Isang bagong pag-aaral na inilabas ng Brazilian Automobile Manufacturers Association (Anfavea) noong Setyembre 27 ay nagsiwalat ng malaking pagbabago sa automotive landscape ng Brazil. Ang ulat ay hinuhulaan na ang mga benta ngbagong purong electric at hybrid na sasakyanay inaasahang lalampas sa mga panloob
mga sasakyan ng combustion engine sa 2030. Ang hula na ito ay partikular na kapansin-pansin dahil sa katayuan ng Brazil bilang ikawalong pinakamalaking auto producer sa mundo at ikaanim na pinakamalaking auto market. Tungkol sa domestic sales.
Ang pag-akyat sa mga benta ng electric vehicle (EV) ay higit na nauugnay sa lumalaking presensya ng mga Chinese automaker sa Brazilian market. Mga kumpanya tulad ngBYDat ang Great Wall Motors ay naging mga pangunahing manlalaro, aktibo
pag-export at pagbebenta ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Brazil. Ang kanilang mga agresibong diskarte sa merkado at mga makabagong teknolohiya ay naglalagay sa kanila sa unahan ng umuusbong na industriya ng sasakyang de-kuryente. Noong 2022, nakamit ng BYD ang mga kahanga-hangang resulta, na nagbebenta ng 17,291 na sasakyan sa Brazil. Ang momentum na ito ay nagpatuloy hanggang 2023, na may mga benta sa unang kalahati ng taon na umabot sa isang kahanga-hangang 32,434 na mga yunit, halos doble sa kabuuan ng nakaraang taon.
Ang tagumpay ng BYD ay iniuugnay sa malawak nitong patented na portfolio ng teknolohiya, partikular sa teknolohiya ng baterya at mga electric drive system. Ang kumpanya ay nakagawa ng mga malalaking tagumpay sa parehong hybrid at purong mga de-koryenteng sasakyan, na nagpapahintulot dito na mag-alok ng magkakaibang hanay ng mga modelo na nakakatugon sa iba't ibang mga kagustuhan ng consumer. Mula sa mga compact na electric car hanggang sa mga luxury electric SUV, ang linya ng produkto ng BYD ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtutok sa mga purong electric model, na pinapaboran ng mga Brazilian na environmentally friendly na mga consumer.
Sa kaibahan, ang Great Wall Motors ay nagpatibay ng mas sari-sari na layout ng produkto. Habang gumagawa ng mga tradisyunal na sasakyang panggatong, ang kumpanya ay gumawa din ng malalaking pamumuhunan sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang tatak ng WEY sa ilalim ng Great Wall Motors ay mahusay na gumanap sa plug-in hybrid at purong electric field, na naging isang malakas na katunggali sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya. Ang dalawahang pagtutok sa mga tradisyunal at de-kuryenteng sasakyan ay nagbibigay-daan sa Great Wall na umapela sa mas malawak na madla, na tumutuon sa mga mamimili na maaaring mas gusto pa rin ang mga internal combustion engine habang nakakaakit din sa mga naghahanap ng paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Ang BYD at Great Wall Motors ay gumawa ng mahusay na pag-unlad sa pagpapabuti ng densidad ng enerhiya ng mga baterya ng kuryente, pagpapalawak ng saklaw ng pag-cruise ng sasakyan, at pag-optimize ng mga pasilidad sa pag-charge. Ang mga pagsulong na ito ay mahalaga sa pagtugon sa mga alalahanin ng consumer tungkol sa utility at kaginhawahan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Habang ang gobyerno ng Brazil ay patuloy na nagsusulong ng napapanatiling mga hakbangin sa transportasyon, ang mga pagsisikap ng mga automaker na ito ay umaayon sa mga pambansang layunin na bawasan ang mga carbon emissions at itaguyod ang malinis na enerhiya.
Ang mapagkumpitensyang tanawin sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan ng Brazil ay mas kumplikado sa pamamagitan ng lag ng tradisyonal na US at European na mga automaker. Bagama't ang mga matatag na tatak na ito ay may matibay na foothold sa mga internal combustion engine, nahirapan silang makasabay sa mabilis na pag-unlad ng kanilang mga Chinese na katapat sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang agwat na ito ay nagpapakita ng parehong hamon at pagkakataon para sa mga tradisyunal na automaker na magbago at umangkop sa pagbabago ng dynamics ng merkado.
Habang ang Brazil ay gumagalaw patungo sa hinaharap na pinangungunahan ng mga de-kuryente at hybrid na sasakyan, ang mga implikasyon para sa industriya ng automotive ay malalim. Ang inaasahang pagbabago sa mga kagustuhan ng mga mamimili ay hindi lamang magpapahubog sa merkado ngunit makakaapekto rin sa mga kasanayan sa pagmamanupaktura, supply chain at trabaho ng industriya. Ang paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan ay inaasahang lilikha ng mga bagong trabaho sa mga lugar tulad ng produksyon ng baterya, pag-charge sa pagpapaunlad ng imprastraktura at pagpapanatili ng sasakyan, habang nangangailangan din ng muling pagsasanay ng mga manggagawa sa mga tradisyunal na tungkulin sa automotive.
Kung pinagsama-sama, ang mga natuklasan ni Anfavea ay nagmamarka ng isang pagbabagong panahon para sa industriya ng automotive ng Brazil. Nakatakdang sumailalim sa malalaking pagbabago ang produksyon ng sasakyan at landscape ng pagbebenta ng Brazil dahil lalong nangingibabaw ang mga de-kuryente at hybrid na sasakyan, na hinihimok ng mga pagsisikap sa pagbabago ng mga kumpanya tulad ng BYD at Great Wall Motors. Habang naghahanda ang Brazil para sa pagbabagong ito, ang mga stakeholder sa buong industriya ay dapat umangkop sa pagbabago ng mga pangangailangan ng consumer at sa kapaligiran ng regulasyon upang matiyak na ang Brazil ay nananatiling mapagkumpitensya sa pandaigdigang merkado ng automotive. Ang susunod na ilang taon ay magiging kritikal sa pagtukoy kung gaano kaepektibo ang pagtugon ng industriya sa pagbabagong ito at ginagamit ang mga pagkakataong ipinakita ng electric vehicle revolution.
Telepono / WhatsApp: 13299020000
Oras ng post: Okt-08-2024