kay GeelybagoBoyueInilunsad ang L na may presyong 115,700-149,700 yuan
Noong Mayo 19, inilunsad ang bagong Boyue L (Configuration|Inquiry) ni Geely. Ang bagong kotse ay naglunsad ng kabuuang 4 na modelo. Ang hanay ng presyo ng buong serye ay: 115,700 yuan hanggang 149,700 yuan. Ang tiyak na presyo ng pagbebenta ay ang mga sumusunod:
2.0TD smart driving version, presyo: 149,700 yuan;
1.5TD na flagship na bersyon, presyo: 135,700 yuan;
1.5TD premium na bersyon, presyo: 125,700 yuan;
1.5TD Dragon Edition, presyo: 115,700 yuan.
Bilang karagdagan, naglabas din ito ng ilang mga karapatan sa pagbili ng kotse, tulad ng: 50,000 yuan 2-year 0-interest loan, libreng basic maintenance para sa unang may-ari ng kotse sa loob ng 3 taon/60,000 kilometro, libreng basic data para sa unang may-ari ng kotse habang buhay, at walang limitasyong data ng entertainment sa loob ng 3 taon. Limitadong edisyon atbp.
Ang bagong Boyue L ay isinilang sa arkitektura ng CMA. Bilang pinakamabentang modelo sa pamilya, ang facelift na ito ay pangunahing nagdadala ng mga pangunahing pag-upgrade sa matalinong aspeto ng kaligtasan. Bago ang paglulunsad, espesyal na inayos din ng mga organizer ang ilang mga karanasan sa paksa. Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang 5-car AEB braking challenge. Ang 5 kotse ay umandar sa pagkakasunud-sunod, pinabilis sa bilis na 50km/h at pagkatapos ay patuloy na nagmamaneho sa pare-parehong bilis. Ang nangungunang kotse ay nagti-trigger sa AEB system sa pamamagitan ng pagtukoy sa dummy sa harap ng pader ng vase, ina-activate ang AEP-P pedestrian recognition protection, at aktibong nakumpleto ang pagpepreno. Ang mga sumusunod na kotse ay kinikilala ang kotse sa harap at sunod-sunod na preno upang maiwasan ang mga banggaan.
Ang AEB function ng bagong Boyue L ay may kasamang dalawang pangunahing function: vehicle automatic emergency braking AEB at pedestrian automatic emergency braking AEB-P. Kapag ang function na ito ay awtomatikong nakilala ang panganib ng banggaan, maaari itong magbigay sa driver ng tunog, ilaw, at point brake warning prompt, at tulungan ang driver na maiwasan o mabawasan ang banggaan sa pamamagitan ng brake assistance at awtomatikong emergency braking.
Ang AEB function ng bagong Boyue L ay mahusay na makakapagtukoy ng mga kotse, SUV, pedestrian, bisikleta, motorsiklo, atbp., at kahit na mga espesyal na hugis na sasakyan tulad ng mga sprinkler. Napakataas din ng katumpakan ng pagkilala sa AEB, na maaaring epektibong mabawasan ang panganib ng maling pag-trigger ng AEB. Kawalan ng ginhawa. Ang sistemang ito ay maaaring makakita ng 32 na target nang sabay-sabay.
Sa kasunod na Gymkhana circuit, top-speed start-stop challenge, intelligent braking at dynamic loop subjects, pare-parehong stable ang performance ng bagong Boyue L's GEEA2.0 electronic at electrical architecture, suspension system, chassis system, at power system.
Sa mga tuntunin ng hitsura, ang bagong Boyue L ay may napaka-domineering na hugis ng mukha sa harap. Ang front air intake grille ay nagmamana ng klasikong "ripple" na konsepto ng disenyo, at nagdaragdag ng mga bagong elemento tulad ng mga sinag, na nagdadala ng mas walang katapusang pagpapalawak at pakiramdam ng extension. Kasabay nito, mukhang mas sporty din ito.
Ang bagong Boyue L ay gumagamit ng mga split headlight, at ang "particle beam light set" ay mukhang puno ng teknolohiya. 82 LED light-emitting units ang ibinibigay ng kilalang supplier na Valeo. Mayroon itong maligayang pagdating, paalam, naantala ang lock ng kotse sa magaan na wika + musika at palabas na magaan. Bilang karagdagan, ang digital rhythmic LED headlights ay gumagamit ng 15×120mm blade flat lens module, na may mababang beam illumination brightness na 178LX at epektibong high beam illumination distance na 168 metro.
Ang bagong Boyue L ay nakaposisyon sa A+ class, na may mga sukat ng sasakyan na umaabot sa: haba/lapad/taas: 4670×1900×1705mm, at wheelbase: 2777mm. Kasabay nito, salamat sa maikling front at rear overhang na disenyo ng katawan, ang axle length ratio ay umabot sa 59.5%, at ang longitudinal na available na espasyo sa cabin ay mas malaki, kaya nagdudulot ng mas magandang karanasan sa espasyo.
Ang mga gilid na linya ng katawan ng bagong Boyue L ay medyo malakas, at ang baywang ay may malinaw na pataas na saloobin sa likuran ng katawan. Kasama ng malalaking gulong na 245/45 R20, nagdudulot ito ng napaka-compact at sporty na pakiramdam sa gilid ng kotse.
Ang hugis ng likuran ng kotse ay matigas din, at ang mga taillight ay may kakaibang hugis, na umaalingawngaw sa mga headlight at muling pinahuhusay ang pangkalahatang pagkilala. Mayroon ding sports spoiler sa tuktok ng likuran ng kotse, na nagpapaganda ng sporty effect at matalinong nagtatago sa rear wiper, na ginagawang mas malinis ang likuran.
Sa mga tuntunin ng interior, ang bagong Boyue L ay nagdagdag ng dalawang bagong kulay: Bibo Bay Blue (standard sa 1.5TD na bersyon) at Moonlight Silver Sand White (standard sa 2.0TD na bersyon).
Ang malalaking bahagi ng central control panel at mga door trim panel ay natatakpan ng environment friendly na suede upang mapahusay ang marangyang pakiramdam ng pangkalahatang cabin. Ang bagong Boyue L ay nilagyan ng antibacterial steering wheel na may antibacterial at antiviral coating sa ibabaw nito. Ang antibacterial function ay umabot sa pambansang Class I standard, na may antibacterial rate na 99% laban sa E. coli at iba pang bacteria. Ito ay may mahusay na pagsugpo, isterilisasyon, pagdidisimpekta at pag-deodorization na mga function, at napagtatanto ang paglilinis sa sarili ng manibela.
Ang upuan ay gawa sa superfiber na PU na materyal, at ang mga contour nito ay idinisenyo upang ganap na magkasya sa mga kurba ng katawan ng tao ng mga gumagamit ng Chinese. Mayroon itong pagsasaayos ng lumbar support at suporta sa balikat. Ang mga pangunahing bahagi ng lumbar support ay gawa sa environment friendly na suede material, na may mas malakas na friction. Mayroon din itong 6-way electric adjustment, 4-way electric lumbar support, 2-way leg support, suction seat ventilation, seat heating, seat memory, seat welcome, at headrest audio functions.
Ang visor ng light at shadow na salaming pang-araw ay karaniwan para sa lahat ng serye. Ang visor ay mas magaan at mas manipis. Pinagtibay nito ang prinsipyo ng salaming pang-araw. Ang perspective lens ay gawa sa PC optical material, na hindi humaharang sa linya ng paningin. Hinaharangan nito ang 100% ng ultraviolet rays sa araw at may 6% na transmittance ng sikat ng araw, na nakakamit ng sunglass-level shading effect. , mukhang mas sunod sa moda, at napaka-angkop sa panlasa ng mga kabataan. Ayon sa personal na pagsubok, ang lakas ng pamamasa ay mabuti, at mayroong matatag na mga anggulo sa pagsasaayos sa bawat posisyon.
Sa mga tuntunin ng espasyo, ang bagong Boyue L ay may volume na 650L, na maaaring palawakin sa maximum na 1610L. Gumagamit din ito ng double-layer na disenyo ng partisyon. Kapag ang partition ay nasa itaas na posisyon, ang maleta ay patag at mayroon ding malaking espasyo sa ibabang bahagi, na maaaring mag-imbak ng mga sapatos, payong, pamingwit at iba pang mga bagay. Kapag ang malalaking bagay ay kailangang ilagay, ang partisyon ay maaaring iakma sa mas mababang posisyon. Sa oras na ito, ang maleta ay maaaring isalansan ng tatlong 20-pulgada na maleta, na nakakatugon sa mga pangangailangan sa imbakan sa lahat ng mga sitwasyon.
Sa mga tuntunin ng smart cockpit, ang bagong Boyue L ay nilagyan ng pinakabagong henerasyon ng Geely na Galaxy OS 2.0 na sistema ng sasakyan, na gumagamit ng isang minimalist na disenyo ng UI na sumusunod sa mga gawi sa paggamit ng mobile at aesthetic na disenyo, na binabawasan ang mga gastos sa pag-aaral ng mga user sa panahon ng proseso ng pag-upgrade. Tumutok sa pag-optimize ng bilang ng mga application, bilis ng pagtugon, kadalian ng paggamit, at voice intelligence.
Sa pagtingin sa pagganap ng hardware, ang kotse ay gumagamit ng Qualcomm 8155 performance chip, 7nm process SOC, may 8-core CPU, 16G memory + 128G storage (opsyonal na NOA model 256G storage), mas mabilis na computing, at 13.2-inch 2K-level ultra- malinaw na malaking screen +10.25-inch LCD instrumento +25.6-inch AR-HUD.
May idinagdag na bagong scene square function, na maaaring magtakda ng 8 mode gaya ng wake-up mode, nap mode, KTV mode, theater mode, children's mode, smoking mode, goddess mode at meditation mode sa isang click.
Bilang karagdagan, 8 bagong kilos na kontrol ang naidagdag, na maaaring mabilis na tumawag sa control center, notification center, task center, at ayusin ang volume, liwanag, temperatura at iba pang mga function. May idinagdag na bagong split-screen function, na nagbibigay-daan sa isang screen na magamit para sa dalawahang layunin. Ang upper at lower split screen ay sabay-sabay na nagpapakita ng nabigasyon, musika at iba pang mga interface upang mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo.
Ang bagong Boyue L ay nilagyan ng Harman Infinity audio, na mayroong adaptive volume adjustment function at Logic7 multi-channel surround sound patented na teknolohiya. Ang pangunahing driver ay nilagyan ng isang headrest speaker, na maaaring mapagtanto ang independiyenteng kontrol ng audio source. Mayroon itong tatlong mga mode: pribado, pagmamaneho at pagbabahagi, upang ang musika at nabigasyon ay hindi makagambala sa isa't isa.
Sa mga tuntunin ng NOA high-end na intelligent driving assistance system, maaari nitong maisakatuparan ang matalinong pagmamaneho sa mga highway at matataas na kalsada, at masakop ang mataas na katumpakan na mga mapa ng mga highway at elevated na highway sa buong bansa. Ang bagong Boyue L ay nilagyan ng high-perception fusion system na nagsasama ng pagmamaneho at paradahan, na may 24 high-performance perception hardware kasama ang isang 8-megapixel camera. Halimbawa, ang iba't ibang mga sitwasyon tulad ng mga pagbabago sa intelligent na lane gamit ang mga lever, matalinong pag-iwas sa malalaking sasakyan, matalinong pagpasok at paglabas ng mga rampa, at pagtugon sa mga traffic jam ay maaaring ma-master.
Tulad ng para sa chassis, ang bagong Boyue L ay nilagyan ng isang front MacPherson independent suspension na may stabilizer bar at isang rear multi-link independent suspension na may stabilizer bar. Matapos i-adjust ng Sino-European joint R&D team, mayroon itong 190mm long-stroke SN valve series shock absorber, na stable at solid sa mababang bilis at mabilis na sumisipsip ng vibrations sa mataas na bilis. Ang 190mm na ultra-long buffer distance ay nagpapabuti sa shock absorption comfort.
Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang bagong Boyue L ay nilagyan pa rin ng isang 1.5T na makina at isang 2.0T na makina, na parehong itinugma sa isang 7-speed wet dual-clutch gearbox. Ang 2.0T engine ay may pinakamataas na lakas na 160kW (218 horsepower) at isang maximum na torque na 325N·m. Angkop para sa mga mamimili na may mas mataas na pangangailangan para sa kapangyarihan. Ang 1.5T engine ay may pinakamataas na lakas na 181 lakas-kabayo at isang maximum na torque na 290N·m, na hindi rin mahina.
Sa kabuuan, ang bagong Boyue L ay gumawa ng mga pangunahing pagpapahusay sa mga tuntunin ng matalinong kaligtasan at komportableng pagsasaayos upang higit pang mapahusay ang pangkalahatang lakas nito. Bilang karagdagan sa mga orihinal na bentahe nito tulad ng malaking espasyo at komportableng biyahe, pinahusay ng facelift na ito ang kabuuang lakas nito, na walang alinlangan na Magdadala ng mas komprehensibong matalinong pagmamaneho at karanasan sa kotse. Kasama ang presyo ng pagbebenta, ang mga pangkalahatang tampok ng New Boyue L ay medyo natatangi. Kung mayroon kang badyet na 150,000 at gusto mong bumili ng purong gasolina na SUV na may malaking espasyo, magandang ginhawa, at mahusay na pagganap ng matalinong pagmamaneho, ang New Boyue L ay isang mahusay na pagpipilian.
Oras ng post: Mayo-25-2024