Sa malapit na labanan kasama si Xiaopeng Mona, GAC Aian ay kumikilos

Ang bagoAionAng RT ay nagsagawa din ng mahusay na pagsisikap sa katalinuhan: nilagyan ito ng 27 matalinong pagmamaneho ng hardware tulad ng unang Lidar high-end na intelihenteng pagmamaneho sa klase nito, ang pang-apat na henerasyon na sensing end-to-end na malalim na pag-aaral ng malaking modelo, at ang NVIDIA ORIN-X High Computing Power Platform.

1. Si Gu Huinan, pangkalahatang tagapamahala ng GAC Aian, ay nagsabi sa isang pakikipanayam kay Yiou Auto at iba pang media na ang GAC Aian ay nilagyan ng Nvidia Orin-X+ Lidar Smart Driving Solution sa parehong Haopin GT at HT. Bilang karagdagan, sa lalong madaling panahon ang dating inilunsad na Aion Tyrannosaurus at ang kasalukuyang AION RT ay nabuo ng isang scale na kalamangan sa gastos. "Kaisa sa aming akumulasyon sa mga nakaraang taon, makakamit natin ang unibersal na pagkakapantay -pantay."
Siyempre, ang mga bentahe ng gastos at scale ng hardware ay hindi sapat upang patunayan ang mga intelihenteng kakayahan sa pagmamaneho ng GAC Aian, ngunit binigyang diin pa rin ni Gu Huinan: "Hindi ko masabi na mas maaga ito, ngunit tiyak na nasa nangungunang antas. Mayroon kaming tiwala na ito."
Sa pre-sale press conference, ipinakita ng GAC Aian ang pagganap ng AION RT sa iba't ibang mahirap na mga sitwasyon, tulad ng mga nayon sa lunsod at mga kalsada sa kanayunan. Agad na tumugon ang AION RT sa mga naglalakad at mga de -koryenteng sasakyan na biglang lumitaw, at epektibong maiwasan ang mga pagbangga. Nakaharap sa isang makitid na intersection na may mga pier ng bato, ginamit ng AION ang LIDAR upang tumpak na masukat ang lapad ng intersection, at pagkatapos ay pinabilis nang direkta sa pamamagitan nito, na nakumpleto ang gawain sa isang lakad.

2. Bilang karagdagan sa matalinong pagmamaneho, karagdagang pagtatangka ng AION upang malutas ang pagkabalisa ng saklaw ng mga gumagamit
Umaasa sa AEP 3.0 Pure Electric Exclusive Platform, nakamit ng AION RT ang isang layout ng A+ Space na 68 kWh sa isang compact space sa kauna -unahang pagkakataon, habang ang karamihan sa mga modelo sa parehong klase ay maaari lamang makamit ang isang kapasidad ng baterya na halos 60 kWh. Bilang karagdagan, ang AION RT ay mag-aaplay din ng teknolohiya ng silikon na karbida, na dati nang ginamit lamang sa 800V na mga platform ng high-boltahe, sa isang A+ klase na purong electric car sa kauna-unahang pagkakataon.
Bilang karagdagan, ang AION RT ay nag-optimize din sa materyal na baterya, istraktura, at electrolyte upang makamit ang 3C mabilis na singilin sa pinaka-unibersal na 400V platform, na nag-recharging ng 1km sa 3 segundo, 200km sa 10 minuto, at 30% -80% mabilis na singilin ng 18 minuto.

3. GAC AIAN ay gumawa ng target na disenyo at pag -unlad sa AION RT. Sa mabilis na singilin, ang baterya ay maaaring singilin mula 30% hanggang 80% sa 18 minuto.