Ang bagong hanay ng mga de -koryenteng kotse ng Audi na binuo sa China para sa lokal na merkado ay hindi gagamitin ang tradisyunal na logo na "Four Rings".
Ang isa sa mga taong pamilyar sa bagay na sinabi ni Audi na gumawa ng desisyon sa labas ng "mga pagsasaalang -alang sa imahe ng tatak." Sinasalamin din nito na ang mga bagong de -koryenteng kotse ng Audi ay gumagamit ng isang arkitektura ng sasakyan na magkakasamang binuo kasama ang kasosyo sa Tsino na SAIC motor at nadagdagan ang pag -asa sa mga lokal na supplier at teknolohiya ng Tsino.
Ang mga taong pamilyar sa bagay na ito ay nagsiwalat din na ang bagong serye ng electric car ng Audi sa China ay na -codenamed na "lila". Ang konsepto ng kotse ng seryeng ito ay ilalabas sa Nobyembre, at plano nitong ilunsad ang siyam na bagong mga modelo sa pamamagitan ng 2030. Hindi malinaw kung ang mga modelo ay magkakaroon ng iba't ibang mga badge o gamitin lamang ang pangalan ng "Audi" sa mga pangalan ng kotse, ngunit ipapaliwanag ni Audi ang "tatak ng tatak" ng serye.
Bilang karagdagan, ang mga taong pamilyar sa bagay na ito ay nagsabi din na ang bagong serye ng mga de-koryenteng sasakyan ng Audi ay tatanggapin ang elektronikong at elektrikal na arkitektura ng high-end na purong electric brand na si Zhiji, gumamit ng mga baterya mula sa CATL, at nilagyan ng advanced na tulong sa pagmamaneho mula sa MoMa, isang pagsisimula ng teknolohiya ng Tsino na namuhunan ng SAIC. System (ADAS).
Bilang tugon sa mga ulat sa itaas, tumanggi si Audi na magkomento sa tinatawag na "haka-haka"; Habang sinabi ng SAIC na ang mga de -koryenteng sasakyan na ito ay magiging "tunay na" Audis at magkaroon ng "purong" Audi gen.
Iniulat na ang mga de-koryenteng sasakyan ng Audi na kasalukuyang ibinebenta sa Tsina ay kasama ang Q4 e-Tron na ginawa kasama ang pinagsamang kasosyo sa pakikipagsapalaran na si FAW, ang Q5 e-tron SUV na ginawa ng SAIC, at ang Q6 e-tron na ginawa sa pakikipagtulungan sa FAW na ilulunsad mamaya sa taong ito. Patuloy na gagamitin ni Tron ang logo ng "Four Rings".
Ang mga automaker ng Tsino ay lalong gumagamit ng mga de-koryenteng sasakyan ng tech-savvy upang makakuha ng bahagi sa domestic market, na humahantong sa pagbagsak ng mga benta para sa mga dayuhang automaker at pilitin silang gumawa ng mga bagong pakikipagsosyo sa China.
Sa unang kalahati ng 2024, nagbebenta si Audi ng mas mababa sa 10,000 mga de -koryenteng sasakyan sa China. Sa paghahambing, ang mga benta ng mga tatak na high-end na de-koryenteng kotse na sina Nio at Jike ay walong beses na sa Audi.
Noong Mayo ngayong taon, sinabi nina Audi at Saic na magkakasamang bubuo sila ng isang platform ng de -koryenteng sasakyan para sa merkado ng Tsino na bumuo ng mga kotse na partikular para sa mga mamimili ng Tsino, na magpapahintulot sa mga dayuhang automaker na maunawaan ang pinakabagong mga tampok ng mga de -koryenteng sasakyan at kagustuhan ng consumer ng Tsino. , habang target pa rin ang napakalaking base ng customer ng EV.
Gayunpaman, ang mga kotse na binuo para sa merkado ng Tsino para sa mga lokal na mamimili ay hindi inaasahang mai -export sa Europa o iba pang mga merkado. Si Yale Zhang, namamahala ng direktor ng consultancy na nakabase sa Shanghai na automotive foresight, sinabi ng mga automaker tulad ng Audi at Volkswagen ay maaaring magsagawa ng karagdagang pananaliksik bago ipakilala ang mga modelo sa iba pang mga merkado.
Oras ng Mag-post: Aug-07-2024