Ang bagong hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan ng Audi na binuo sa China para sa lokal na merkado ay hindi gagamit ng tradisyonal nitong "apat na singsing" na logo.
Sinabi ng isa sa mga taong pamilyar sa bagay na ginawa ni Audi ang desisyon mula sa "mga pagsasaalang-alang sa imahe ng tatak." Sinasalamin din nito na ang mga bagong de-koryenteng sasakyan ng Audi ay gumagamit ng isang arkitektura ng sasakyan na pinagsama-samang binuo kasama ang kasosyong Tsino na SAIC Motor at tumaas ang pag-asa sa mga lokal na supplier at teknolohiya ng Tsino.
Ang mga taong pamilyar sa bagay ay nagsiwalat din na ang bagong serye ng electric car ng Audi sa China ay may codenamed na "Purple". Ipapalabas ang concept car ng seryeng ito sa Nobyembre, at plano nitong maglunsad ng siyam na bagong modelo sa 2030. Hindi malinaw kung magkakaroon ng iba't ibang badge ang mga modelo o gagamitin lang ang pangalang "Audi" sa mga pangalan ng kotse, ngunit ipapaliwanag ng Audi ang tungkol sa "kuwento ng tatak" ng serye.
Bilang karagdagan, sinabi rin ng mga taong pamilyar sa usapin na ang bagong serye ng mga de-kuryenteng sasakyan ng Audi ay magpapatibay ng electronic at electrical architecture ng high-end na purong electric brand ng SAIC na Zhiji, gagamit ng mga baterya mula sa CATL, at bibigyan ng advanced na tulong sa pagmamaneho mula sa Momenta, isang Chinese technology startup na namuhunan ng SAIC. sistema (ADAS).
Bilang tugon sa mga ulat sa itaas, tumanggi si Audi na magkomento sa tinatawag na "espekulasyon"; habang sinabi ng SAIC na ang mga de-koryenteng sasakyan na ito ay magiging "totoong" Audis at may "purong" Audi genes.
Iniulat na ang Audi electric vehicles na kasalukuyang ibinebenta sa China ay kinabibilangan ng Q4 e-tron na ginawa kasama ng joint venture partner na FAW, ang Q5 e-tron SUV na ginawa kasama ng SAIC, at ang Q6 e-tron na ginawa sa pakikipagtulungan sa FAW na ilulunsad mamaya nitong mga araw. taon. patuloy na gagamitin ni tron ang "four rings" na logo.
Ang mga Chinese automaker ay lalong gumagamit ng tech-savvy electric vehicles upang makakuha ng bahagi sa domestic market, na humahantong sa bumabagsak na benta para sa mga dayuhang automaker at pinipilit silang bumuo ng mga bagong partnership sa China.
Sa unang kalahati ng 2024, naibenta ng Audi ang mas mababa sa 10,000 mga de-kuryenteng sasakyan sa China. Sa paghahambing, ang mga benta ng Chinese high-end na electric car brand na NIO at JIKE ay walong beses kaysa sa Audi.
Noong Mayo ng taong ito, sinabi ng Audi at SAIC na magkasama silang bubuo ng isang electric vehicle platform para sa Chinese market upang bumuo ng mga kotse partikular para sa mga Chinese consumer, na magbibigay-daan sa mga dayuhang automaker na maunawaan ang pinakabagong mga feature ng mga electric vehicle at Chinese consumer preferences. , habang tina-target pa rin ang napakalaking EV customer base.
Gayunpaman, ang mga kotse na binuo para sa merkado ng China para sa mga lokal na mamimili ay hindi inaasahan na unang i-export sa Europa o iba pang mga merkado. Si Yale Zhang, managing director ng Shanghai-based consultancy Automotive Foresight, ay nagsabi na ang mga automaker tulad ng Audi at Volkswagen ay maaaring magsagawa ng karagdagang pananaliksik bago ipakilala ang mga modelo sa ibang mga merkado.
Oras ng post: Aug-07-2024