Ang mga unyon na manggagawa sa Hydro Extrusions, isang subsidiary ng Norwegian aluminyo at enerhiya na kumpanya na Hydro, ay tumigil sa paggawa ng mga bahagi para sa mga produktong automotiko ng Tesla noong Nobyembre 24, 2023. Ang mga manggagawa na ito ay mga miyembro ng IF Metall. Hindi tumugon si Tesla sa isang kahilingan para sa puna kung ang welga sa Hydro extrusions ay nakakaapekto sa paggawa nito. Sinabi ni Tesla sa isang pahayag noong Enero 11 na ang pabrika ng Berlin ay magpapatuloy ng buong produksiyon sa Pebrero 12. Hindi tumugon si Tesla sa mga detalyadong katanungan tungkol sa kung aling mga bahagi ang nasa maikling supply at kung paano ito magpapatuloy ng paggawa sa oras na iyon.
Ang mga pag -igting sa Pulang Dagat ay pinilit ang pinakamalaking kumpanya ng pagpapadala sa buong mundo upang maiwasan ang kanal ng Suez, ang pinakamabilis na ruta ng pagpapadala mula sa Asya hanggang Europa at pag -accounting para sa halos 12% ng pandaigdigang trapiko sa pagpapadala.
Ang mga higanteng pagpapadala tulad ng Maersk at Hapag-Lloyd ay nagpadala ng mga barko sa paligid ng Cape of Good Hope ng South Africa, na ginagawang mas mahaba at mas mahal ang paglalakbay. Sinabi ni Maersk noong Enero 12 na inaasahan na ang pagsasaayos ng ruta na ito ay magpapatuloy para sa mahulaan na hinaharap. Iniulat na pagkatapos ng pagsasaayos ng ruta, ang paglalakbay mula sa Asya hanggang hilagang Europa ay tataas ng halos 10 araw, at ang gastos ng gasolina ay tataas ng halos $ 1 milyon.
Sa buong industriya ng EV, ang mga automaker ng Europa at mga analyst ay nagbabala sa mga nakaraang buwan na ang mga benta ay hindi lumalaki nang mas mabilis hangga't inaasahan, kasama ang ilang mga kumpanya na pinuputol ang mga presyo upang subukang mapalakas ang demand na timbangin ng kawalan ng katiyakan sa ekonomiya.
Oras ng Mag-post: Jan-16-2024