Global market boom: ang pagtaas ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa China
Sa mga nakalipas na taon, ang pagganap ng Chinesebagong enerhiya na sasakyansaAng pandaigdigang merkado ay naging kamangha-mangha, lalo na sa Timog-silangang Asya, Europa at Timog Amerika, kung saan ang mga mamimili ay masigasig sa mga tatak na Tsino. Sa Thailand at Singapore, ang mga mamimili ay pumipila magdamag para bumili ng Chinese na bagong sasakyang pang-enerhiya; sa Europa, ang mga benta ng BYD noong Abril ay nalampasan ang Tesla sa unang pagkakataon, na nagpapakita ng malakas na pagiging mapagkumpitensya sa merkado; at sa Brazil, ang mga tindahan ng pagbebenta ng kotse na may tatak ng Tsino ay siksikan sa mga tao, at madalas na makikita ang mga eksenang mainit ang benta.
Ayon sa China Association of Automobile Manufacturers, ang pag-export ng China ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay aabot sa 1.203 milyon sa 2023, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 77.6%. Inaasahang tataas pa ang bilang na ito sa 1.284 milyon sa 2024, isang pagtaas ng 6.7%. Sinabi ni Fu Bingfeng, executive vice president at secretary general ng China Association of Automobile Manufacturers, na ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China ay lumago mula sa wala tungo sa isang bagay, mula sa maliit tungo sa malaki, at matagumpay na nabago ang kanilang first-mover na bentahe sa isang nangungunang bentahe sa industriya, na nagpo-promote ng pandaigdigang pag-unlad ng mga matatalinong network na bagong enerhiya na sasakyan.
Multi-dimensional na drive: resonance ng teknolohiya, patakaran at merkado
Ang mainit na pagbebenta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China sa ibang bansa ay hindi sinasadya, ngunit resulta ng pinagsamang epekto ng maraming salik. Una, nakamit ng mga Chinese automaker ang mga tagumpay sa mga pangunahing teknolohiya, lalo na sa larangan ng mga plug-in na hybrid na sasakyan, at ang mga benta ay patuloy na tumaas. Pangalawa, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng Tsino ay lubhang matipid, salamat sa pinakamalaking kadena ng industriya ng bagong enerhiya ng sasakyan sa mundo, at ang halaga ng mga piyesa ay lubhang nabawasan. Bilang karagdagan, ang teknolohikal na akumulasyon ng mga automaker ng China sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay higit na lumampas sa mga dayuhang kakumpitensya, na ginagawang patuloy na mahusay ang pagbebenta ng mga Chinese na tatak sa mga merkado sa ibang bansa, at ang mga benta ay nalampasan pa ang mga tradisyunal na higanteng sasakyan tulad ng Toyota at Volkswagen.
Ang suporta sa patakaran ay isa ring mahalagang salik sa pagtataguyod ng pag-export sa ibang bansa ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China. Noong 2024, ang Ministri ng Komersyo at siyam na iba pang mga departamento ay magkasamang naglabas ng "Mga Opinyon sa Pagsuporta sa Malusog na Pag-unlad ng Bagong Kooperasyong Pangkalakalan ng Sasakyan ng Enerhiya", na nagbigay ng multi-dimensional na suporta para sa bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya, kabilang ang pagpapabuti ng mga kakayahan sa internasyonal na negosyo, pagpapabuti ng internasyonal na sistema ng logistik, at pagpapalakas ng suporta sa pananalapi. Ang pagpapatupad ng mga patakarang ito ay nagbigay ng matibay na garantiya para sa pag-export sa ibang bansa ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China.
Madiskarteng pag-upgrade mula sa "pag-export ng produkto" patungo sa "lokal na pagmamanupaktura"
Habang patuloy na lumalaki ang demand sa merkado, tahimik ding nagbabago ang paraan ng pagpunta ng mga Chinese automaker sa ibang bansa. Mula sa nakaraang product-oriented trade model, unti-unti itong lumipat sa localized production at joint ventures. Itinatag ng Changan Automobile ang kauna-unahang bagong pabrika ng sasakyan ng enerhiya sa ibang bansa sa Thailand, at ang pabrika ng pampasaherong sasakyan ng BYD sa Cambodia ay magsisimula na sa produksyon. Bilang karagdagan, sisimulan ng Yutong ang kauna-unahang bagong pabrika ng sasakyang pangkomersyo ng enerhiya sa ibang bansa sa Disyembre 2024, na minarkahan na pinalalalim ng mga Chinese automaker ang kanilang layout sa pandaigdigang merkado.
Sa mga tuntunin ng pagbuo ng tatak at mga modelo ng marketing, ang mga Chinese automaker ay aktibong nag-e-explore ng mga diskarte sa localization. Sa pamamagitan ng flexible na modelo ng negosyo nito, mabilis na nasakop ng Xpeng Motors ang higit sa 90% ng European market at nanalo ang sales champion sa mid-to-high-end na purong electric vehicle market. Kasabay nito, nagsimula na rin ang mga tagagawa ng piyesa at tagapagbigay ng serbisyo sa kanilang paglalakbay sa ibang bansa. Ang CATL, Honeycomb Energy at iba pang mga kumpanya ay nagtayo ng mga pabrika sa ibang bansa, at ang mga charging pile manufacturer ay aktibong nagde-deploy ng mga lokal na serbisyo.
Sinabi ni Zhang Yongwei, vice chairman ng China Electric Vehicle 100 Association, na sa hinaharap, ang mga Chinese automaker ay kailangang maglagay ng mas maraming produksyon sa merkado, makipagtulungan sa mga lokal na kumpanya sa joint ventures, at magkaroon ng bagong modelo ng "you have me, I have you" para isulong ang internasyonal na pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang 2025 ay magiging isang mahalagang taon para sa "bagong internasyonal na pag-unlad" ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng China, at ang mga automaker ay kailangang gumamit ng mga advanced na pagmamanupaktura at mga produkto upang magsilbi sa pandaigdigang merkado.
Sa madaling salita, ang bagong sasakyan ng enerhiya ng China sa ibang bansa ay papasok sa isang ginintuang panahon. Sa pamamagitan ng multi-dimensional na resonance ng teknolohiya, patakaran at merkado, ang mga kumpanya ng sasakyang Tsino ay patuloy na magsusulat ng mga bagong kabanata sa pandaigdigang merkado.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telepono / WhatsApp:+8613299020000
Oras ng post: Hul-09-2025