Kamakailan lamang, ang iba't ibang mga partido sa bahay at sa ibang bansa ay nagbigay pansin sa mga isyu na may kaugnayan sa kapasidad ng paggawa ng bagong industriya ng enerhiya ng China. Kaugnay nito, dapat nating igiit sa pagkuha ng pananaw sa merkado at isang pandaigdigang pananaw, simula sa mga batas sa ekonomiya, at tinitingnan ito nang objectively at dialectically. Sa konteksto ng globalisasyong pang -ekonomiya, ang susi sa paghusga kung may labis na kapasidad ng produksyon sa mga kaugnay na larangan ay nakasalalay sa pandaigdigang demand sa merkado at potensyal na pag -unlad sa hinaharap. Ang pag -export ng China ngmga de -koryenteng sasakyan, mga baterya ng lithium, mga produktong photovoltaic, atbp. Kamakailan lamang, magpapatuloy kaming itulak ang isang serye ng mga komento sa pamamagitan ng haligi na ito upang matulungan ang lahat ng mga partido na mas maunawaan ang katayuan ng pag -unlad at mga uso ng bagong industriya ng enerhiya.
Noong 2023, na -export ng China ang 1.203 milyong mga bagong sasakyan ng enerhiya, isang pagtaas ng 77.6% sa nakaraang taon. Ang mga bansa sa patutunguhang patutunguhan ay sumasakop sa higit sa 180 mga bansa sa Europa, Asya, Oceania, America, Africa at iba pang mga rehiyon. Ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng Tsino ay labis na minamahal ng mga mamimili sa buong mundo at ranggo sa mga nangungunang benta sa mga bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya sa maraming mga bansa. Ipinapakita nito ang pagtaas ng internasyonal na kompetisyon ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng Tsina at ganap na sumasalamin sa paghahambing na pakinabang ng industriya ng China.
Ang internasyonal na mapagkumpitensyang bentahe ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya ng China ay nagmula sa higit sa 70 taon ng pagsisikap at makabagong pag -unlad, at mga benepisyo mula sa isang kumpletong pang -industriya na kadena at sistema ng supply chain, malaking bentahe sa scale ng merkado at sapat na kumpetisyon sa merkado.
Magtrabaho nang husto sa iyong panloob na kasanayan at makakuha ng lakas sa pamamagitan ng akumulasyon.Sa pagbabalik -tanaw sa kasaysayan ng pag -unlad ng industriya ng sasakyan ng China, ang unang halaman ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay nagsimula ng konstruksyon sa Changchun noong 1953. Noong 1956, ang unang domestically na ginawa ng China ay gumulong sa linya ng pagpupulong sa Changchun First Automobile Manufacturing Plant. Noong 2009, ito ang naging pinakamalaking tagagawa ng sasakyan at nagbebenta sa buong mundo sa kauna -unahang pagkakataon. Sa 2023, ang paggawa ng sasakyan at benta ay lalampas sa 30 milyong mga yunit. Ang industriya ng sasakyan ng China ay lumago mula sa simula, lumago mula sa maliit hanggang sa malaki, at buong pasulong na pasulong sa pamamagitan ng pag -aalsa. Lalo na sa nakaraang 10 taon o higit pa, ang industriya ng sasakyan ng China ay aktibong yumakap sa mga pagkakataon ng electrification at intelihenteng pagbabagong -anyo, pinabilis ang pagbabagong -anyo nito sa mga bagong sasakyan ng enerhiya, at nakamit ang mahusay na mga resulta sa kaunlarang pang -industriya. Kapansin -pansin na mga resulta. Ang bagong produksiyon ng enerhiya at benta ng China ay unang na -ranggo sa mundo sa loob ng siyam na magkakasunod na taon. Mahigit sa kalahati ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa mundo ang nagmamaneho sa China. Ang pangkalahatang teknolohiya ng electrification ay nasa nangungunang antas ng mundo. Maraming mga breakthrough sa mga bagong teknolohiya tulad ng bagong singilin, mahusay na pagmamaneho, at singilin ng high-boltahe. Pinangunahan ng Tsina ang mundo sa aplikasyon ng advanced na autonomous na teknolohiya sa pagmamaneho.
Pagbutihin ang system at i -optimize ang ekolohiya.Ang China ay nabuo ng isang kumpletong bagong sistema ng industriya ng sasakyan ng enerhiya, kabilang ang hindi lamang mga bahagi ng paggawa at supply ng network ng mga tradisyunal na sasakyan, kundi pati na rin ang sistema ng supply ng mga baterya, elektronikong kontrol, mga sistema ng electric drive, mga elektronikong produkto at software para sa mga bagong sasakyan ng enerhiya, pati na rin ang singilin at kapalit. Ang pagsuporta sa mga sistema tulad ng pag -recycle ng kuryente at baterya. Ang bagong pag -install ng lakas ng baterya ng lakas ng enerhiya ng China ay higit sa 60% ng kabuuan ng mundo. Ang anim na kumpanya ng baterya ng kapangyarihan kabilang ang CATL at BYD ay pumasok sa nangungunang sampung sa pag -install ng pandaigdigang kapangyarihan ng baterya; Ang mga pangunahing materyales para sa mga baterya ng kuryente tulad ng mga positibong electrodes, negatibong electrodes, separator, at electrolytes global shipments ay nagkakahalaga ng higit sa 70%; Ang mga electric drive at electronic control na kumpanya tulad ng Verdi Power ay humantong sa mundo sa laki ng merkado; Ang isang bilang ng mga kumpanya ng software at hardware na bubuo at gumawa ng mga high-end chips at matalinong mga sistema ng pagmamaneho ay lumago; Ang Tsina ay nagtayo ng isang kabuuang higit sa 9 milyong singilin na imprastraktura na mayroong higit sa 14,000 mga kumpanya ng pag -recycle ng baterya ng kapangyarihan sa Taiwan, na unang nagraranggo sa mundo sa mga tuntunin ng scale.
Pantay na kumpetisyon, pagbabago at pag -ulit.Ang bagong merkado ng enerhiya ng China ay may malaking sukat at potensyal na paglago, sapat na kumpetisyon sa merkado, at mataas na pagtanggap ng consumer ng mga bagong teknolohiya, na nagbibigay ng isang mahusay na kapaligiran sa merkado para sa patuloy na pag -upgrade ng bagong electrification ng sasakyan ng enerhiya at matalinong teknolohiya at ang patuloy na pagpapabuti ng kompetisyon ng produkto. Noong 2023, ang bagong paggawa ng enerhiya at benta ng sasakyan ng China ay magiging 9.587 milyon at 9.495 milyong yunit, isang pagtaas ng 35.8% at 37.9% ayon sa pagkakabanggit. Ang rate ng pagtagos ng benta ay aabot sa 31.6%, na nagkakaloob ng higit sa 60% ng pandaigdigang benta; Ang mga bagong sasakyan ng enerhiya na ginawa sa aking bansa ay nasa domestic market tungkol sa 8.3 milyong mga sasakyan ang naibenta, na nagkakahalaga ng higit sa 85%. Ang Tsina ang pinakamalaking auto market sa buong mundo at ang pinaka bukas na auto market sa buong mundo. Ang mga multinasyunal na kumpanya ng auto at mga lokal na kumpanya ng auto ng Tsino ay nakikipagkumpitensya sa parehong yugto sa merkado ng Tsino, makipagkumpetensya nang patas at ganap, at itaguyod ang mabilis at mahusay na mga iterative na pag -upgrade ng teknolohiya ng produkto. Kasabay nito, ang mga mamimili ng Tsino ay may mataas na pagkilala at demand para sa electrification at intelihenteng teknolohiya. Ang data ng survey mula sa National Information Center ay nagpapakita na ang 49.5% ng mga bagong mamimili ng sasakyan ng enerhiya ay pinaka -nababahala tungkol sa electrification tulad ng saklaw ng cruising, mga katangian ng baterya at oras ng pagsingil kapag bumili ng kotse. Ang pagganap, 90.7% ng mga bagong mamimili ng sasakyan ng enerhiya ay nagsabi na ang mga intelihenteng pag -andar tulad ng Internet of Vehicles at Smart Driving ay mga kadahilanan sa kanilang pagbili ng kotse.
Oras ng Mag-post: Hunyo-18-2024