Enero 7,Nano01Opisyal na nakalista, ang unang hanay ng industriya ng sampung pormal na aplikasyon. Ang set na ito ng Mher E “Ten in One” Super Fusive High Pressure Control Unit ay isinama sa MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, na tumulong sa system na makamit ang maliit na sukat at magaan na timbang.Noong Nobyembre 2023, ang mas unang electronic na kontrol ng BU na Teknolohiya ay Zhixin3. 10-in-one na produktong elektronikong kontrol, na nagmamarka ng matatag na hakbang sa pagsasama-sama ng mga mapagkukunan, pagbuo ng system at kapasidad sa pagmamanupaktura, at pagkumpleto ng pinakamahalagang piraso ng puzzle para sa buong hanay ng mga produkto ng teknolohiya ng Zhixin.
Bakit pinipili ng mga kumpanyang ito na pagsamahin? Ang pagsasama ng electric drive system ay dumaan sa pinakasimpleng integrasyon ng istraktura, at umuunlad sa isang mas malalim na pagsasama. Ngayon, three in one ang naging mainstream, at marami sa isa ang umunlad at naging hindi mapag-aalinlanganan. Sa kasalukuyan, ang industriya ay nagmamasid at nag-iisip tungkol sa kung aling mga kumpanya ang nagpo-promote ng all-in-one, anong gastos o epekto sa pagganap ang maaaring dalhin ng all-in-one, at aling mga modelo ang unang nag-aplay nito? Sa edad ng neonxEVAsa forum, inihayag ng BYD, Changan, GAC AEON at iba pang mga OEM na sila ay nag-a-apply o malapit nang mag-assemble ng mass-produce na teknolohiya ng Huawei, ang Huawei, ZWhimmerin electric drive na all-in-onex. lahat-sa-isang proseso ng pag-unlad o pagtutugma. Ang mga pangunahing manlalaro sa bagong industriya ng automotive na mapagkukunan ng enerhiya ay nagbibigay ng kanilang sariling mga sagot sa mga tanong sa itaas na may mga praktikal na halimbawa. Si BYD ang unang naglunsad ng Dolphin batay sa eight-in-one na assembly platform. Electric drive three in one, charge at distribution three in one, pati na rin ang VCU, BMS module, sa pamamagitan ng physical integration at iba't ibang controller electronic subcircuit at software algorithm kaukulang fusion, ay bumubuo ng walo sa isang assembly. Ang lahat sa isang pagsasama ay makakapagtipid ng ilang inductanceCapacitor at connection harness, magbahagi ng mga chips, mapagtanto ang pagbabahagi at paggamit ng mapagkukunan, bawasan ang mga gastos, at lubos na mapahusay ang charging power.Sa view ng Deep Blue Automobile, ang all-in-one na electric drive assembly, sa pamamagitan ng integration ng electric drive at power supply, VCU, BMS, TMS, atbp., ay maaaring makamit ang pagbabawas ng bigat ng pagganap ng electric drive, at iba pa. Sa pamamagitan ng malalim na pagsasama ng electric drive system, ang Changan superset electric drive platform ay nakamit ang isang napakababang disenyo ng Z, na nagdadala ng sobrang kahusayan.
Itinuro ng Huawei digital energy na ang layunin ng integration ay pasimplehin ang development cycle ng host plant, bawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad, at mapabuti ang karanasan sa pagmamaneho. Sa pamamagitan ng unang chip fusion, power fusion, function fusion at domain control fusion, ang bilang ng BOM ay nabawasan ng 40% at ang bilang ng chip ay nabawasan ng 60%. Ang module ng power domain ay nagbibigay-daan sa mga kumpanya ng kotse na makamit ang simpleng pagsasama ng power domain, simpleng pag-verify, simpleng pag-develop, at 30% na pagtaas sa kahusayan sa pag-unlad. Kasabay nito, ginagawang mas maigsi ng hyper-fusion power domain module ang layout ng front cabin, maaaring mag-set up ng front spare box, at maglabas ng mas maraming interior space, mapabuti ang ginhawa sa pagmamaneho ng mga user, at dalhin ang espasyo at karanasan ng B-class na kotse sa A-class pure tram. Pagsasama-sama ng nabanggit sa itaas na mga all-in-one na solusyon at ideya ng mga pangunahing OEM at isang electric drive system / DC integrates ang lahat ng mga supplier ng electric drive / DC. PDU / VCU / BMS at iba pang mga bahagi sa labas ng motor, electric control at reducer, nagbabahagi ng shell wiring harness at iba pang mga bahagi, nagsasama ng mga electronic circuit at software algorithm upang makamit ang layunin ng pagbabawas ng gastos at pagtaas ng kahusayan, at napagtanto ang pagbawas ng gastos ng BOM. Sa kabilang banda, mula sa pananaw ng pamamahala ng supply chain ng mga OEM, maaaring gawing simple ng all-in-one ang development cycle ng mga OEM at mabawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad. Sa partikular, ang mga OEM ng maliliit na electric vehicle ay may mas mataas na gastos sa pamamahala para sa maraming supplier, bawasan ang bilang ng mga supplier ng component, at pumili ng mas pinagsamang electric drive system, na maaaring gawing simple ang pamamahala, upang makamit ang layunin ng pagbabawas ng mga gastos sa pagpapatakbo at makamit ang mahusay na pamamahala. 55.6% hanggang 66.5%. Ang isa pang mabilis na lumalagong bahagi ng merkado ay ang all-in-one, na lumago mula sa isang maliit na 0.5% hanggang sa isang bale-wala na 19.1% sa apat na taon. Ang pagtaas ng naka-install na kapasidad ng all-in-one na electric drive system ay lumampas sa pangkalahatang sistema, at ang atensyon ng system ay tumataas araw-araw. Maraming OEM ang nag-e-explore sa paggamit ng mga all-in-one na system sa cost-effective na mga bagong mapagkukunan ng enerhiya na sasakyan sa pamamagitan ng sarili nilang mga supply chain o sa pakikipagtulungan sa mga third-party na supplier.
Ang mga modelong ginamit sa all-in-one at ang mga nangungunang negosyo sa likod ng mga ito ay nagpapakita ng mga sumusunod na katangian pagkatapos ng maingat na pagsusuri:Ang Jianghuai, Ruilan at BYD's A0 at A-Class na mga de-koryenteng sasakyan ay ang unang nag-assemble sa isa. Sa ilalim ng patuloy na pagbaba ng mga sasakyan sa paglalakbay at humupa, ang 2C maliit at katamtamang mga de-koryenteng sasakyan ay mas sensitibo sa gastos. Dahil dito, pinili ng OEM na gumamit ng isang all-in-one na higit na nakakatipid sa mga wiring harnesses at bigat, at may mga pakinabang sa gastos. Deep Blue, seal, Buick, look up at iba pang B class at mas mataas na paggamit ng EVS ng all-in-one na proporsyon kumpara noong 2022 nagkaroon ng makabuluhang pagtaas. Ito ang OEM batay sa mga pagsasaalang-alang sa gastos at miniaturization sa pagbubuod ng power domain controller application experience. Ang OEM self-developed at self-made all-in-one ratio ay 93.1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC bagong mapagkukunan ng enerhiya, SAIC, atbp. Ang proporsyon ng mga all-in-one na solusyon na ibinigay ng mga third party ay 6.9%, na kumakatawan sa mga multi-in-one na solusyon na ibinigay ng mga negosyo tulad ng Embol, LG at Huawei Digital Energy. Ang eight in one electric drive system na ginawa ng LG ay isang all-in-one system na binuo ng SGM.Characteristic one reflects,Vehicle cost reduction needs the formation of a multi-in-one program, urged the host factory to accept, apply, promote multi-in-one. Ito ay isang pagkakataon para sa multi-in-one na bahagi ng merkado na mabilis na lumago. Ang pangalawang tampok ay sumasalamin sa matinding dami ng merkado, Ang bentahe sa gastos ng all-in-one ay sapat na upang maakit ang mga high-end na de-koryenteng sasakyan upang suportahan. Nagtatampok ng 3 hamon sa mga third-party na supplier. Dahil kailangan ng all-in-one na mag-coordinate ng maraming system tulad ng electric drive, pamamahala ng baterya, pag-charge at pamamahagi mula sa pananaw ng sasakyan, OEM Better Suited to Advance All-in-One Solutions. Gayunpaman, ang mga maliliit at katamtamang de-koryenteng sasakyan na nakatuon sa gastos mula sa pananaw ng pagbabawas ng mga gastos sa BOM at mga gastos sa pamamahala, na mas malamang na ibigay ng mga third party na solusyon sa packaging. Samakatuwid, ang hinaharap na all-in-one na promosyon ay magiging customer-oriented, cost-oriented, self-developed ng mga OEM, limitadong third-party na merkado ng supplier, at higit pa para sa maliliit at katamtamang laki ng mga OEM.
Oras ng post: Peb-01-2024