Ang mga micro electric vehicles ba ang "pag-asa ng buong nayon"?

Kamakailan, ipinakita ng Tianyancha APP na ang Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. ay sumailalim sa mga pagbabago sa industriya at komersyal, at ang rehistradong kapital nito ay tumaas mula 25 milyong yuan hanggang humigit-kumulang 36.46 milyong yuan, isang pagtaas ng humigit-kumulang 45.8%.Apat at kalahating taon pagkatapos ng pagkabangkarote at muling pag-aayos, sa suporta ng Geely Automobile at Emma Electric Vehicles, ang beteranong tatak ng sasakyang de-kuryenteng Zhidou Automobile ay naghahatid sa sarili nitong "muling pagkabuhay" na sandali.

Kasabay ng balitang si Yadi, ang nangungunang tatak ng dalawang gulong na de-kuryenteng sasakyan, ay napabalitang gagawa ng kotse noong nakaraan, ay naging mainit na paksa ng talakayan, at ang mga benta ng mga micro electric na sasakyan sa mga merkado sa ibang bansa ay matatag, ilang tagaloob. sinabi: “Ang mga micro electric vehicle ay ang 'pag-asa ng buong nayon'.At the end of the day, ang market na ito lang ang lalago, at mangyayari ito sa buong mundo.”

Sa kabilang banda, titindi ang kompetisyon sa mini car market sa 2024. Pagkatapos ng Spring Festival ngayong taon, nanguna ang BYD sa paglulunsad ng malaking opisyal na pagbawas at isinisigaw ang slogan na “Mababa ang kuryente kaysa langis”.Kasunod nito, maraming kumpanya ng kotse ang sumunod at nagbukas ng purong electric vehicle market na may presyong mas mababa sa 100,000 yuan, na humantong sa micro electric vehicle market na biglang naging masigla.
Kamakailan, ang mga micro electric na sasakyan ay sumabog sa mata ng publiko.

"Ipapalabas ang bagong kotse ni Zhidou sa ikalawang quarter ng taong ito, at malamang na gagamitin nito ang sales channel ni Emma (electric car)."Kamakailan, isang insider na malapit kay Zhidou ang nagpahayag sa media.

Bilang isang maagang tagagawa ng sasakyan na "electric shock", ang Lanzhou Zhidou, na nakakuha ng "dual qualifications" noong 2017, ay naging isang star enterprise sa domestic automobile market kasama ang A00-class na purong electric car.Gayunpaman, mula noong ikalawang kalahati ng 2018, sa pagsasaayos ng mga patakaran sa subsidy at mga pagbabago sa panloob at panlabas na kapaligiran, sa wakas ay nabangkarote at muling naayos ang Lanzhou Zhidou noong 2019.

"Sa proseso ng pagkabangkarote at reorganisasyon ni Zhidou, si Geely Chairman Li Shufu at Emma Technology Chairman Zhang Jian ay gumanap ng mahalagang papel."Ang mga taong nabanggit sa itaas na pamilyar sa bagay ay nagsabi na hindi lamang sa mga tuntunin ng mga pondo, ang muling inayos na Zhidou ay mayroon ding makabuluhang mga pakinabang sa pananaliksik at pagpapaunlad, supply chain, at mga channel sa pagbebenta.Isinama din nito ang mga mapagkukunan nina Geely at Emma.

Sa ika-379 na batch ng bagong impormasyon sa deklarasyon ng kotse mula sa Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon sa simula ng taong ito, lumitaw ang bagong kotseng Zhidou na binanggit ng mga nabanggit sa itaas at ilalabas sa ikalawang quarter.Sa mahabang opisyal na anunsyo ng pag-restart ni Zhidou, ang bagong kotseng ito ay nakaposisyon pa rin bilang isang micro electric vehicle at kapareho ng antas ng Wuling MINI EV at Changan Lumin, at pinangalanang "Zhidou Rainbow".

Nakaharap sa malaking potensyal sa merkado ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga nangungunang kumpanya ng dalawang gulong na de-kuryenteng sasakyan ay hindi na kontento sa status quo.Bago at pagkatapos ng "muling pagkabuhay" ng Zhidou, ang "insidente sa paggawa ng kotse" ng mga de-kuryenteng sasakyan ng Yadi ay kumalat sa Internet at nag-trigger ng maraming mainit na talakayan.

Nauunawaan na ang balita ay mula sa factory footage na nakunan ng isang truck driver habang nagde-deliver ng mga paninda kay Yadi.Sa video, binubuwag ng mga technician ng Yadea ang sasakyan, at ang mga user na may agila ay maaaring direktang tukuyin ang sasakyan bilang Lamborghini at Tesla model 3/model Y.

Ang tsismis na ito ay hindi walang batayan.Si Yadi ay naiulat na nagre-recruit ng R&D at mga tauhan ng produkto para sa maraming mga posisyong nauugnay sa automotive.Batay sa mga screenshot na malawakang ipinakalat, ang mga automotive electronic instrument engineer, chassis engineer, at senior product manager ng smart cockpits ang pangunahing pinagtutuunan nito.

Bagama't ang opisyal ay humarap upang pabulaanan ang mga tsismis, tahasan ding sinabi ni Yadi na ang bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ay isang direksyon para talakayin ng mga panloob na teknikal na kawani, at maraming aspeto ng una ang nangangailangan ng pag-aaral ni Yadi ng seryoso.Sa pagsasaalang-alang na ito, mayroon pa ring ilang mga opinyon na ang posibilidad ng Yadi na gumawa ng mga kasunod na mga kotse ay hindi maaaring maalis.Naniniwala ang ilang tao sa industriya na kung gagawa si Yadi ng mga kotse, ang mga micro electric car ay ang pinakamahusay na paraan upang subukan ang tubig.
Ang mitolohiya sa pagbebenta na nilikha ng Wuling Hongguang MINIEV ay naging dahilan upang bigyang-pansin ng publiko ang mga micro electric na sasakyan.Hindi maikakaila na ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay mabilis na umuunlad sa Tsina, ngunit ang malaking potensyal ng pagkonsumo ng merkado sa kanayunan na may populasyon na halos 500 milyon ay hindi epektibong nailabas.

Ang merkado sa kanayunan ay hindi maaaring umunlad nang epektibo dahil sa maraming mga kadahilanan tulad ng isang limitadong bilang ng mga naaangkop na modelo, mahinang mga channel ng sirkulasyon, at hindi sapat na publisidad.Sa mainit na pagbebenta ng mga purong de-kuryenteng sasakyan tulad ng Wuling Hongguang MINIEV, ang ika-3 hanggang ika-5 antas na mga lungsod at mga pamilihan sa kanayunan ay tila nag-udyok sa mga angkop na pangunahing produkto ng pagbebenta.

Sa paghusga mula sa mga resulta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya na pupunta sa kanayunan noong 2023, ang mga mini na sasakyan tulad ng Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream, at Wuling Bingo ay labis na minamahal ng mga grassroots consumer.Sa patuloy na pagsulong ng imprastraktura sa pagsingil sa mga rural na lugar, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya, pangunahin ang mga micro electric na sasakyan, ay nakikinabang din sa malaking mababang antas na mga pamilihan sa lunsod at kanayunan.

Si Li Jinyong, vice president ng All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealers Chamber of Commerce at chairman ng New Energy Vehicle Committee, ay matatag na optimistic tungkol sa micro electric vehicle market sa loob ng maraming taon."Ang segment ng merkado na ito ay tiyak na lalago nang husto sa hinaharap."

Gayunpaman, sa paghusga mula sa mga benta noong nakaraang taon, ang mga micro electric na sasakyan ay ang pinakamabagal na lumalagong segment sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya.

Sinuri ni Li Jinyong na sa isang banda, mula 2022 hanggang 2023, mananatiling mataas ang presyo ng lithium carbonate at patuloy na tataas ang presyo ng baterya.Ang pinakadirektang epekto ay sa mga de-kuryenteng sasakyan na wala pang 100,000 yuan.Ang pagkuha ng isang de-koryenteng sasakyan na may hanay na 300 kilometro bilang halimbawa, ang halaga ng baterya ay kasing taas ng humigit-kumulang 50,000 yuan dahil sa mataas na presyo ng lithium carbonate noong panahong iyon.Ang mga micro electric na sasakyan ay may mababang presyo at manipis na kita.Bilang resulta, maraming mga modelo ang halos hindi kumikita, na humahantong sa ilang kumpanya ng kotse na lumipat sa paggawa ng mga modelo na nagkakahalaga ng 200,000 hanggang 300,000 yuan upang mabuhay sa 2022-2023.Sa katapusan ng 2023, ang presyo ng lithium carbonate ay bumaba nang husto, na binabawasan ang mga gastos sa baterya ng halos kalahati, na nagbibigay ng "cost-sensitive" na mga micro electric na sasakyan ng bagong buhay.

Sa kabilang banda, ayon sa kasaysayan, sa tuwing may pagbagsak sa ekonomiya at kawalan ng kumpiyansa ng mga mamimili, ang merkado na pinaka-apektado ay kadalasang ang merkado na mas mababa sa 100,000 yuan, habang ang epekto sa mid-to-high-end na pinabuting mga modelo ay hindi halata.Sa 2023, ang ekonomiya ay bumabawi pa rin, at ang kita ng pangkalahatang publiko ay hindi mataas, na seryosong naapektuhan ang demand sa pagkonsumo ng sasakyan ng mga grupo ng consumer na mas mababa sa 100,000 yuan.

“Habang unti-unting bumubuti ang ekonomiya, bumababa ang mga gastos sa baterya, at ang mga presyo ng sasakyan ay bumalik sa katwiran, mabilis na magsisimula ang merkado ng micro electric vehicle.Siyempre, ang bilis ng pagsisimula ay nakasalalay sa bilis ng pagbawi ng ekonomiya, at ang pagbawi ng kumpiyansa ng mga mamimili ay napakahalaga."Sabi ni Li Jinyong.
Ang mababang presyo, maliit na sukat, madaling paradahan, mataas na gastos sa pagganap at tumpak na pagpoposisyon sa merkado ay ang batayan para sa katanyagan ng mga micro electric na sasakyan.

Naniniwala si Cao Guangping, kasosyo ng Chefu Consulting, na ang mga de-kuryenteng sasakyan na may mababang presyo ay ang mga produktong kotse na higit na kailangan ng mga ordinaryong tao upang maprotektahan ang kanilang sarili mula sa hangin at ulan habang binababa ang konsumo.

Sinuri ni Cao Guangping na ang bottleneck ng industriya ng de-kuryenteng sasakyan ay ang baterya, iyon ay, ang teknikal na antas ng mga baterya ng kuryente ay mahirap pa ring matugunan ang mga teknikal na kinakailangan ng malalaking sasakyan, at mas madaling matugunan ang mga teknikal na pangangailangan ng mababang antas ng maliit. mga de-kuryenteng sasakyan."Mag-ingat at espesyal, at ang baterya ay magiging mas mahusay."Ang Micro ay tumutukoy sa mga maliliit na kotse na may mababang mileage, mababang bilis, maliit na katawan at maliit na espasyo sa loob.Nangangahulugan si Congte na ang pag-promote ng mga de-koryenteng sasakyan ay pansamantalang pinaghihigpitan ng teknolohiya ng baterya at nangangailangan ng suporta ng mga espesyal na patakaran, mga espesyal na subsidyo, mga espesyal na teknikal na ruta, atbp. Kung isasaalang-alang ang Tesla bilang halimbawa, gumagamit ito ng "espesyal na katalinuhan" upang maakit ang mga gumagamit na bumili ng mga de-koryenteng sasakyan .

Ang mga micro electric na sasakyan ay madaling i-promote, na mahalagang tinutukoy ng teorya ng pagkalkula ng kapangyarihan ng sasakyan.Kung mas mababa ang kabuuang pagkonsumo ng enerhiya, mas kaunting baterya ang kinakailangan, at mas mura ang presyo ng sasakyan.Kasabay nito, natutukoy din ito ng istruktura ng dalawahang pagkonsumo ng urban-rural ng aking bansa.Malaki ang pangangailangan para sa mga mini-kotse sa pangatlo, ikaapat at ikalimang antas ng mga lungsod.

"Sa paghusga mula sa matinding pagbawas ng presyo ng mga domestic na sasakyan, ang mga micro electric na sasakyan ang magiging pangunahing linya ng digmaan sa presyo kapag ang mga kumpanya ng kotse sa wakas ay magkaharap sa isa't isa, at magiging dagger para sa digmaan sa presyo na pumasok sa mapagpasyang yugto. .”Sinabi ni Cao Guangping.

Si Luo Jianfu, isang dealer ng sasakyan sa Wenshan, Yunnan, isang fifth-tier na lungsod, ay lubos na nakakaalam sa katanyagan ng mga micro electric na sasakyan.Sa kanyang tindahan, sikat na sikat ang mga modelo tulad ng Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, at Chery QQ Ice Cream..Lalo na sa panahon ng back-to-school sa Marso, ang demand mula sa mga consumer na bibili ng ganitong uri ng sasakyan para ihatid ang kanilang mga anak papunta at pabalik sa paaralan ay napakakonsentrado.

Sinabi ni Luo Jianfu na ang halaga ng pagbili at paggamit ng mga micro electric na sasakyan ay napakababa, at ang mga ito ay maginhawa at abot-kaya.Bukod dito, ang kalidad ng mga micro electric na sasakyan ngayon ay hindi mababa sa lahat.Ang hanay ng pagmamaneho ay nadagdagan mula sa orihinal na 120 kilometro hanggang 200~300 kilometro.Ang mga pagsasaayos ay patuloy ding pinapabuti at pinabuting.Isinasaalang-alang ang Wuling Hongguang miniEV bilang halimbawa, ang ikatlong henerasyong modelo nitong Maca Long ay tumugma sa mabilis na pagsingil habang pinapanatili ang mababang presyo.

Gayunpaman, tahasan ding sinabi ni Luo Jianfu na ang merkado ng micro electric vehicle, na tila may walang limitasyong potensyal, ay talagang napakataas ng konsentrasyon sa mga tatak, at ang antas ng "volume" nito ay hindi bababa sa iba pang mga segment ng merkado.Ang mga modelong sinusuportahan ng malalaking grupo ay may malakas at matatag na supply chain at network ng pagbebenta, na ginagawang mas madali para sa kanila na makuha ang pabor ng mga mamimili.Gayunpaman, ang mga modelo tulad ng Dongfeng Xiaohu ay hindi mahanap ang ritmo ng merkado at maaari lamang tumakbo kasama nila.Ang mga bagong manlalaro tulad ng Lingbao, Punk, Redding, atbp. "matagal nang nakuhanan ng larawan sa beach."