Ayon sa Reuters, ang tagagawa ng baterya ng South Korea na SK sa mga plano upang simulan ang paggawa ng masa ng mga baterya ng lithium iron phosphate (LFP) nang maaga ng 2026 upang magbigay ng maraming mga automaker, sinabi ng punong operating officer na si Choi Young-Chan.
Sinabi ni Choi Young-chan na ang SK On ay nasa mga kaugnay na negosasyon sa ilang mga tradisyunal na tagagawa ng kotse na nais bumili ng mga baterya ng LFP, ngunit hindi nito ibunyag kung aling mga tagagawa ng kotse sila. Sinabi lamang nito na plano ng kumpanya na simulan ang paggawa ng masa ng mga baterya ng LFP matapos makumpleto ang mga negosasyon. "Binuo namin ito at handa kaming gumawa nito. Nagkakaroon kami ng ilang mga pag -uusap sa mga OEM. Kung ang mga pag -uusap ay matagumpay, maaari naming makagawa ng produkto sa 2026 o 2027. Kami ay napaka -kakayahang umangkop."
Ayon sa Reuters, ito ang kauna -unahang pagkakataon na isiwalat ng SK On ang diskarte sa baterya ng LFP at plano ng oras ng paggawa ng masa. Ang mga kakumpitensya sa Korea tulad ng LG Energy Solution at Samsung SDI ay nauna ring inihayag na sila ay makagawa ng mga produktong LFP noong 2026. Ang mga automaker ay nagpatibay ng iba't ibang uri ng mga chemistries ng baterya, tulad ng LFP, upang mabawasan ang mga gastos, makagawa ng abot -kayang mga de -koryenteng sasakyan at maiwasan ang mga isyu sa supply chain na may mga materyales tulad ng cobalt.
Tungkol sa lokasyon ng produksiyon ng mga produktong LFP, sinabi ni Choi Young-chan na ang SK On ay isinasaalang-alang ang paggawa ng mga baterya ng LFP sa Europa o China. "Ang pinakamalaking hamon ay ang gastos. Kailangan nating makipagkumpetensya sa mga produktong Chinese LFP, na maaaring hindi madali. Ang nakatuon sa atin ay hindi ang presyo mismo, nakatuon kami sa density ng enerhiya, oras ng pagsingil at kahusayan, kaya kailangan nating hanapin ang tamang mga customer ng tagagawa ng kotse." Sa kasalukuyan, ang SK On ay may mga base ng produksiyon sa Estados Unidos, South Korea, Hungary, China at iba pang mga lugar.
Inihayag ni Choi na ang kumpanya ay hindi nakikipag -usap sa mga customer ng US automaker tungkol sa mga suplay ng LFP. "Ang gastos ng pag -set up ng isang halaman ng LFP sa Estados Unidos ay masyadong mataas ... hanggang sa nababahala ang LFP, hindi kami tumitingin sa merkado ng US. Nakatuon kami sa merkado ng Europa."
Habang ang SK On ay nagtataguyod ng paggawa ng mga baterya ng LFP, bumubuo din ito ng mga baterya ng prismatic at cylindrical na de -koryenteng sasakyan. Si Chey Jae-Won, executive vice chairman ng kumpanya, ay nagsabi sa isang hiwalay na pahayag na ang SK On ay gumawa ng mahusay na pag-unlad sa pagbuo ng mga cylindrical na baterya na ginagamit ng Tesla at iba pang mga kumpanya.
Oras ng Mag-post: Jan-16-2024