Gaano kahalaga ang intelihenteng apat na wheel drive na darating sa lahat ng serye ng Li L6 para sa pang-araw-araw na paggamit?

Ang isang pangkaraniwang problema sa mga sasakyan sa likod ng gulong ay "pag-anod", na sanhi ng mga gulong sa likuran na bumabagsak sa limitasyon ng pagkakahawak bago ang mga gulong sa harap kapag ang pag-cornering, na nagiging sanhi ng pag-slide sa likuran, iyon ay, sa ibabaw ng steer.

Ang teoretikal na pagsasalita, ang "pag-akyat at pedaling" na apat na gulong drive mode ay may mas mahusay na traksyon at pagdirikit kaysa sa two-wheel drive, ay may mas mayamang mga sitwasyon sa paggamit ng sasakyan, at maaaring magbigay ng mas mahusay na kakayahan sa kontrol sa madulas o maputik na mga kalsada. At ang katatagan, pati na rin ang mas malakas na kakayahan sa pagpasa, ay maaari ring mapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho, at ito ang pinakamahusay na mode ng pagmamaneho para sa mga kotse.
Sa patuloy na katanyagan ng mga de-koryenteng sasakyan at hybrid na sasakyan, ang pag-uuri ng apat na wheel drive ay unti-unting naging kumplikado. Matapos ilunsad ang Li L6, ang ilang mga gumagamit ay mausisa, aling kategorya ang nabibilang sa apat na gulong ng Li L6?

Maaari kaming gumawa ng isang pagkakatulad na may apat na wheel drive ng isang sasakyan ng gasolina. Ang apat na wheel drive para sa mga sasakyan ng gasolina ay karaniwang nahahati sa part-time na four-wheel drive, full-time na four-wheel drive at napapanahong apat na wheel drive.

Ang part time 4WD ay maaaring maunawaan bilang ang "manu-manong paghahatid" sa apat na gulong drive. Ang may-ari ng kotse ay maaaring humatol nang nakapag-iisa ayon sa aktwal na sitwasyon at mapagtanto ang two-wheel drive o four-wheel drive mode sa pamamagitan ng pag-on o pag-off sa kaso ng paglipat. I -convert.

Ang full-time na four-wheel drive (lahat ng wheel drive) ay may isang sentro ng pagkakaiba-iba at independiyenteng limitadong-slip na mga pagkakaiba-iba para sa harap at likuran na mga axle, na namamahagi ng puwersa sa pagmamaneho sa apat na gulong sa isang tiyak na proporsyon. Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, apat na gulong ang maaaring magbigay ng puwersa sa pagmamaneho sa anumang oras at sa ilalim ng anumang mga kondisyon sa pagtatrabaho.

Ang real-time na 4WD ay maaaring awtomatikong lumipat sa mode na four-wheel drive kung naaangkop, habang pinapanatili ang two-wheel drive sa ilalim ng iba pang mga pangyayari.

Sa panahon ng mga sasakyan ng gasolina na may apat na gulong, dahil ang mapagkukunan ng kuryente ay ang makina lamang sa harap ng cabin, na lumilikha ng iba't ibang mga mode ng pagmamaneho at pagkamit ng pamamahagi ng metalikang kuwintas sa pagitan ng harap at likuran na mga axle ay nangangailangan ng medyo kumplikadong mga istrukturang mekanikal, tulad ng harap at likuran ng mga shaft at mga kaso ng paglilipat. , Ang pagkakaiba-iba ng multi-plate clutch center, at ang diskarte sa control ay medyo kumplikado. Karaniwan lamang ang mga high-end na modelo o mga high-end na bersyon ay nilagyan ng four-wheel drive.

Ang sitwasyon ay nagbago sa panahon ng mga matalinong de -koryenteng sasakyan. Habang ang teknolohiya ng de-koryenteng sasakyan ay patuloy na nagpapabuti, ang harap at likuran na dual-motor na arkitektura ay maaaring payagan ang isang sasakyan na magkaroon ng sapat na kapangyarihan. At dahil ang mga mapagkukunan ng kapangyarihan ng harap at likuran na gulong ay independiyenteng, hindi na kailangan para sa kumplikadong paghahatid ng kuryente at mga aparato sa pamamahagi.Ang mas nababaluktot na pamamahagi ng kuryente ay maaaring makamit sa pamamagitan ng electronic control system, na hindi lamang nagpapabuti sa pagganap ng paghawak ng sasakyan, ngunit pinapayagan din ang mas maraming mga gumagamit na tamasahin ang kaginhawaan ng apat na gulong drive sa isang mas mababang gastos.

Habang ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay pumapasok sa mas maraming mga sambahayan, ang mga pakinabang ng matalinong electric four-wheel drive, tulad ng mataas na kahusayan, nababaluktot na paglipat, mabilis na pagtugon, at mahusay na karanasan sa pagmamaneho, ay kinikilala ng mas maraming mga tao. Ang Dual-Motor Smart Four-Wheel Drive ay itinuturing din na isa sa mga bagong uso sa hinaharap na mga sasakyan. .

Sa Li L6, sa pang -araw -araw na mga kapaligiran sa pagmamaneho tulad ng mga kalsada sa lunsod at mga daanan kung saan ang bilis ay medyo matatag, ang mga gumagamit ay maaaring pumili ng "mode ng kalsada" at karagdagang ayusin sa "kaginhawaan/pamantayan" o "sport" mode ng kuryente kung kinakailangan upang makamit ang paglipat sa pagitan ng pinakamainam na kaginhawaan, ekonomiya at mga ratios ng pagganap.

Sa mode na "comfort/standard" na mode ng kuryente, ang harap at likuran ng gulong ng gulong ay nagpatibay ng isang gintong ratio ng pamamahagi na may komprehensibong pag -optimize ng pagkonsumo ng enerhiya, na kung saan ay mas nakakiling sa ginhawa at ekonomiya, nang hindi nagiging sanhi ng pag -aaksaya ng lakas at pagkawala ng gasolina at kuryente. Sa mode na "Sport" power, ang pinakamainam na proporsyon ng kapangyarihan ay pinagtibay upang paganahin ang sasakyan upang makakuha ng mas mainam na traksyon.

"Ang matalinong apat na gulong na drive ng Li L6 ay katulad ng full-time na apat na gulong na drive ng mga tradisyunal na sasakyan ng gasolina, ngunit ang intelihenteng four-wheel drive ng Li L6 ay mayroon ding isang matalinong" utak "-ang XCU central domain controller. Angular na tulin, anggulo ng manibela, atbp.), Awtomatikong ayusin ang pinakamahusay na solusyon sa output ng lakas ng pagmamaneho para sa harap at likuran na gulong, at pagkatapos ay may dalang motor at elektronikong kontrol, ang apat na gulong na drive na metalikang kuwintas ay maaaring maiakma at maipamahagi nang madali at tumpak sa totoong oras, "sabi ng inhinyero ng pag-unlad ng pag-unlad na GAI.

Kahit na sa dalawang mga mode ng kuryente na ito, ang ratio ng output ng apat na drive ng Li L6 ay maaaring pabagu-bago na nababagay sa anumang oras sa pamamagitan ng isang algorithm na binuo ng self-software, na higit na isinasaalang-alang ang pag-agos ng sasakyan, kapangyarihan, ekonomiya at kaligtasan.

02

Ang lahat ng serye ng Li L6 ay nilagyan ng intelihenteng apat na wheel drive bilang pamantayan. Gaano ito kapaki -pakinabang para sa pang -araw -araw na pagmamaneho?

Para sa mid-to-malaking luxury SUV ng parehong laki ng Li L6, ang dual-motor na intelihenteng apat na gulong na drive ay karaniwang magagamit lamang sa kalagitnaan ng mataas na mga pagsasaayos, at nangangailangan ng libu-libong yuan upang mag-upgrade. Bakit iginiit ni Li L6 ang apat na wheel drive bilang karaniwang kagamitan para sa lahat ng serye?

Dahil kapag nagtatayo ng mga kotse, palaging inilalagay ni Li Auto ang halaga ng mga gumagamit ng pamilya.

Sa kumperensya ng paglulunsad ng Li L6, si Tang Jing, bise presidente ng R&D ng Li Auto, ay nagsabi: "Nag-aral din kami ng isang bersyon ng two-wheel drive, ngunit dahil ang oras ng pagpabilis ng two-wheel drive na bersyon ay malapit sa 8 segundo, mas mahalaga, ang katatagan sa kumplikadong mga kalsada sa kalsada, malayo ito sa pagkikita ng aming mga kinakailangan, at sa pagtatapos ay isinuko namin ang dalawang-wheel drive nang walang pag-aatubili.

Bilang isang luho na mid-to-malalaking SUV, ang Li L6 ay nilagyan ng dalawahang harap at likuran na motor bilang pamantayan. Ang sistema ng kuryente ay may kabuuang lakas na 300 kilowatts at isang kabuuang metalikang kuwintas na 529 N · m. Ito ay nagpapabilis sa 100 kilometro sa 5.4 segundo, na nauna sa mahusay na pagganap ng 3.0T luxury car, ngunit ito lamang ang dumaan na linya para sa Li L6 Intelligent four-wheel drive. Mas mahusay na tinitiyak ang kaligtasan ng gumagamit at ang kanyang pamilya sa lahat ng mga kondisyon ng kalsada ay ang perpektong marka na nais naming ituloy.

Sa Li L6, bilang karagdagan sa Highway Mode, ang mga gumagamit ay mayroon ding tatlong mga mode ng kalsada upang pumili mula sa: matarik na mode ng slope, madulas na kalsada, at pagtakas sa labas ng kalsada, na maaaring sakupin ang karamihan sa mga senaryo sa pagmamaneho ng kalsada para sa mga gumagamit ng bahay.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang tuyo, mahusay na aspalto o kongkreto na simento ay may pinakamalaking koepisyent ng pagdirikit, at ang karamihan sa mga sasakyan ay maaaring pumasa nang maayos. Gayunpaman, kapag nahaharap sa ilang mga di-paved na mga kalsada o mas kumplikado at malupit na mga kondisyon sa kalsada, tulad ng ulan, niyebe, putik, potholes at tubig, na sinamahan ng pataas at pababang mga dalis ay ihahayag.

Ang kahulugan ng isang marangyang apat na gulong na drive SUV ay upang makuha ang buong pamilya nang maayos, ligtas at kumportable sa pamamagitan ng iba't ibang mga kumplikadong kalsada.

larawan
Ang isang video ng pagsubok ay ipinakita sa Li L6 Launch Conference. Ang bersyon ng two-wheel drive ng Li L6 at isang tiyak na purong electric SUV na simulate na pag-akyat sa isang madulas na kalsada na may gradient na 20%, na katumbas ng pamilyar na banayad na kalsada sa pag-ulan at panahon ng niyebe. Ang Li L6 sa mode na "Slippery Road" ay dumaan sa malumanay na mga dalisdis, habang ang bersyon ng two-wheel drive ng isang purong electric SUV slid nang direkta sa dalisdis.

Ang bahagi na hindi ipinakita ay nagtatakda kami ng higit pang mga "paghihirap" para sa Li L6 sa panahon ng proseso ng pagsubok - ginagaya ang mga kalsada ng yelo at niyebe, purong mga kalsada ng yelo, at pag -akyat sa kalahating pag -ulan, niyebe, at kalahating maputik na mga kalsada. Sa mode na "Slippery Road", matagumpay na naipasa ng Li L6 ang pagsubok. Ang partikular na nagkakahalaga ng pagbanggit ay ang Li L6 ay maaaring pumasa sa isang 10% na dalisdis ng purong yelo.
"Ito ay natural na tinutukoy ng mga pisikal na katangian ng four-wheel drive at two-wheel drive. Sa ilalim ng parehong kapangyarihan, ang mga sasakyan na may apat na gulong ay may mas mahusay na pagkakahawak at katatagan kaysa sa mga sasakyan ng drive ng dalawang gulong." sinabi ng jiage mula sa koponan ng pagsusuri ng produkto.

Sa hilaga, ang temperatura ay mababa sa taglamig, at ang mga aksidente sa trapiko na sanhi ng mga nagyeyelo at madulas na mga kalsada ay pangkaraniwan. Matapos ang taglamig sa timog, sa sandaling ang tubig ay dinidilig sa kalsada, ang isang manipis na layer ng yelo ay bubuo, na magiging isang pangunahing nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho ng sasakyan ng motor. Anuman ang hilaga o timog, pagdating ng taglamig, maraming mga gumagamit ang nagmamaneho nang may trepidation habang nag -aalala: mawawalan ba sila ng kontrol kung sila ay lumubog sa isang madulas na kalsada?

Bagaman sinasabi ng ilang mga tao: kahit gaano kahusay ang apat na gulong na drive, mas mahusay na palitan ang mga gulong sa taglamig. Sa katunayan, sa hilagang rehiyon sa timog ng Liaoning, ang proporsyon ng mga gumagamit na nagpapalit ng mga gulong sa taglamig ay bumaba nang malaki, habang ang karamihan sa mga may-ari ng kotse sa timog na rehiyon ay gagamit ng orihinal na mga gulong sa buong panahon at pupunta upang palitan ang kanilang mga kotse. Dahil ang gastos ng kapalit ng gulong at mga gastos sa imbakan ay nagdadala ng maraming problema sa mga gumagamit.

Gayunpaman, ang isang mahusay na four-wheel drive system ay mas mahusay na matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho sa lahat ng uri ng ulan, niyebe, at madulas na mga kondisyon sa kalsada. Dahil dito, sinubukan din namin ang katatagan ng katawan ng Li L6 sa panahon ng tuwid na linya ng pagbilis at mga pagbabago sa emergency lane sa madulas na mga kalsada.

Ang Electronic Stability System (ESP) ng katawan ay gumaganap ng isang pangunahing papel bilang isang kinakailangang hadlang sa kaligtasan sa oras na ito. Matapos ang LI L6 ay lumiliko sa mode na "Slippery Road", madulas ito, masidhi, at sa ilalim ng steer kapag nagpapabilis sa isang madulas na kalsada o gumawa ng pagbabago sa emergency lane. Kapag naganap ang sitwasyon, maaaring makita ng ESP sa totoong oras na ang sasakyan ay nasa isang hindi matatag na estado, at agad na iwasto ang direksyon na tumatakbo at pustura ng sasakyan.

Partikular, kapag ang sasakyan sa ilalim ng mga steer, pinatataas ng ESP ang presyon sa loob ng likuran ng gulong at binabawasan ang pagmamaneho ng metalikang kuwintas, sa gayon binabawasan ang antas ng ilalim ng steer at ginagawang mas malakas ang pagsubaybay; Kapag ang sasakyan sa mga steer, inilalapat ng ESP ang preno sa mga gulong sa labas upang mabawasan ang pagpipiloto. Labis, iwasto ang direksyon ng pagmamaneho. Ang mga kumplikadong operasyon ng system na ito ay nangyayari sa isang instant, at sa panahon ng prosesong ito, ang driver ay kailangang magbigay lamang ng mga direksyon.

Nakita din natin na kahit na nagtatrabaho ang ESP, mayroong malaking pagkakaiba sa katatagan ng apat na gulong drive at two-wheel drive SUV kapag nagbabago ang mga daanan at nagsisimula sa madulas na mga kalsada-ang Li L6 ay biglang pinabilis sa bilis na 90 kilometro bawat oras sa isang tuwid na linya. Maaari pa rin itong mapanatili ang matatag na tuwid na linya ng pagmamaneho, ang yaw amplitude ay napakaliit din kapag nagbabago ng mga daanan, at ang katawan ay mabilis at maayos na na-calibrate pabalik sa direksyon ng pagmamaneho. Gayunpaman, ang bersyon ng two-wheel drive ng isang purong electric SUV ay may mahinang katatagan at pagsubaybay, at nangangailangan ng maraming manu-manong pagwawasto.

"Sa pangkalahatan, hangga't ang driver ay hindi sadyang nagsasagawa ng mga mapanganib na pagkilos, karaniwang imposible para sa LI L6 na mawalan ng kontrol."

Maraming mga gumagamit ng pamilya na nais maglakbay sa pamamagitan ng kotse ay may karanasan sa pagkakaroon ng kanilang mga gulong na natigil sa isang hukay ng putik sa isang kalsada na dumi, na nangangailangan ng isang tao na itulak ang cart o kahit na tumawag para sa pagliligtas sa kalsada. Ang pag -iwan ng isang pamilya sa ilang ay talagang isang hindi mabata na memorya. Para sa kadahilanang ito, maraming mga kotse ang nilagyan ng isang "off-road escape" mode, ngunit masasabi na ang mode na "off-road escape" ay mas mahalaga lamang sa ilalim ng premise ng four-wheel drive. Sapagkat "kung ang dalawang likuran na gulong ng isang sasakyan sa likuran ng gulong ay nahuhulog sa isang putik na putik nang sabay, kahit gaano ka kahirap na lumakad sa accelerator, ang mga gulong ay laktaw lamang ng ligaw at hindi maaaring hawakan ang lupa."

Sa Li L6 na nilagyan ng karaniwang intelihenteng apat na gulong drive, kapag nakatagpo ng gumagamit ang sasakyan na natigil sa putik, niyebe at iba pang mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang function na "off-road escape" ay nakabukas. Ang elektronikong sistema ng tulong ay maaaring makakita ng slippage ng gulong sa real time at mabilis at epektibong makitungo sa pagdulas ng gulong. Magsagawa ng control control upang ang lakas ng pagmamaneho ng sasakyan ay ilipat sa mga gulong ng coaxial na may pagdirikit, na tinutulungan ang sasakyan na makawala ng problema nang maayos.

Upang makayanan ang mga pababang kalsada na makatagpo ng mga sasakyan sa mga suburb at magagandang lugar, ang Li L6 ay mayroon ding "matarik na mode ng slope".

Ang mga gumagamit ay maaaring malayang itakda ang bilis ng sasakyan sa loob ng saklaw ng 3-35 kilometro. Matapos matanggap ng ESP ang tagubilin, aktibong inaayos nito ang presyon ng pagtatapos ng gulong upang mapababa ang sasakyan sa isang palaging bilis ayon sa nais na bilis ng driver. Ang driver ay hindi kailangang gumastos ng enerhiya sa pagkontrol sa bilis ng sasakyan, kailangan lamang niyang maunawaan ang direksyon, at maaaring makatipid ng mas maraming enerhiya upang obserbahan ang mga kondisyon ng kalsada, sasakyan at pedestrian sa magkabilang panig. Ang pagpapaandar na ito ay nangangailangan ng napakataas na kawastuhan ng control ng system.

Masasabi na kung wala ang apat na wheel drive, ang passability at pakiramdam ng seguridad ng isang luho na SUV ay walang laman na pag-uusap, at hindi ito patuloy na magdala ng maligayang buhay ng isang pamilya.

Sinabi ng tagapagtatag ng Meituan na si Wang Xing matapos ang live na broadcast ng Li L6 Launch Conference: "May mataas na posibilidad na ang L6 ay magiging modelo na ang mga empleyado ng Ideal ay higit na bumili."

Si Shao Hui, isang engineer ng extender control control system na lumahok sa pagbuo ng Li L6, ay nag -iisip sa ganitong paraan. Madalas niyang naiisip ang paglalakbay kasama ang kanyang pamilya sa isang li l6: "Ako ay isang pangkaraniwang gumagamit ng L6, at ang kotse na kailangan ko ay dapat na angkop para sa karamihan sa mga kondisyon ng kalsada. Sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon, ako at ang aking pamilya ay maaaring sumulong at maipasa nang kumportable. Kung ang aking asawa at mga anak ay napipilitang umalis sa kalsada, makakasala ako ng kasalanan. "

Naniniwala siya na ang Li L6 na nilagyan ng intelihenteng apat na wheel drive bilang pamantayan ay magdadala ng tunay na halaga sa mga gumagamit sa mga tuntunin ng hindi lamang mas mahusay na pagganap, ngunit mas mahalaga, isang mas mataas na pamantayan ng kaligtasan. Ang Intelligent Electric Electric Four-Wheel Drive System ng Li L6 ay magkakaroon ng mas mahusay na kakayahan upang makalabas ng problema kapag nahaharap sa mga kalsada ng pag-akyat ng yelo at snow at maputik na mga kalsada sa kanayunan, na tinutulungan ang mga gumagamit na pumunta sa higit pa at higit pang mga lugar.

03

Ang control ng intelihenteng traksyon ay "dalawahang kalabisan", mas ligtas kaysa sa ligtas

"Kapag gumagawa ng calibration na nagbabago ng linya para sa Li L6, kahit na sa isang mataas na bilis ng 100 kilometro bawat oras, ang aming pamantayan ay upang makontrol ang paggalaw ng katawan nang mahigpit, ayusin ang mga paggalaw ng harap at likuran na mga axle, at mabawasan ang pagkahilig ng likurang dulo ng kotse upang mag-slide. Ito ay tulad ng isang kotse sa sports ng pagganap, "naalala ni Yang Yang, na binuo ang pagsasama ng electronic control ng tsasis.

Tulad ng nadama ng lahat, ang bawat kumpanya ng kotse, at maging ang bawat kotse, ay may iba't ibang mga kakayahan at kagustuhan sa istilo, kaya tiyak na magkakaroon ng mga trade-off kapag pag-calibrate ng pagganap ng apat na gulong.

Ang pagpoposisyon ng produkto ng Li Auto ay nakatuon sa mga gumagamit ng bahay, at ang orientation ng pag -calibrate ng pagganap nito ay palaging naglalagay muna ng kaligtasan at katatagan.

"Hindi mahalaga kung ano ang sitwasyon, nais namin na ang driver ay makaramdam ng kumpiyansa sa sandaling pinihit niya ang manibela. Nais namin siyang palaging pakiramdam na ang kanyang kotse ay napaka -matatag at ligtas, at hindi namin nais ang anumang mga miyembro ng pamilya na nakasakay dito upang makaramdam ng takot o may takot sa sasakyan. May mga alalahanin tungkol sa kaligtasan," sabi ni Yang Yang.

Hindi mailalagay ni Li L6 ang mga gumagamit ng bahay kahit na ang pinakamaliit na mapanganib na sitwasyon sa pagmamaneho, at hindi namin pinipigilan ang pamumuhunan sa kaligtasan sa trabaho.

Bilang karagdagan sa ESP, ang Li Auto ay binuo din ng isang "Intelligent Traction Control Algorithm" na na-deploy sa Li Auto's self-developed scalable multi-domain control unit, na gumagana sa ESP upang makamit ang dalawahang kaligtasan ng kalabisan ng controller software at hardware.

Kapag nabigo ang tradisyunal na ESP, aktibong inaayos ng intelihenteng control control system ang output ng metalikang kuwintas ng motor kapag ang mga gulong ay dumulas, kinokontrol ang rate ng slip slip sa loob ng isang ligtas na saklaw, at nagbibigay ng maximum na puwersa sa pagmamaneho habang tinitiyak ang kaligtasan ng sasakyan. Kahit na nabigo ang ESP, ang intelihenteng algorithm ng control ng traksyon ay maaaring gumana nang nakapag -iisa upang mabigyan ang mga gumagamit ng pangalawang hadlang sa kaligtasan.

Sa katunayan, ang rate ng pagkabigo ng ESP ay hindi mataas, ngunit bakit natin igiit na gawin ito?

"Kung naganap ang isang pagkabigo sa ESP, magkakaroon ito ng isang nakamamatay na suntok sa mga gumagamit ng bahay, kaya naniniwala kami na kahit na ang posibilidad ay napakaliit, si Li Auto ay igiit pa rin ang pamumuhunan ng maraming tao at oras sa pananaliksik at pag -unlad upang mabigyan ang mga gumagamit ng pangalawang layer ng 100% na seguridad." Sinabi ng inhinyero ng pag -unlad ng pag -unlad na si Gai.

Sa Li Li L6 Launch Conference, si Tang Jing, bise presidente ng pananaliksik at pag-unlad ng Li Auto, ay nagsabi: "Ang mga pangunahing kakayahan ng sistema ng apat na gulong, kahit na ginamit lamang ng isang beses, ay may malaking halaga sa aming mga gumagamit."

Tulad ng nabanggit sa simula, ang apat na wheel drive ay tulad ng isang reserba na maaaring magamit nang normal, ngunit hindi maiiwan sa mga kritikal na sandali.