Enero 7, nano01officially nakalista, ang unang set ng industriya ng sampung pormal na aplikasyon.Ang set ng mher e "sampu sa isa" sobrang fusive high pressure control unit ay isinama sa MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, tulungan ang system na makamit ang maliit na sukat at light weight. 10-in-one electronic control product, na nagmamarka ng isang matatag na hakbang sa pagsasama ng mga mapagkukunan, konstruksyon ng system at kapasidad ng pagmamanupaktura, at pagkumpleto ng pinaka kritikal na piraso ng puzzle para sa buong saklaw ng mga produktong teknolohiya ng zhixin.
Bakit pinili ng mga kumpanyang ito na pagsamahin? Ang pagsasama ng sistema ng electric drive ay dumaan sa pinakasimpleng pagsasama ng istraktura, at umuunlad sa isang mas malalim na pagsasama. Ngayon, ang tatlo sa isa ay naging mainstream, at marami sa isa ang umunlad at naging isang hindi mapag -aalinlanganan na takbo. Sa kasalukuyan, ang industriya ay nagmamasid at nag-iisip tungkol sa kung aling mga kumpanya ang nagtataguyod ng lahat, anong gastos o epekto ng pagganap ay maaaring dalhin ng all-in-one, at aling mga modelo ang unang nag-aplay nito? Sa edad ng neonxevat ang forum, byd, changan, gac aeon at iba pang mga oems ay inihayag na sila ay nag-aaplay o sa lalong madaling panahon mass-produce all-in-one electric assembly, zhixin teknolohiya, lahat-sa-isang pag-unlad o mga proseso ng pagtutugma. Ang mga pangunahing manlalaro na ito sa bagong industriya ng enerhiya na automotiko ay nagbibigay ng kanilang sariling mga sagot sa mga tanong sa itaas na may mga praktikal na halimbawa.Byd ang una na naglunsad ng dolphin batay sa walong-sa-isang platform ng pagpupulong. Ang electric drive tatlo sa isa, singilin at pamamahagi ng tatlo sa isa, pati na rin ang VCU, module ng BMS, sa pamamagitan ng pisikal na pagsasama at iba't ibang mga elektronikong subcircuit at software algorithm na kaukulang pagsasanib, ay bumubuo ng walo sa isang pagpupulong. Ang lahat sa isang pagsasama ay maaaring makatipid ng ilangInductanceCapacitor at koneksyon na harness, magbahagi ng mga chips, mapagtanto ang pagbabahagi ng mapagkukunan at paggamit, bawasan ang mga gastos, at lubos na mapapabuti ang singil ng kapangyarihan. Sa pagtingin ng malalim na asul na sasakyan, ang lahat-ng-isang electric drive assembly, sa pamamagitan ng pagsasama ng electric drive at power supply, VCU, BMS, TMS, atbp. Sa pamamagitan ng malalim na pagsasama ng sistema ng electric drive, ang platform ng Electric Drive ng Cangan ay nakamit ang isang napakababang disenyo ng Z, na nagdadala ng sobrang kahusayan.
Itinuro ng Huawei Digital Energy na ang layunin ng pagsasama ay upang gawing simple ang pag -unlad ng siklo ng host plant, bawasan ang mga gastos sa pag -unlad, pagbutihin ang karanasan sa pagmamaneho. Sa pamamagitan ng unang chip fusion, power fusion, function fusion at domain control fusion, ang bilang ng BOM ay nabawasan ng 40% at ang bilang ng chip ay nabawasan ng 60%. Pinapayagan ng module ng power domain ang mga kumpanya ng kotse na makamit ang simpleng pagsasama ng domain ng kuryente, simpleng pag -verify, simpleng pag -unlad, at 30% na pagtaas sa kahusayan sa pag -unlad. Kasabay nito, ang module ng domain ng hyper-fusion power domain ay ginagawang mas maigsi ang layout ng cabin, maaaring mai-set up ang harap na ekstrang kahon, at ilabas ang mas maraming interior space, pagbutihin ang kaginhawaan ng pagmamaneho ng mga gumagamit, at dalhin ang puwang at karanasan ng B-Class na kotse sa A-class purong tram.integrating ang nasa itaas-nabanggit na all-in-one solution at mga ideya ng mainstream oems at electric drive supplier, sa isang kamay, ang all-in. ) Sa kabilang banda, mula sa pananaw ng pamamahala ng kadena ng supply ng OEM, ang lahat ay maaaring gawing simple ang pag-unlad ng pag-unlad ng mga OEM at bawasan ang mga gastos sa pag-unlad. Sa partikular, ang mga maliliit na de-koryenteng sasakyan na OEM ay may mas mataas na gastos sa pamamahala para sa maraming mga supplier, bawasan ang bilang ng mga sangkap na supplier, at pumili ng isang mas integrated na sistema ng electric drive, na maaaring gawing mas matagal ang pamamahala, upang makamit ang layunin ng pagbabawas ng mga gastos sa operating at ang mga sasakyan na may apat na taon, nahanap ng NE na mula sa 2020 hanggang sa unang 11 buwan ng 2023, ang proporsyon ng tatlo-sa-isa ay nadagdagan mula sa 55.6 66.5%. Ang isa pang mabilis na pagbabahagi ng merkado ay ang all-in-one, na lumago mula sa isang minuscule na 0.5% hanggang sa isang napapabayaan na 19.1% sa apat na taon. Maraming mga OEM ang naggalugad sa aplikasyon ng lahat-ng-isang mga sistema sa mga magastos na mga bagong sasakyan na mapagkukunan ng enerhiya sa pamamagitan ng kanilang sariling mga kadena ng supply o sa pakikipagtulungan sa mga supplier ng third-party.
Ang mga modelo na ginamit sa all-in-one at ang nangungunang mga negosyo sa likod ng mga ito ay nagpapakita ng mga sumusunod na katangian pagkatapos ng maingat na pagsusuri: Ang Jianoii, Ruilan at BYD's A0 at A-Class Electric Vehicles ang unang nagtipon sa isa. Sa ilalim ng patuloy na pagtanggi ng mga sasakyan sa paglalakbay at subsides, ang 2C maliit at katamtamang mga de -koryenteng sasakyan ay mas sensitibo sa gastos. Hinimok sa pamamagitan nito, pinili ng OEM na magpatibay ng isang all-in-one na higit na nakakatipid ng mga kable at timbang, at may mga pakinabang na gastos.Deep Blue, Seal, Buick, Tumingin at iba pang klase ng B at sa itaas ng paggamit ng mga EV ng lahat-sa-isang proporsyon kumpara sa 2022 nagkaroon ng isang makabuluhang pagtaas. Ito ang OEM batay sa mga pagsasaalang-alang sa gastos at miniaturization sa pagbubuod ng karanasan sa application ng power domain controller.Ang OEM self-develop at self-made all-in-one ratio ay 93.1%. BYD, Deep Blue Auto, Baic New Energy Resources, SAIC, atbp. Ang walong sa isang sistema ng electric drive na ginawa ng LG ay isang all-in-one system na binuo ng SGM.Characteristic na sumasalamin, ang pagbawas ng gastos sa sasakyan ay nangangailangan ng pagbuo ng isang multi-in-one na programa, hinikayat ang pabrika ng host na tanggapin, mag-apply, magsulong ng multi-in-one. Ito ay isang pagkakataon para sa pagbabahagi ng multi-in-one market na mabilis na lumago. Ang pangalawang tampok ay sumasalamin sa matinding dami ng merkado, ang bentahe ng gastos ng lahat-ng-isa ay sapat upang maakit ang mga high-end na mga de-koryenteng sasakyan upang suportahan ang mga hamon ng 3 na mga hamon sa mga supplier ng third-party. Dahil ang all-in-one ay kailangang mag-coordinate ng maraming mga system tulad ng electric drive, pamamahala ng baterya, singilin at pamamahagi mula sa pananaw ng sasakyan, mas mahusay na angkop ang OEM upang isulong ang lahat ng mga solusyon. Gayunpaman, ang gastos na nakatuon sa maliit at katamtamang mga de-koryenteng sasakyan mula sa pananaw ng pagbabawas ng mga gastos sa BOM at mga gastos sa pamamahala, na mas malamang na maibigay ng mga solusyon sa packaging ng third party. Kaya't ang hinaharap na lahat-ng-isang promosyon ay magiging oriented na nakatuon sa customer, oriented, higit pa para sa mga maliit at laki ng mga OEM.
Oras ng Mag-post: Pebrero-01-2024