• Ang industriya ng sasakyan ng China ay nag-explore ng bagong modelo sa ibang bansa: dual drive ng globalization at localization
  • Ang industriya ng sasakyan ng China ay nag-explore ng bagong modelo sa ibang bansa: dual drive ng globalization at localization

Ang industriya ng sasakyan ng China ay nag-explore ng bagong modelo sa ibang bansa: dual drive ng globalization at localization

Palakasin ang mga lokal na operasyon at isulong ang pandaigdigang kooperasyon

Laban sa backdrop ng mga pinabilis na pagbabago sa pandaigdigang industriya ng automotive,Ang bagong sasakyan ng enerhiya ng China aktibong nakikilahok ang industriyainternasyonal na pakikipagtulungan na may bukas at makabagong saloobin. Sa mabilis na pag-unlad ng electrification at intelligence, ang rehiyonal na istraktura ng pandaigdigang industriya ng automotive ay sumailalim sa malalim na pagbabago. Ayon sa pinakahuling datos, sa unang limang buwan ng taong ito, umabot sa 2.49 milyong unit ang mga pag-export ng sasakyan ng China, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 7.9%; umabot sa 855,000 unit ang mga bagong pag-export ng sasakyan sa enerhiya, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 64.6%. Sa 2025 Global New Energy Vehicle Cooperation and Development Forum na ginanap kamakailan, itinuro ni Zhang Yongwei, vice chairman ng China Electric Vehicle Hundred People's Association, na ang tradisyunal na modelo ng "brand overseas + vehicle investment" ay mahirap iangkop sa bagong pandaigdigang sitwasyon, at ang lohika at landas ng pakikipagtulungan ay dapat na muling itayo.

pt2

Binigyang-diin ni Zhang Yongwei na napakahalagang isulong ang malalim na koneksyon sa pagitan ng mga negosyo ng sasakyang Tsino at ng pandaigdigang merkado. Umaasa sa mayayamang modelo ng sasakyan ng China at medyo kumpletong incremental na supply chain batay sa bagong energy intelligence, maaaring bigyang kapangyarihan ng mga negosyo ang pag-unlad ng pandaigdigang industriya ng automotive, tulungan ang ibang mga bansa na bumuo ng kanilang mga lokal na industriya ng automotive, at kahit na bumuo ng mga lokal na tatak upang makamit ang industrial complementarity at win-win resources. Kasabay nito, i-export ang digital, intelligent, at standardized na mga sistema ng serbisyo upang mapabilis ang pagsasama sa pandaigdigang merkado.

Halimbawa, ang Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. ay nag-explore ng iba't ibang modelo ng merkado sa European market, kabilang ang direktang ahensya, sistema ng ahensya, "subsidiary + dealer" at pangkalahatang ahensya, at karaniwang nakamit ang buong saklaw ng European market. Sa mga tuntunin ng pagbuo ng tatak, pinalalim ng Xiaopeng Motors ang presensya nito sa mga lokal na komunidad at kultura sa pamamagitan ng mga aktibidad sa pagmemerkado sa cross-border tulad ng pag-isponsor ng mga lokal na kaganapan sa pagbibisikleta, at sa gayon ay pinahuhusay ang pagkilala ng mga mamimili sa tatak.

Collaborative na layout ng buong chain ecosystem, ang pag-export ng baterya ang nagiging susi

Habang ang mga bagong kumpanya ng sasakyang pang-enerhiya ng China ay nagiging pandaigdigan, ang mga pag-export ng baterya ay naging isang mahalagang bahagi ng coordinated na pag-unlad ng chain ng industriya. Sinabi ni Xiong Yonghua, vice president ng strategic operations sa Guoxuan High-tech, na ang linya ng produkto ng pampasaherong sasakyan ng kumpanya ay umunlad sa ikaapat na henerasyon ng mga baterya, at nakapagtatag ng 8 R&D center at 20 production base sa buong mundo, na nag-aaplay para sa higit sa 10,000 pandaigdigang teknolohiya ng patent. Nahaharap sa lokalisasyon ng produksyon ng baterya at mga patakaran sa carbon footprint na inilabas ng maraming bansa sa Europe, United States at Southeast Asia, kailangang palakasin ng mga kumpanya ang pakikipagtulungan sa mga lokal na pamahalaan at kumpanya upang makayanan ang lalong mahigpit na pangangailangan sa merkado.

Itinuro ni Xiong Yonghua na ang "Bagong Batas ng Baterya" ng EU ay nangangailangan ng mga producer ng baterya na gampanan ang mga pinahabang responsibilidad, kabilang ang pagkolekta, paggamot, pag-recycle at pagtatapon ng mga baterya. Sa layuning ito, plano ng Guoxuan High-tech na magtayo ng 99 na recycling outlet ngayong taon sa pamamagitan ng dalawang mode: pagbuo ng sarili nitong recycling supply chain at co-building ng recycling system kasama ang mga strategic partner sa ibang bansa, at bumuo ng vertically integrated industrial chain mula sa pagmimina ng hilaw na materyales ng baterya hanggang sa pag-recycle.

Bilang karagdagan, naniniwala si Cheng Dandan, deputy general manager ng Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., na binabasag ng China ang monopolyo ng teknolohiya at napagtatanto ang estratehikong pagbabago mula sa "paggawa ng OEM" tungo sa "paggawa ng panuntunan" sa pamamagitan ng inobasyon ng mga bagong teknolohiyang pangunahing enerhiya tulad ng mga baterya, matalinong pagmamaneho at kontrol sa elektroniko. Ang berdeng pagpapalawak sa ibang bansa ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi mapaghihiwalay mula sa perpektong imprastraktura sa pag-charge at pagpapalit, pati na rin ang coordinated na layout ng buong chain ng mga sasakyan, tambak, network at storage.

Bumuo ng isang sistema ng serbisyo sa ibang bansa upang mapahusay ang pandaigdigang kompetisyon

Ang China ay naging pinakamalaking exporter ng sasakyan sa mundo, at nakaranas ng pagbabago mula sa pagbebenta ng mga produkto patungo sa pagbibigay ng mga serbisyo at pagkatapos ay sa pagpapalalim ng presensya nito sa lokal na merkado. Habang tumataas ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa mundo, ang halaga ng mga kaugnay na kumpanya sa ibang bansa ay dapat na patuloy na umabot mula sa R&D, produksyon at mga benta hanggang sa paggamit at mga link ng serbisyo. Itinuro ni Jiang Yongxing, tagapagtatag at CEO ng Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., na ang mga bagong modelo ng sasakyan ng enerhiya ay may mabilis na bilis ng pag-ulit, maraming bahagi, at kumplikadong teknikal na suporta. Ang mga may-ari ng sasakyan sa ibang bansa ay maaaring makaharap ng mga problema tulad ng kakulangan ng mga awtorisadong repair shop at iba't ibang operating system ecosystem habang ginagamit.

Sa panahon ng digital transformation, ang mga kumpanya ng sasakyan ay nahaharap sa mga bagong hamon. Sinuri ni Shen Tao, general manager ng Amazon Web Services (China) Industry Cluster, na ang kaligtasan at pagsunod ay ang unang hakbang sa plano sa pagpapalawak sa ibang bansa. Ang mga kumpanya ay hindi maaaring magmadaling lumabas at magbenta ng mga produkto, at pagkatapos ay ibalik ang mga ito kung sila ay nabigo. Iminungkahi ni Bai Hua, general manager ng China Unicom Intelligent Network Technology Solutions and Delivery Department, na kapag nagtatag ng mga sanga sa ibang bansa ang mga kumpanya ng sasakyan ng China, dapat silang magdisenyo ng isang platform sa pamamahala ng pandaigdigang pagsunod na may mga makikilalang panganib, makokontrol na proseso, at masusubaybayang mga responsibilidad upang matiyak ang pagdo-dock sa mga lokal na kumpanya at mga batas at regulasyon.

Itinuro din ni Bai Hua na ang mga auto export ng China ay hindi lamang tungkol sa pag-export ng mga produkto, kundi isang pambihirang tagumpay din sa pangkalahatang pandaigdigang layout ng industriyal na kadena. Nangangailangan ito ng pagsasama sa lokal na kultura, pamilihan at industriyal na kadena upang makamit ang "isang bansa, isang patakaran". Umaasa sa mga kakayahan sa suporta ng digital base ng buong industriyal na chain, ang China Unicom Zhiwang ay nag-ugat sa mga lokal na operasyon at nag-deploy ng mga lokal na Internet of Vehicles service platform at service team sa Frankfurt, Riyadh, Singapore at Mexico City.

Dahil sa katalinuhan at globalisasyon, ang industriya ng sasakyan ng China ay lumilipat mula sa "electrification sa ibang bansa" patungo sa "matalino sa ibang bansa", na nagtutulak sa patuloy na pagpapabuti ng pandaigdigang kompetisyon. Sinabi ni Xing Di, deputy general manager ng AI automotive industry ng Alibaba Cloud Intelligence Group, na ang Alibaba Cloud ay patuloy na mamumuhunan at magpapabilis sa paglikha ng isang pandaigdigang cloud computing network, mag-deploy ng full-stack AI na mga kakayahan sa bawat node sa buong mundo, at maglilingkod sa mga kumpanya sa ibang bansa.

Sa kabuuan, sa proseso ng globalisasyon, ang industriya ng sasakyan ng China ay kailangang patuloy na mag-explore ng mga bagong modelo, palakasin ang mga localized na operasyon, i-coordinate ang layout ng buong chain ecosystem, at bumuo ng isang sistema ng serbisyo sa ibang bansa upang makayanan ang masalimuot na kapaligiran sa internasyonal na merkado at makamit ang napapanatiling pag-unlad.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp: +8613299020000


Oras ng post: Hul-02-2025