Batay sa mga comparative advantage upang makinabang ang mga tao sa buong mundo – isang pagsusuri sa pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa China(1)

Kamakailan, ang iba't ibang partido sa loob at labas ng bansa ay nagbigay-pansin sa mga isyu na may kaugnayan sa kapasidad ng produksyon ng bagong industriya ng enerhiya ng Tsina. Kaugnay nito, dapat nating igiit na kumuha ng pananaw sa pamilihan at pandaigdigang pananaw, simula sa mga batas pang-ekonomiya, at tingnan ito nang may layunin at diyalektiko. Sa konteksto ng globalisasyong pang-ekonomiya, ang susi sa paghusga kung mayroong labis na kapasidad ng produksyon sa mga kaugnay na larangan ay nakasalalay sa pangangailangan ng pandaigdigang merkado at potensyal na pag-unlad sa hinaharap. Ang mga export ng China ngmga de-kuryenteng sasakyan, mga baterya ng lithium, mga produktong photovoltaic, atbp. ay hindi lamang nagpayaman sa pandaigdigang suplay at nagpagaan ng pandaigdigang presyon ng inflation, ngunit nakagawa din ng malaking kontribusyon sa pandaigdigang pagtugon sa pagbabago ng klima at pagbabagong berde at mababa ang carbon. Kamakailan, patuloy kaming magsusulong ng serye ng mga komento sa column na ito upang matulungan ang lahat ng partido na mas maunawaan ang katayuan ng pag-unlad at mga uso ng bagong industriya ng enerhiya.

Noong 2023, nag-export ang China ng 1.203 milyong bagong sasakyang pang-enerhiya, isang pagtaas ng 77.6% kumpara sa nakaraang taon. Ang mga bansang patutunguhan sa pag-export ay sumasaklaw sa higit sa 180 mga bansa sa Europe, Asia, Oceania, America, Africa at iba pang mga rehiyon. Ang mga Chinese brand new na sasakyang pang-enerhiya ay lubos na minamahal ng mga mamimili sa buong mundo at nasa ranggo sa mga nangungunang benta sa mga bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya sa maraming bansa. Ipinapakita nito ang pagtaas ng pandaigdigang kompetisyon ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng China at ganap na sinasalamin ang mga comparative advantage ng industriya ng China.

Ang pandaigdigang mapagkumpitensyang bentahe ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng Tsina ay nagmumula sa higit sa 70 taon ng pagsusumikap at makabagong pag-unlad, at mga benepisyo mula sa isang kumpletong kadena pang-industriya at sistema ng supply chain, malalaking bentahe sa merkado at sapat na kompetisyon sa merkado.

Magsumikap sa iyong panloob na mga kasanayan at makakuha ng lakas sa pamamagitan ng akumulasyon.Sa pagbabalik-tanaw sa kasaysayan ng pag-unlad ng industriya ng sasakyan ng China, ang First Automobile Manufacturing Plant ay nagsimulang itayo sa Changchun noong 1953. Noong 1956, ang unang domestic na gawa ng China na kotse ay lumabas sa assembly line sa Changchun First Automobile Manufacturing Plant. Noong 2009, naging pinakamalaking producer at nagbebenta ng sasakyan sa mundo sa unang pagkakataon. Sa 2023, lalampas sa 30 milyong unit ang produksyon at benta ng sasakyan. Ang industriya ng sasakyan ng China ay lumago mula sa simula, lumago mula sa maliit hanggang sa malaki, at buong tapang na sumusulong sa mga pagtaas at pagbaba. Lalo na sa nakalipas na 10 taon o higit pa, aktibong tinanggap ng industriya ng sasakyan ng China ang mga pagkakataon ng elektripikasyon at matalinong pagbabago, pinabilis ang pagbabago nito sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at nakamit ang magagandang resulta sa pag-unlad ng industriya. Kapansin-pansin na mga resulta. Ang paggawa at pagbebenta ng bagong sasakyan ng enerhiya ng Tsina ay nauna sa mundo sa loob ng siyam na magkakasunod na taon. Mahigit sa kalahati ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa mundo ang nagmamaneho sa China. Ang pangkalahatang teknolohiya ng electrification ay nasa nangungunang antas sa mundo. Maraming mga tagumpay sa mga bagong teknolohiya tulad ng bagong pagsingil, mahusay na pagmamaneho, at mataas na boltahe na pagsingil. Nangunguna ang China sa mundo sa paggamit ng advanced na teknolohiyang autonomous driving.

Pagbutihin ang system at i-optimize ang ekolohiya.Bumuo ang China ng isang kumpletong bagong sistema ng industriya ng sasakyan ng enerhiya, kabilang hindi lamang ang produksyon ng mga bahagi at network ng supply ng mga tradisyunal na sasakyan, kundi pati na rin ang sistema ng supply ng mga baterya, mga elektronikong kontrol, mga electric drive system, mga produktong elektroniko at software para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, pati na rin. bilang pagsingil at pagpapalit. Mga sumusuportang sistema tulad ng kuryente at pag-recycle ng baterya. Ang bagong energy vehicle power battery installation ng China ay nagkakahalaga ng higit sa 60% ng kabuuan ng mundo. Anim na kumpanya ng power battery kabilang ang CATL at BYD ang pumasok sa nangungunang sampung sa pandaigdigang power battery installation; ang mga pangunahing materyales para sa mga power na baterya tulad ng mga positibong electrodes, negatibong electrodes, separator, at electrolytes Ang mga global shipment ay higit sa 70%; electric drive at electronic control kumpanya tulad ng Verdi Power nangunguna sa mundo sa laki ng merkado; ang ilang mga kumpanya ng software at hardware na bumuo at gumagawa ng mga high-end na chip at matalinong sistema sa pagmamaneho ay lumago; Ang China ay nagtayo ng kabuuang higit sa 9 na milyong imprastraktura sa pagsingil Mayroong higit sa 14,000 mga kumpanya ng pag-recycle ng baterya ng kuryente sa Taiwan, na nangunguna sa mundo sa mga tuntunin ng sukat.

Pantay na kumpetisyon, pagbabago at pag-ulit.Ang bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ng China ay may malaking sukat at potensyal na paglago, sapat na kumpetisyon sa merkado, at mataas na pagtanggap ng mga mamimili sa mga bagong teknolohiya, na nagbibigay ng magandang kapaligiran sa merkado para sa patuloy na pag-upgrade ng bagong elektripikasyon ng sasakyan ng enerhiya at matalinong teknolohiya at ang patuloy na pagpapabuti ng pagiging mapagkumpitensya ng produkto. Sa 2023, ang bagong produksyon at benta ng sasakyan ng enerhiya ng China ay magiging 9.587 milyon at 9.495 milyong mga yunit, isang pagtaas ng 35.8% at 37.9% ayon sa pagkakabanggit. Ang rate ng pagpasok ng mga benta ay aabot sa 31.6%, na nagkakahalaga ng higit sa 60% ng mga pandaigdigang benta; ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya na ginawa sa aking bansa ay nasa domestic market Humigit-kumulang 8.3 milyong sasakyan ang naibenta, na nagkakahalaga ng higit sa 85%. Ang China ang pinakamalaking auto market sa mundo at ang pinakabukas na auto market sa mundo. Ang mga multinasyunal na kumpanya ng sasakyan at mga lokal na kumpanya ng sasakyang Tsino ay nakikipagkumpitensya sa parehong yugto sa merkado ng China, nakikipagkumpitensya nang patas at ganap, at nagsusulong ng mabilis at mahusay na umuulit na pag-upgrade ng teknolohiya ng produkto. Kasabay nito, ang mga mamimiling Tsino ay may mataas na pagkilala at pangangailangan para sa elektripikasyon at matalinong teknolohiya. Ipinapakita ng data ng survey mula sa National Information Center na 49.5% ng mga bagong consumer ng sasakyang pang-enerhiya ang pinakanababahala tungkol sa electrification gaya ng cruising range, mga katangian ng baterya at oras ng pag-charge kapag bumibili ng kotse. Pagganap, 90.7% ng mga bagong consumer ng sasakyang pang-enerhiya ang nagsabi na ang mga matalinong function gaya ng Internet of Vehicles at matalinong pagmamaneho ay mga salik sa kanilang pagbili ng sasakyan.