Upang maabot ang plano upang ihinto ang pagbebenta ng mga sasakyan ng gasolina sa 2035, ang mga bansa sa Europa ay nagbibigay ng mga insentibo para sa mga bagong sasakyan ng enerhiya sa dalawang direksyon: sa isang banda, mga insentibo sa buwis o mga pagbubukod sa buwis, at sa kabilang banda, subsidyo o pondo para sa pagsuporta sa mga pasilidad sa pagbili ng pagtatapos o sa paggamit ng sasakyan. Ang European Union, bilang pangunahing samahan ng ekonomiya ng Europa, ay nagpakilala ng mga patakaran upang gabayan ang pagbuo ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa bawat isa sa 27 na estado ng miyembro nito. Ang Austria, Cyprus, France, Greece, Italy at iba pang mga bansa nang direkta sa pagbili ng link upang magbigay ng subsidyo ng cash, Belgium, Bulgaria, Denmark, Finland, Latvia, Slovakia, Sweden, pitong bansa ay hindi nagbibigay ng anumang pagbili at paggamit ng mga insentibo, ngunit upang magbigay ng ilang mga insentibo sa buwis.
Ang mga sumusunod ay ang kaukulang mga patakaran para sa bawat bansa:
Austria
1.Magsasagawa ng mga sasakyan ng zero-emission VAT Relief, kinakalkula ayon sa kabuuang presyo ng sasakyan (kabilang ang 20% VAT at polusyon sa buwis): ≤ 40,000 euro na buong pagbabawas ng VAT; Ang kabuuang presyo ng pagbili ng 40,000-80,000 euro, ang unang 40,000 euro na walang VAT; > 80,000 euro, huwag tamasahin ang mga pakinabang ng kaluwagan ng VAT.
2. Ang mga sasakyan ng zero-emission para sa personal na paggamit ay walang bayad sa buwis sa pagmamay-ari at buwis sa polusyon.
3. Ang paggamit ng corporate ng mga zero-emission na sasakyan ay na-exempt mula sa buwis sa pagmamay-ari at buwis sa polusyon at nasisiyahan sa isang 10% na diskwento; Ang mga empleyado ng korporasyon na gumagamit ng mga sasakyan ng kumpanya na zero-emission ay na-exempt mula sa singilin ang buwis.
4. Sa pagtatapos ng 2023, ang mga indibidwal na gumagamit na bumili ng purong electric range ≥ 60km at kabuuang presyo ≤ 60,000 euro ay maaaring makakuha ng 3,000 euro na insentibo para sa mga purong modelo ng electric o fuel cell, at 1,250 euro na insentibo para sa plug-in hybrid o pinalawak na mga modelo ng saklaw.
5. Ang mga gumagamit na bumili bago ang pagtatapos ng 2023 ay maaaring tamasahin ang mga sumusunod na pangunahing pasilidad: 600 euro ng matalinong mga kable ng pag-load, 600 euro ng mga kahon ng singilin na may dingding (mga lugar na pang-double/dobleng), 900 euro ng mga naka-mount na singil na mga singil (mga tirahan na lugar), at 1,800 euro ng mga naka-mount na singil na mga singil (mga integrated na aparato na ginamit bilang pamamahala ng pag-load sa komprehensibong tirahan). Ang huli na tatlo ay nakasalalay lalo na sa kapaligiran ng tirahan.
Belgium
1. Ang mga purong de -koryenteng sasakyan at mga sasakyan ng cell ay nasisiyahan sa pinakamababang rate ng buwis (EUR 61.50) sa Brussels at Wallonia, at ang mga purong de -koryenteng sasakyan ay na -exempt mula sa buwis sa mga Flanders.
2. Ang mga indibidwal na gumagamit ng purong electric at fuel cell na sasakyan sa Brussels at Wallonia ay nasisiyahan sa pinakamababang rate ng buwis na 85.27 euro bawat taon, ang Wallonia ay hindi nagbabawas ng buwis sa pagbili ng itaas na dalawang uri ng mga sasakyan, at ang buwis sa kuryente ay nabawasan mula sa 21 porsyento hanggang 6 porsyento.
3. Ang mga mamimili ng corporate sa Flanders at Wallonia ay karapat -dapat din sa mga insentibo sa buwis sa Brussels para sa purong electric at fuel cell na sasakyan.
4. Para sa mga mamimili ng korporasyon, ang pinakamataas na antas ng kaluwagan ay inilalapat sa mga modelo na may mga paglabas ng CO2 ≤ 50g bawat kilometro at kapangyarihan ≥ 50Wh/kg sa ilalim ng mga kondisyon ng NEDC.
Bulgaria
1. Tanging ang mga de-koryenteng sasakyan ay walang buwis
Croatia
1. Ang mga de -koryenteng sasakyan ay hindi napapailalim sa buwis sa pagkonsumo at mga espesyal na buwis sa kapaligiran.
2. Ang pagbili ng purong electric car subsidies 9,291 euro, plug-in hybrid models 9,309 euro, isang pagkakataon lamang ang aplikasyon bawat taon, ang bawat kotse ay dapat gamitin nang higit sa dalawang taon.
Cyprus
1. Personal na paggamit ng mga kotse na may mga paglabas ng CO2 na mas mababa sa 120g bawat kilometro ay walang bayad sa buwis.
2. Ang kapalit ng mga kotse na may mga paglabas ng CO2 na mas mababa sa 50g bawat kilometro at nagkakahalaga ng hindi hihigit sa € 80,000 ay maaaring mai -subsidyo hanggang sa € 12,000, hanggang sa € 19,000 para sa mga purong electric na kotse, at isang € 1,000 na subsidy ay magagamit din para sa pag -scrape ng mga lumang kotse.
Czech Republic
1. Ang mga purong de -koryenteng sasakyan o mga sasakyan ng cell ng gasolina na naglalabas ng mas mababa sa 50g ng carbon dioxide bawat kilometro ay na -exempt mula sa mga bayarin sa pagrehistro at may mga espesyal na plaka ng lisensya.
2.personal na mga gumagamit: Ang mga purong de -koryenteng sasakyan at mga modelo ng mestiso ay naibukod mula sa buwis sa kalsada; Ang mga sasakyan na may mga paglabas ng CO2 na mas mababa sa 50g bawat kilometro ay na -exempt mula sa mga tol ng kalsada; at ang panahon ng pagkalugi ng kagamitan sa pagsingil ng de -koryenteng sasakyan ay pinaikling mula 10 taon hanggang 5 taon.
3.Tax Ang pagbawas ng 0.5-1% para sa mga modelo ng BEV at PHEV para sa pribadong paggamit ng kalikasan ng korporasyon, at pagbawas sa buwis sa kalsada para sa ilang mga modelo ng kapalit na gasolina.
Denmark
1.Zero-emission sasakyan ay napapailalim sa isang 40% na buwis sa pagpaparehistro, minus DKK 165,000 buwis sa pagrehistro, at DKK 900 bawat kWh ng kapasidad ng baterya (hanggang sa 45kWh).
2. Mga sasakyan na mababa ang paglabas (Mga Emisyon<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Ang mga indibidwal na gumagamit ng mga zero-emission na kotse at mga kotse na may mga paglabas ng CO2 na hanggang sa 58G CO2/km ay nakikinabang mula sa pinakamababang kalahating taong tax rate ng DKK 370.
Finland
1. Mula sa Oktubre 2021, ang mga zero-emission na mga kotse ng pasahero ay walang bayad sa buwis sa pagrehistro.
2. Ang mga sasakyan na sasakyan ay naibukod mula sa mga singil sa buwis na 170 euro bawat buwan para sa mga modelo ng BEV mula 2021 hanggang 2025, at ang pagsingil ng mga de -koryenteng sasakyan sa lugar ng trabaho ay naibukod mula sa buwis sa kita.
France
1.Electric, hybrid, CNG, LPG at E85 na mga modelo ay na-exempt mula sa lahat o 50 porsyento ng mga singil sa buwis, at ang mga modelo na may purong electric, fuel cell at plug-in hybrids (na may saklaw na 50km o higit pa) ay napakalaking pagbawas sa buwis.
2.Enterprise na mga sasakyan na naglalabas ng mas mababa sa 60g ng carbon dioxide bawat kilometro (maliban sa mga sasakyan ng diesel) ay walang bayad sa buwis ng carbon dioxide.
3.Ang pagbili ng mga purong de -koryenteng sasakyan o mga sasakyan ng cell ng gasolina, kung ang presyo ng pagbebenta ng sasakyan ay hindi lalampas sa 47,000 euro, ang mga indibidwal na subsidyo ng pamilya ng gumagamit ng 5,000 euro, ang mga gumagamit ng corporate ay sumusupil na 3,000 euro, kung ito ay kapalit, ay maaaring batay sa halaga ng mga subsidyo ng sasakyan, hanggang sa 6,000 euro.
Alemanya
1. Ang mga de-koryenteng sasakyan at mga sasakyan ng hydrogen fuel cell na nakarehistro bago 31 Disyembre 2025 ay makakatanggap ng 10-taong kaluwagan sa buwis hanggang 31 Disyembre 2030.
2.xempt na sasakyan na may mga paglabas ng CO2 ≤95g/km mula sa taunang buwis sa sirkulasyon.
3.Reduce na buwis sa kita para sa mga modelo ng BEV at PHEV.
4. Para sa segment ng pagbili, ang mga bagong sasakyan na naka -presyo sa ibaba ng € 40,000 (kasama) ay makakatanggap ng isang € 6,750 na subsidy, at ang mga bagong sasakyan na na -presyo sa pagitan ng € 40,000 at € 65,000 (kasama) ay makakatanggap ng isang subsidy ng € 4,500, na magagamit lamang sa mga indibidwal na mamimili bilang ng 1 Setyembre 2023, at bilang ng 1 Enero 2024, ang pagpapahayag ay higit na mabubukod.
Greece
1. 75% pagbawas sa buwis sa pagpaparehistro para sa mga PHEV na may mga paglabas ng CO2 hanggang sa 50g/km; 50% na pagbawas sa buwis sa pagpaparehistro para sa mga HEV at PHEV na may mga paglabas ng CO2 ≥ 50g /km.
2. Ang mga modelong may pag -aalis ≤1549cc na nakarehistro bago 31 Oktubre 2010 ay naibukod mula sa buwis sa sirkulasyon, habang ang mga HEV na may pag -aalis ≥1550cc ay napapailalim sa 60% na buwis sa sirkulasyon; Ang mga kotse na may mga paglabas ng CO2 ≤90g/km (NEDC) o 122G/km (WLTP) ay naibukod mula sa buwis sa sirkulasyon.
3. Ang mga modelo ng BEV at PHEV na may mga paglabas ng CO2 ≤ 50g/km (NEDC o WLTP) at net tingi na presyo ≤ 40,000 euro ay na -exempt mula sa kagustuhan na buwis sa klase.
4. Para sa pagbili ng link, ang mga purong de-koryenteng sasakyan ay nasisiyahan sa 30% ng netong nagbebenta ng presyo ng cash rebate, ang itaas na limitasyon ay 8,000 euro, kung ang pagtatapos ng buhay na higit sa 10 taon, o ang edad ng mamimili ay higit sa 29 taong gulang, kailangan mong magbayad ng karagdagang 1,000 euro; Natutuwa ang Pure Electric Taxi sa 40% ng netong nagbebenta ng presyo ng cash rebate, ang itaas na limitasyon ng 17,500 euro, ang pag -scrape ng mga lumang taksi ay kailangang magbayad ng karagdagang 5,000 euro.
Hungary
1. Ang mga BEV at PHEV ay karapat -dapat para sa exemption sa buwis.
2. Mula 15 Hunyo 2020, ang kabuuang presyo ng 32,000 euro ng mga de -koryenteng sasakyan ay subsidyo 7,350 euro, na nagbebenta ng presyo sa pagitan ng 32,000 hanggang 44,000 euro na subsidyo na 1,500 euro.
Ireland
1. 5,000 pagbawas ng euro para sa mga purong de -koryenteng sasakyan na may presyo ng pagbebenta na hindi hihigit sa 40,000 euro, higit sa 50,000 euro ay hindi karapat -dapat sa patakaran ng pagbawas.
2. Walang buwis na NOx ang ipinapataw sa mga de -koryenteng sasakyan.
3.Para sa mga indibidwal na gumagamit, ang minimum na rate ng mga purong de -koryenteng sasakyan (120 euro bawat taon), mga paglabas ng CO2 ≤ 50g /km na mga modelo ng PHEV, bawasan ang rate (140 euro bawat taon).
Italya
1. Para sa mga indibidwal na gumagamit, ang mga purong de -koryenteng sasakyan ay na -exempt mula sa buwis sa loob ng 5 taon mula sa petsa ng unang paggamit, at pagkatapos ng pag -expire ng panahong ito, 25% ng buwis sa katumbas na mga sasakyan ng gasolina ay nalalapat; Ang mga modelo ng HEV ay napapailalim sa isang minimum na rate ng buwis (€ 2.58/kW).
2. Para sa segment ng pagbili, ang mga modelo ng BEV at PHEV na may presyo ≤35,000 euro (kabilang ang VAT) at mga paglabas ng CO2 ≤20g/km ay sinusuportahan ng 3,000 euro; Ang mga modelo ng BEV at PHEV na may presyo na ≤45,000 euro (kabilang ang VAT) at mga paglabas ng CO2 sa pagitan ng 21 at 60g/km ay sinusuportahan ng 2,000 euro;
3. Ang mga lokal na customer ay tumatanggap ng isang 80 porsyento na diskwento sa presyo ng pagbili at pag -install ng imprastraktura na ibinigay para sa pagsingil ng mga de -koryenteng sasakyan, hanggang sa maximum na 1,500 euro.
Latvia
1. Ang mga modelo ngbev ay na -exempt mula sa unang bayad sa pagpaparehistro sa pagpaparehistro at mag -enjoy ng isang minimum na buwis na 10 euro.
Luxembourg 1. 50% na buwis sa administratibo ang ipinapataw sa mga de -koryenteng sasakyan.
2.Para sa mga indibidwal na gumagamit, ang mga zero-emission na sasakyan ay nasisiyahan sa pinakamababang rate ng EUR 30 bawat taon.
3. Para sa mga sasakyan sa korporasyon, isang buwanang subsidy na 0.5-1.8% depende sa mga paglabas ng CO2.
4. Para sa pagbili ng link, ang mga modelo ng BEV na may higit sa 18kWH (kabilang ang) subsidy ng 8,000 euro, 18kWh subsidy ng 3,000 euro; Ang mga modelo ng PHEV bawat kilometro ng carbon dioxide emissions ≤ 50g subsidy ng 2,500 euro.
Malta
1. Para sa mga indibidwal na gumagamit, ang mga sasakyan na may mga paglabas ng CO2 ≤100g bawat kilometro ay nasisiyahan sa pinakamababang rate ng buwis.
2. Ang pagbili ng link, Pure Electric Models Personal na subsidyo sa pagitan ng 11,000 euro at 20,000 euro.
Netherlands
1. Para sa mga indibidwal na gumagamit, ang mga zero-emission na sasakyan ay walang bayad sa buwis, at ang mga sasakyan ng PHEV ay napapailalim sa 50% na taripa.
2. Mga gumagamit ng Corporate, 16% minimum na rate ng buwis para sa mga sasakyan na zero-emission, ang maximum na buwis para sa mga purong de-koryenteng sasakyan ay hindi hihigit sa 30,000 euro, at walang paghihigpit sa mga sasakyan ng cell cell.
Poland
1. Walang buwis sa mga purong de -koryenteng sasakyan, at walang buwis sa PHEV sa ilalim ng 2000cc sa pagtatapos ng 2029.
2.Para sa mga indibidwal at corporate na mamimili, isang subsidy hanggang sa PLN 27,000 ay magagamit para sa mga purong modelo ng EV at mga sasakyan ng cell cell na binili sa loob ng PLN 225,000.
Portugal
1.bev Ang mga modelo ay exempted mula sa buwis; Ang mga modelo ng PHEV na may purong electric range ≥50km at mga paglabas ng CO2<50g>Ang 50km at CO2 emissions ≤50g/km ay binibigyan ng pagbawas ng buwis na 40%.
2. Mga pribadong gumagamit upang bumili ng kategorya ng M1 Pure na mga de -koryenteng sasakyan na maximum na presyo na 62,500 euro, subsidyo ng 3,000 euro, limitado sa isa.
Slovakia
1. Ang mga purong de -koryenteng sasakyan ay walang bayad sa buwis, habang ang mga sasakyan ng gasolina at mga sasakyan ng mestiso ay napapailalim sa isang 50 porsyento na levy.
Espanya
1. Ang pagbubukod mula sa "espesyal na buwis" para sa mga sasakyan na may mga paglabas ng CO2 ≤ 120g/km, at pagbubukod mula sa VAT sa mga isla ng Canary para sa mga kahalili na pinapagana ng mga sasakyan (hal.
2. Para sa mga indibidwal na gumagamit, isang 75 porsyento na pagbawas ng buwis sa mga purong de -koryenteng sasakyan sa mga pangunahing lungsod tulad ng Barcelona, Madrid, Valencia at Zaragoza.
3. Para sa mga gumagamit ng korporasyon, ang mga BEV at PHEVS na naka -presyo na mas mababa sa 40,000 euro (kasama) ay napapailalim sa isang 30% na pagbawas sa personal na buwis sa kita; Ang HEVS na naka -presyo sa mas mababa sa 35,000 euro (kasama) ay napapailalim sa isang 20% na pagbawas.
Sweden
1. Ang mas mababang buwis sa kalsada (SEK 360) para sa mga zero-emission na sasakyan at PHEV sa mga indibidwal na gumagamit.
2. 50 porsyento na pagbawas ng buwis (hanggang sa SEK 15,000) para sa mga kahon ng singilin sa Home EV, at isang $ 1 bilyon na subsidy para sa pag -install ng AC singilin na kagamitan para sa mga residente ng gusali ng apartment.
Iceland
1. Pagbabawas ng VAT at Exemption para sa mga modelo ng BEV at HEV sa punto ng pagbili, walang VAT sa presyo ng tingi hanggang sa 36,000 euro, buong VAT sa tuktok ng iyon.
2. VAT exemption para sa mga istasyon ng singilin at pag -install ng mga istasyon ng singilin.
Switzerland
1. Ang mga de -koryenteng sasakyan ay walang bayad sa buwis sa kotse.
2. Para sa mga indibidwal at mga gumagamit ng korporasyon, ang bawat canton ay binabawasan o binubuksan ang buwis sa transportasyon para sa isang tiyak na tagal ng oras batay sa pagkonsumo ng gasolina (CO2/KM).
United Kingdom
1. Nabawasan ang rate ng buwis para sa mga de -koryenteng sasakyan at sasakyan na may mga paglabas ng CO2 sa ibaba 75 g/km.
Oras ng Mag-post: Jul-24-2023