Kamakailan lamang, ipinakita ng Tianyancha app na ang Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co, Ltd ay sumailalim sa mga pagbabago sa pang -industriya at komersyal, at ang rehistradong kapital nito ay nadagdagan mula sa 25 milyong yuan hanggang sa humigit -kumulang na 36.46 milyong yuan, isang pagtaas ng humigit -kumulang na 45.8%. Apat at kalahating taon pagkatapos ng pagkalugi at muling pag -aayos, na may suporta ng Geely Automobile at Emma Electric Vehicles, ang beterano ng de -koryenteng sasakyan na si Zhidou Automobile ay nagsasama sa sarili nitong "muling pagkabuhay" sandali.
Pinagsama sa balita na si Yadi, ang nangungunang dalawang gulong na de-koryenteng sasakyan, ay nabalitaan na magtayo ng kotse ilang oras na ang nakalilipas, ay naging isang mainit na paksa ng talakayan, at ang mga benta ng mga micro electric na sasakyan sa mga merkado sa ibang bansa ay matatag, ang ilang mga tagaloob ay nagsabi: "Ang mga micro electric na sasakyan ay ang 'pag-asa ng buong nayon'. Sa pagtatapos ng araw, tanging ang merkado na ito ay lalago, at mangyayari ito sa buong mundo. "
Sa kabilang banda, ang kumpetisyon sa merkado ng mini car ay tumindi sa 2024. Matapos ang pagdiriwang ng tagsibol sa taong ito, nanguna ang BYD sa paglulunsad ng isang pangunahing opisyal na pagbawas at sumigaw ng slogan na "Ang koryente ay mas mababa kaysa sa langis". Kasunod nito, maraming mga kumpanya ng kotse ang sumunod sa suit at binuksan ang purong electric market market na may presyo na mas mababa sa 100,000 yuan, na humantong sa merkado ng Micro Electric Vehicle ay biglang naging buhay.
Kamakailan lamang, ang mga micro electric na sasakyan ay sumabog sa publiko.
"Ang bagong kotse ni Zhidou ay ilalabas sa ikalawang quarter ng taong ito, at malamang na gagamitin nito ang sales channel ng Emma (electric car)." Kamakailan lamang, ang isang tagaloob na malapit sa Zhidou ay nagsiwalat sa media.
Bilang isang maagang "electric shock" na tagagawa ng sasakyan, si Lanzhou Zhidou, na nakakuha ng "dalawahang kwalipikasyon" noong 2017, ay naging isang star enterprise sa domestic automobile market kasama ang A00-class purong electric car. Gayunpaman, mula noong ikalawang kalahati ng 2018, kasama ang pagsasaayos ng mga patakaran sa subsidy at mga pagbabago sa panloob at panlabas na kapaligiran, ang Lanzhou Zhidou ay sa wakas ay nabangkarote at naayos muli noong 2019.
"Sa proseso ng pagkalugi at muling pagsasaayos ni Zhidou, si Geely Chairman Li Shufu at chairman ng Emma Technology na si Zhang Jian ay may mahalagang papel." Ang nabanggit na mga tao na pamilyar sa bagay na ito ay nagsabi na hindi lamang sa mga tuntunin ng pondo, ang naayos na Zhidou ay mayroon ding makabuluhang pakinabang sa pananaliksik at pag-unlad, supply chain, at mga channel sa pagbebenta. Isinama din nito ang mga mapagkukunan nina Geely at Emma.
Sa ika-379 na batch ng bagong impormasyon ng deklarasyon ng kotse mula sa Ministry of Industry and Information Technology sa simula ng taong ito, ang bagong kotse ng Zhidou na binanggit ng nabanggit na mga tagaloob at ilalabas sa ikalawang quarter ay lumitaw. Sa mahabang opisyal na pag -anunsyo ng pag -restart ng Zhidou, ang bagong kotse na ito ay nakaposisyon pa rin bilang isang micro electric na sasakyan at pareho ng antas ng Wuling Mini EV at Changan Lumin, at pinangalanan na "Zhidou Rainbow".
Ang pagharap sa malaking potensyal ng merkado ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, na nangunguna sa dalawang gulong na kumpanya ng de-koryenteng sasakyan ay hindi na kontento sa status quo. Bago at pagkatapos ng "pagkabuhay na muli" ng Zhidou, ang "insidente ng paggawa ng kotse" ng mga de-koryenteng sasakyan ng Yadi ay kumalat sa buong internet at nag-trigger ng maraming pinainit na talakayan.
Naiintindihan na ang balita ay nagmula sa footage ng pabrika na nakuha ng isang driver ng trak habang naghahatid ng mga kalakal kay Yadi. Sa video, ang mga technician ng Yadea ay nag-aalis ng sasakyan, at ang mga gumagamit ng mata na may mata ay maaaring direktang makilala ang sasakyan bilang Lamborghini at Tesla Model 3/Model Y.
Ang alingawngaw na ito ay hindi batayan. Si Yadi ay naiulat na recruiting R&D at mga tauhan ng produkto para sa maraming mga posisyon na may kaugnayan sa automotiko. Ang paghuhusga mula sa mga screenshot na malawak na naikalat, ang mga automotive na elektronikong inhinyero ng instrumento, mga inhinyero ng tsasis, at mga senior manager ng produkto ng matalinong mga sabong ay pangunahing pokus nito.
Bagaman ang opisyal ay sumulong upang tanggihan ang mga alingawngaw, bluntly din ni Yadi na ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ay isang direksyon para sa mga panloob na kawani ng teknikal na talakayin, at maraming mga aspeto ng dating ay nangangailangan ng Yadi na mag -aral nang seryoso. Kaugnay nito, mayroon pa ring ilang mga opinyon na ang posibilidad ng paggawa ng Yadi ay hindi maaaring mapasiyahan. Ang ilang mga tao sa industriya ay naniniwala na kung ang Yadi ay nagtatayo ng mga kotse, ang mga micro electric car ay ang pinakamahusay na paraan upang masubukan ang tubig.
Ang mitolohiya ng mga benta na nilikha ng Wuling Hongguang Miniev ay gumawa ng publiko na magbayad ng malawak na pansin sa mga micro electric na sasakyan. Hindi maikakaila na ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay mabilis na umuunlad sa Tsina, ngunit ang malaking potensyal na pagkonsumo ng merkado sa kanayunan na may populasyon na halos 500 milyon ay hindi epektibong pinakawalan.
Ang merkado sa kanayunan ay hindi maaaring mabuo nang epektibo dahil sa maraming mga kadahilanan tulad ng isang limitadong bilang ng mga naaangkop na mga modelo, mahinang mga channel ng sirkulasyon, at hindi sapat na publisidad. Sa mainit na benta ng mga purong de -koryenteng kotse tulad ng Wuling Hongguang Miniev, ika -3 hanggang ika -5 na mga lungsod ng tier at mga merkado sa kanayunan ay tila may mga angkop na pangunahing produkto ng benta.
Ang paghuhusga mula sa mga resulta ng mga bagong sasakyan ng enerhiya na pupunta sa kanayunan noong 2023, ang mga mini na kotse tulad ng Wuling Hongguang Miniev, Cangan Lumin, Chery QQ Ice Cream, at Wuling Bingo ay labis na minamahal ng mga mamimili ng mga katutubo. Sa patuloy na pagsulong ng pagsingil ng imprastraktura sa mga lugar sa kanayunan, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya, higit sa lahat micro electric na sasakyan, ay gumagamit din ng malaking mababang tier na mga merkado sa lunsod at kanayunan.
Si Li Jinyong, Bise Presidente ng All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealer Chamber of Commerce at chairman ng New Energy Vehicle Committee, ay mahigpit na maasahin ang tungkol sa Micro Electric Vehicle Market sa loob ng maraming taon. "Ang segment ng merkado na ito ay tiyak na lalago sa hinaharap."
Gayunpaman, ang paghusga mula sa mga benta ng nakaraang taon, ang mga micro electric na sasakyan ay ang pinakamabagal na lumalagong segment sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya.
Sinuri ni Li Jinyong na sa isang banda, mula 2022 hanggang 2023, ang presyo ng lithium carbonate ay mananatiling mataas at ang mga presyo ng baterya ay patuloy na tataas. Ang pinaka direktang epekto ay sa mga de -koryenteng sasakyan sa ilalim ng 100,000 yuan. Ang pagkuha ng isang de -koryenteng sasakyan na may saklaw na 300 kilometro bilang isang halimbawa, ang gastos ng baterya ay kasing taas ng halos 50,000 yuan dahil sa mataas na presyo ng lithium carbonate sa oras na iyon. Ang mga micro electric na sasakyan ay may mababang presyo at manipis na kita. Bilang isang resulta, maraming mga modelo ang halos hindi kapaki-pakinabang, na humahantong sa ilang mga kumpanya ng kotse na lumipat sa paggawa ng mga modelo na nagkakahalaga ng 200,000 hanggang 300,000 yuan upang mabuhay sa 2022-2023. Sa pagtatapos ng 2023, ang presyo ng lithium carbonate ay bumagsak nang husto, binabawasan ang mga gastos sa baterya sa halos kalahati, na nagbibigay ng "cost-sensitive" micro electric na sasakyan ng isang bagong pag-upa ng buhay.
Sa kabilang banda, sa kasaysayan, sa tuwing may pagbagsak ng ekonomiya at kawalan ng kumpiyansa ng consumer, ang merkado na pinaka-apektado ay madalas na ang merkado sa ibaba 100,000 yuan, habang ang epekto sa mga mid-to-high-end na pinabuting mga modelo ay hindi halata. Noong 2023, ang ekonomiya ay nakabawi pa rin, at ang kita ng pangkalahatang publiko ay hindi mataas, na seryosong nakakaapekto sa demand ng pagkonsumo ng sasakyan ng mga grupo ng mga mamimili sa ibaba 100,000 yuan.
"Habang ang ekonomiya ay unti -unting nagpapabuti, ang mga gastos sa baterya ay bumagsak, at ang mga presyo ng sasakyan ay bumalik sa pagkamakatuwiran, mabilis na magsisimula ang merkado ng Micro Electric Vehicle. Siyempre, ang bilis ng pagsisimula ay nakasalalay sa bilis ng pagbawi ng ekonomiya, at ang pagbawi ng kumpiyansa ng consumer ay napakahalaga. " Sinabi ni Li Jinyong.
Ang mababang presyo, maliit na sukat, madaling paradahan, pagganap ng mataas na gastos at tumpak na pagpoposisyon sa merkado ay ang batayan para sa katanyagan ng mga micro electric na sasakyan.
Si Cao Guangping, kasosyo ng Chefu Consulting, ay naniniwala na ang mga mababang presyo ng mga de-koryenteng sasakyan ay ang mga produktong kotse na kailangan ng mga ordinaryong tao na protektahan ang kanilang sarili mula sa hangin at ulan habang ang pagkonsumo ay nabawasan.
Sinuri ni Cao Guangping na ang bottleneck ng industriya ng de-koryenteng sasakyan ay ang baterya, iyon ay, ang teknikal na antas ng mga baterya ng kuryente ay mahirap pa ring matugunan ang mga teknikal na kinakailangan ng mga malalaking sasakyan, at mas madaling matugunan ang mga teknikal na kinakailangan ng mga mababang antas ng mga de-koryenteng sasakyan. "Mag -ingat at espesyal, at ang baterya ay magiging mas mahusay." Ang Micro ay tumutukoy sa mga maliliit na kotse na may mababang mileage, mababang bilis, maliit na katawan at maliit na interior space. Ang Congte ay nangangahulugan na ang pagsulong ng mga de -koryenteng sasakyan ay pansamantalang pinigilan ng teknolohiya ng baterya at nangangailangan ng suporta ng mga espesyal na patakaran, espesyal na subsidyo, mga espesyal na ruta ng teknikal, atbp.
Ang mga sasakyan ng Micro Electric ay madaling itaguyod, na mahalagang tinutukoy ng teorya ng pagkalkula ng kuryente ng sasakyan. Ang mas mababa ang pangkalahatang pagkonsumo ng enerhiya, ang mas kaunting mga baterya na kinakailangan, at mas mura ang presyo ng sasakyan. Kasabay nito, tinutukoy din ito ng istraktura ng dalawahan ng aking bansa na dalawahan ng bansa. Mayroong isang malaking pangangailangan para sa mga mini-car sa pangatlo, pang-apat at ikalimang mga lungsod na lungsod.
"Ang paghuhusga mula sa malubhang pagbawas ng presyo ng mga domestic na sasakyan, ang mga micro electric na sasakyan ay magiging ilalim ng linya ng digmaan ng presyo kapag ang mga kumpanya ng kotse ay sa wakas ay nakaharap sa bawat isa, at magiging sundang para sa digmaan ng presyo na makapasok sa mapagpasyang yugto." Sinabi ni Cao Guangping.
Si Luo Jianfu, isang negosyante ng sasakyan sa Wenshan, Yunnan, isang ikalimang tier na lungsod, ay lubos na nakakaalam ng katanyagan ng mga micro electric na sasakyan. Sa kanyang tindahan, ang mga modelo tulad ng Wuling Hongguang Miniev, Caran Waxy Corn, Geely Red Panda, at Chery QQ Ice Cream ay napakapopular. . Lalo na sa panahon ng back-to-school sa Marso, ang demand mula sa mga mamimili na bumili ng ganitong uri ng kotse upang dalhin ang kanilang mga anak papunta at mula sa paaralan ay napaka-puro.
Sinabi ni Luo Jianfu na ang gastos ng pagbili at paggamit ng mga micro electric na sasakyan ay napakababa, at maginhawa at abot -kayang ito. Bukod dito, ang kalidad ng mga micro electric na sasakyan ngayon ay hindi mas mababa sa lahat. Ang saklaw ng pagmamaneho ay nadagdagan mula sa orihinal na 120 kilometro hanggang 200 ~ 300 kilometro. Ang mga pagsasaayos ay patuloy na napabuti at napabuti. Ang pagkuha ng Wuling Hongguang Miniev bilang isang halimbawa, ang pangatlong henerasyon na modelo na si Maca ay matagal nang tumugma sa mabilis na singilin habang pinapanatili ang mababang presyo.
Gayunpaman, sinabi rin ni Luo Jianfu na ang merkado ng Micro Electric Vehicle, na tila walang limitasyong potensyal, ay talagang lubos na puro sa mga tatak, at ang antas ng "dami" ay hindi bababa sa iba pang mga segment ng merkado. Ang mga modelo na sinusuportahan ng malalaking grupo ay may isang malakas at matatag na supply chain at sales network, na ginagawang mas madali para sa kanila na manalo ng pabor sa mga mamimili. Gayunpaman, ang mga modelo tulad ng Dongfeng Xiaohu ay hindi mahanap ang ritmo ng merkado at maaari lamang tumakbo sa kanila. Ang mga bagong manlalaro tulad ng Lingbao, Punk, Redding, atbp. "Matagal nang nakuhanan ng litrato sa beach."
Oras ng Mag-post: Mar-29-2024