Kahapon, pinakawalan ni Ideal ang lingguhang listahan ng pagbebenta para sa ikatlong linggo ng 2024 (Enero 15 hanggang Enero 21) bilang naka -iskedyul. Sa pamamagitan ng isang bahagyang bentahe ng 0.03 milyong mga yunit, nakuha nito ang unang lugar mula sa Wenjie.
Ang perpekto na magnakaw ng palabas noong 2023 ay orihinal na nasanay na manalo. Noong Disyembre 2023, ang perpektong buwanang benta ay lumampas sa 50,000 mga sasakyan, na nagtatakda ng mataas na talaan. Ang kabuuang benta sa 2023 ay aabot sa 376,000 mga sasakyan, halos doble sa nakaraang taon. Ito ay naging unang bagong puwersa na tumawid sa taunang marka ng paghahatid ng 300,000 mga sasakyan at ang tanging bagong puwersa na kasalukuyang kumikita.
Hanggang sa unang linggo ng taong ito, nang pinakawalan ng Li Auto ang listahan, ang lingguhang benta nito ay bumaba ng 9,800 na yunit mula sa nakaraang linggo hanggang 4,300 na yunit, ang pinakamasamang tala sa nakaraang anim na buwan. Sa kabilang banda, si Wenjie ay lumampas sa perpekto sa kauna -unahang pagkakataon na may marka na 5,900 na sasakyan.
Sa ikalawang linggo ng taong ito, si Wenjie ay nagpatuloy sa itaas ng listahan ng bagong benta ng tatak ng sasakyan na lingguhan na may isang dami ng benta na 6,800 na yunit, habang ang perpektong ranggo ng pangalawa na may dami ng benta na 6,800 na yunit.
Ang presyon na nahaharap sa simula ng isang mainam na bagong taon ay sanhi ng isang kumbinasyon ng mga kadahilanan.
Sa isang banda, noong Disyembre ng nakaraang taon, upang makamit ang target na paghahatid ng buwanang pagbebenta ng higit sa 50,000 mga yunit, ang perpektong pinaghirapan sa mga patakaran ng kagustuhan sa terminal. Habang pinipigilan ang sarili nitong tala, halos maubos din nito ang mga order ng gumagamit.
Sa kabilang banda, ang paparating na paglipat ng henerasyon ng produkto ay magkakaroon din ng isang tiyak na epekto sa mga benta ng cash. Ang tatlong mga modelo ng Extended Range L Series L9 \ L8 \ L7 ay makakatanggap ng mga update sa pagsasaayos, at ang mga 2024 na modelo ay opisyal na ilalabas at maihatid sa Marso. Inihayag ng isang blogger ng kotse na ang matalinong sabungan ng 2024 Ideal L Series model ay inaasahang gagamitin ang Qualcomm Snapdragon 8295 chip, at ang purong electric cruising range ng sasakyan ay inaasahan din na mapabuti. Ang ilang mga potensyal na mamimili ay may hawak na mga barya na naghihintay na bumili.
Ang hindi maaaring balewalain ay ang Xinwenjie M7 at M9, na nakikipagkumpitensya sa head-to-head na may mga pangunahing modelo ng Ideal. Kamakailan lamang, nai -post ni Yu Chengdong sa Weibo na apat na buwan pagkatapos ng paglabas ng bagong M7 ni Wenjie, ang bilang ng mga yunit ay lumampas sa 130,000. Ang kasalukuyang mga order ay naglagay ng kapasidad ng produksyon ng Cyrus nang buong kapasidad, at ngayon ang lingguhang kapasidad ng produksyon at dami ng paghahatid ay halos pareho. Habang ang kapasidad ng produksiyon ay unti -unting sumasaklaw, ang mga numero ng benta ay patuloy na tataas.
Upang mapasigla ang mga benta, kamakailan ay inilunsad ng Lideal ang isang mas malakas na patakaran sa kagustuhan sa terminal kaysa sa nakaraang Disyembre. Ang saklaw ng pagbawas ng presyo ng iba't ibang mga bersyon ng mga modelo ng L7, L8 at L9 ay mula sa 33,000 yuan hanggang 36,000 yuan, na naging pinakamalaking diskwento mula pa noong simula ng taon. Isa sa mga pinakamalaking tatak ng kotse.
Bago makuha ang bagong teritoryo, mainam na gumamit ng pagbawas ng presyo upang mabawi ang nawala na teritoryo sa lalong madaling panahon.
Malinaw na, pagkatapos ng benta ng "roller coaster" noong nakaraang linggo, napagtanto ng Ideal na hindi ito simple na "maiwasan ang gilid ng Huawei". Ang sumusunod ay isang hindi maiiwasang pagtatagpo ng head-on.
01
Hindi maiiwasan ang Huawei
Ang tumpak na kahulugan ng produkto ay ang panimulang punto para sa tagumpay ng Ideal sa unang kalahati. Nagbibigay ito ng mainam na pagkakataon na sumulong sa isang nakababahala na bilis at maging naaayon sa mas mature na mga kalaban sa antas ng organisasyon sa mga tuntunin ng pagganap ng benta. Ngunit sa parehong oras, nangangahulugan din ito na ang perpekto ay kailangang harapin ang isang malaking bilang ng imitasyon at kumpetisyon sa parehong ekolohikal na angkop na lugar.
Sa kasalukuyan, ang Li Auto ay may tatlong mga modelo na ibinebenta, lalo na ang Lili L9 (isang anim na upuan na SUV sa pagitan ng RMB 400,000 at RMB 500,000), L8 (isang anim na upuan na SUV sa ilalim ng RMB 400,000), at L7 (isang limang-upuan na SUV sa pagitan ng RMB 400,000 at RMB 400,000).
Ang Wenjie ay mayroon ding tatlong mga modelo na ibinebenta, ang M5 (250,000-class compact SUV), ang bagong M7 (300,000-klase na limang-upuan na kalagitnaan ng hanggang sa malaking SUV), at ang M9 (500,000-class luxury SUV).
Ang 2022 Wenjie M7, na nakaposisyon sa parehong antas bilang perpekto, ay ginagawang perpekto ang pakiramdam ng isang latecomer sa unang pagkakataon. Sa pangkalahatan, ang 2022 Wenjie M7 at ang perpekto ay nasa parehong saklaw ng presyo, ngunit ang dating ay may mas malawak na saklaw ng presyo. Kung ikukumpara sa presyo ng perpektong isa, ang bersyon ng back-wheel drive ng 2022 Wenjie M7 ay mas mura at top-end. Mas mahusay ang lakas ng bersyon. Mayroon ding maraming mga kulay ng TV, refrigerator at malalaking sofa. Ang self-develop integrated electric drive ng Huawei, sistema ng pamamahala ng thermal at iba pang mga teknikal na pakinabang ay idinagdag sa mga highlight ng produkto.
Sa ilalim ng "cost-effective" na nakakasakit, ang mga benta ng Ideal One ay nagsimulang mag-plummet sa buwan nang ang 2022 Wenjie M7 ay inilunsad, at kailangang ihinto nang maaga ang produksyon. Kasabay nito, mayroon ding isang serye ng mga gastos tulad ng compensating supplier para sa pagkalugi ng higit sa 1 bilyon, pagkawala ng mga koponan, atbp.
Sa gayon, nagkaroon ng mahabang post ng Weibo kung saan inamin ni Li Xiang na siya ay "lumpo" ni Wenjie, sa bawat salita sa luha. "Nagulat kami nang makita na ang mga masakit na problema na nakatagpo namin sa pananaliksik at pag -unlad ng produkto, mga benta at serbisyo, supply at pagmamanupaktura, pananalapi sa organisasyon, atbp ay nalutas higit sa sampung taon na ang nakalilipas, o kahit dalawampung taon na ang nakalilipas."
Sa Strategic Meeting noong Setyembre 2022, ang lahat ng mga executive ng kumpanya ay nakarating sa isang kasunduan upang malaman mula sa Huawei sa isang buong-ikot na paraan. Personal na nanguna si Li Xiang sa pagtatatag ng proseso ng IPMS at mga taong may huawei upang matulungan ang samahan na makamit ang komprehensibong ebolusyon.
Si Zou Liangjun, Senior Vice President of Sales and Service of Li Auto, ay isang dating executive executive. Sumali siya sa Li Auto noong nakaraang taon at responsable para sa Sales and Service Group, pamamahala ng mga benta, paghahatid, serbisyo at pagsingil ng network.
Si Li Wenzhi, dating Direktor ng Global HRBP Management Department ng Huawei, ay sumali rin sa Li Auto noong nakaraang taon at nagsilbi bilang pinuno ng tanggapan ng CFO, na responsable para sa proseso, samahan, at reporma sa pananalapi ng Li Auto. Si Li Wenzhi ay nagtrabaho para sa Huawei sa loob ng 18 taon, kung saan ang unang 16 taon ay may pananagutan sa mga benta sa mga pamilihan sa domestic at sa ibang bansa, at ang huling dalawang taon ay may pananagutan sa gawaing pantao ng grupo.
Si Xie Yan, dating bise presidente ng consumer ng BG Software Department ng Huawei at direktor ng Terminal OS Department, ay sumali sa Li Auto bilang CTO noong nakaraang taon. Siya ay pangunahing responsable para sa pagtaguyod ng pagpapatupad ng mga self-develop na chips, kabilang ang Li Auto na binuo ng operating system at platform ng computing power. Siya rin ang namamahala sa AI Technical Committee na itinatag lamang ng Ideal.
Sa isang tiyak na lawak, bago ang pagtaas ng Wenjie, mainam na muling likhain ang isang "maliit na huawei" sa industriya ng automotiko, at ang mga proseso ng organisasyon at mga pamamaraan ng labanan ay mabilis na lumago. Ang tagumpay ng modelo ng ser serye ay naging isang magandang trabaho.
Ngunit sa pangwakas na pagsusuri, ang Huawei ay isang kumpanya sa China na hindi makopya. Ito ay partikular na makikita sa teknolohikal na akumulasyon sa larangan ng ICT, ang lapad at lalim ng mga mapagkukunan ng R&D, ang karanasan sa pagsakop sa merkado ng mundo, at ang walang kaparis na potensyal ng tatak.
Ang unang hakbang para sa Huawei na pumasok sa industriya ng automotiko at mapupuksa ang mga pagkalugi ay ang pagsasagawa ng benchmark ng antas ng pixel laban sa mga mithiin ng pinuno sa segment ng merkado. Ipapakita ng guro ang mga tanong na nagawa ng mga mag -aaral.
Ang bagong M7 ay naglalayong sa perpektong L7, gamit ito bilang modelo ng pangunahing paghahambing upang ganap na samantalahin ang kalamangan sa pagiging epektibo ng gastos. Matapos ilunsad ang M9, ito ang naging pinaka direktang katunggali sa perpektong L9. Sa mga tuntunin ng mga parameter, itinatampok nito ang "kung ano ang wala sa iba, mayroon ako, at kung ano ang mayroon, mayroon akong kahusayan"; Tulad ng pag -aalala ng produkto mismo, ang tsasis, kapangyarihan, sabungan at matalinong pagmamaneho ay nagpapakita rin ng kamangha -manghang pagganap.
Tungkol sa kung paano ang mga perpektong pananaw sa Huawei, paulit -ulit na binibigyang diin ni Li Xiang na "mainam na nagpapanatili ng isang mabuting pag -uugali kapag nakaharap sa Huawei: 80% pag -aaral, 20% paggalang, at 0% na nagrereklamo."
Kapag nakikipagkumpitensya ang dalawang kapangyarihan, madalas silang nakikipagkumpitensya sa mga pagkukulang ng bariles. Bagaman ang industriya ay nakakakuha ng momentum, ang kasunod na reputasyon ng produkto at pagganap ng paghahatid ay magdadala pa rin ng kawalan ng katiyakan. Kamakailan lamang, ang rate ng paglago ng mga order ay nagpapabagal. Noong Nobyembre 27, 2023, 100,000 ang mga sasakyan ng Wenjie M7 ay iniutos; Noong Disyembre 26, 2023, 120,000 na mga sasakyan ng Wenjie M7 ang iniutos; Noong Enero 20, 2024, 130,000 na mga sasakyan ng Wenjie M7 ang iniutos. Ang backlog ng mga order ay pinalubha ang pag-wait-and-see mood ng mga mamimili. Lalo na bago ang Bagong Taon, maraming mga mamimili ang nais na kunin ang kanilang mga kotse at dalhin sila sa bahay para sa Bagong Taon. Ang ilang mga gumagamit ay nagsabi na ipinangako ang paghahatid sa loob ng 4-6 na linggo, ngunit ngayon ang karamihan sa mga tao ay hindi nabanggit ang kotse nang higit sa 12 linggo. Ang ilang mga gumagamit ay nabanggit na ngayon ay tumatagal ng 6-8 na linggo upang kunin ang kotse para sa regular na bersyon, habang tumatagal ng 3 buwan para sa high-end na bersyon.
Maraming mga kaso ng mga bagong puwersa na nawawala sa merkado dahil sa mga isyu sa kapasidad ng produksyon. Ang Nio ET5, XPENG G9, at Changan Deep Blue SL03 ay lahat ay nagdusa mula sa mga isyu sa paghahatid, at ang kanilang mga benta ay naging mainit hanggang sa malamig.
Ang labanan sa pagbebenta ay isang komprehensibong pagsubok ng tatak, samahan, produkto, benta, supply chain, at paghahatid na perpekto at huawei na mukha nang sabay. Ang anumang pagkakamali ay maaaring humantong sa isang biglaang pagbabago sa sitwasyon ng labanan.
02
Ang perpektong comfort zone, walang babalik
Para sa mga mithiin, kahit na makatiis sila sa pakikibaka sa mundo, 2024 ay mapupuno pa rin ng mga hamon. Ang pamamaraan na napatunayan na matagumpay ng merkado sa unang kalahati ay tiyak na maaaring ipagpatuloy, ngunit maaaring hindi nito mai -replicate ang susunod na tagumpay sa isang bagong arena. Sa madaling salita, hindi ito sapat.
Para sa 2024, ang Li Auto ay nagtakda ng isang taunang target sa pagbebenta ng 800,000 mga sasakyan. Ayon kay Zou Liangjun, senior vice president ng Li Auto, ang pangunahing merkado ay nahahati sa tatlong bahagi:
Una, ang L7/L8/L9 tatlong mga kotse na ibinebenta ay may average na presyo na higit sa 300,000, at ang target ay 400,000 mga yunit sa 2024;
Ang pangalawa ay ang bagong modelo na ideal L6, na nakaposisyon nang mas mababa sa 300,000 mga yunit. Ilulunsad ito sa Abril at hahamon ang buwanang benta ng 30,000 mga yunit at inaasahang aabot sa 270,000 mga yunit;
Ang pangatlo ay ang Pure Electric MPV Ideal Mega, na opisyal na ilulunsad at maihatid sa Marso ngayong taon. Hahamon nito ang buwanang target na benta ng 8,000 mga yunit at inaasahang magbebenta ng 80,000 mga yunit. Ang tatlong kabuuang 750,000 na sasakyan, at ang natitirang 50,000 mga sasakyan ay depende sa tatlong mga high-boltahe na purong electric models na perpekto ay ilulunsad sa ikalawang kalahati ng taon.
Ang pagpapalawak ng produkto ng matrix ay nagdadala ng parehong mga pagkakataon at mga hamon. Sa merkado ng MPV na malapit nang ipasok ang Mega, ang mga kakumpitensya tulad ng Xpeng X9, Byd Denza D9, Jikrypton 009, at Great Wall Weipai Alpine ay napapalibutan ng mga kaaway. Lalo na ang XPENG X9, na kung saan ay ang tanging modelo sa saklaw ng presyo na darating na pamantayan na may likuran ng gulong at dalawahan na silid ng hangin. Sa presyo na 350,000-400,000 yuan, ito ay napaka-epektibo. Sa kaibahan, kung ang presyo ng Mega sa higit sa 500,000 yuan ay maaaring bayaran ng merkado ay kailangan pa ring mapatunayan.
Ang pagpasok sa purong electric market ay nangangahulugan din na ang perpekto ay kailangang makipagkumpetensya sa mga karibal tulad ng Tesla, Xpeng, at Nio. Nangangahulugan ito na ang perpekto ay dapat mamuhunan nang higit pa sa mga pangunahing teknolohiya tulad ng baterya, katalinuhan, at muling pagdadagdag ng enerhiya. Lalo na para sa saklaw ng presyo ng mga pangunahing produkto ng Ideal, ang pamumuhunan sa karanasan sa muling pagdadagdag ng enerhiya ay mahalaga.
Ang pagbebenta ng parehong pinalawig na saklaw at purong mga de -koryenteng sasakyan ay magiging isang bagong hamon para sa mga perpektong kakayahan sa pagbebenta. Sa isip, ang ebolusyon ng channel ay dapat isagawa batay sa pagkontrol ng mga gastos at pag -maximize ang kahusayan ng direktang benta.
Sinasamantala ang mga mapagkukunan na naipon mula sa tagumpay sa unang kalahati, ang perpekto ay magsisimulang mapabilis ang lahat ng pag-ikot ng layout nito noong 2024.
Sa mga tuntunin ng katalinuhan, sa panahon ng ikatlong quarter ng mga resulta ng kumperensya ng mga resulta ng nakaraang taon, sinabi ni Li Auto President at Chief Engineer na si Ma Donghui na kukuha ng Li Auto ang "nangungunang intelihenteng pagmamaneho" bilang pangunahing madiskarteng layunin nito. Sa pamamagitan ng 2025, ang laki ng intelihenteng pagmamaneho ng R&D ng Li Auto ay inaasahang tataas mula sa kasalukuyang 900 katao. Pinalawak sa higit sa 2,500 katao.
Upang makayanan ang presyon mula sa Huawei upang mapalawak ang mga tindahan nito, ang perpekto ay tataas din ang pamumuhunan sa mga channel. Noong 2024, ang network ng benta ng Ideal ay lalawak pa sa mga lungsod ng pangatlo at ika-apat na bait. Inaasahang makamit ang buong saklaw ng mga third-tier na lungsod sa pagtatapos ng 2024, na may saklaw na saklaw na higit sa 70% sa mga ika-apat na lungsod. Kasabay nito, plano ni Li Auto na buksan ang 800 mga tindahan sa pagtatapos ng taong ito upang suportahan ang taunang target na benta ng 800,000 na sasakyan.
Sa katunayan, ang pagkawala ng mga benta sa unang dalawang linggo ay hindi kinakailangan isang masamang bagay para sa perpekto. Sa isang tiyak na lawak, ang Huawei ay isang kalaban na mainam na aktibong pinili at ipinaglaban. Kung maingat nating obserbahan, makakahanap tayo ng gayong mga palatandaan sa mga tuntunin ng propaganda caliber at estratehikong diskarte.
Sa pagtingin sa buong industriya ng sasakyan, ito ay isa sa ilang mga pinagkasunduan na sa pamamagitan lamang ng pagiging kabilang sa mga nangungunang ilang magkakaroon ka ng pagkakataon na mabuhay. Ang potensyal ni Huawei sa industriya ng kotse ay hindi pa ganap na pinakawalan, at ang lahat ng mga kakumpitensya ay nakaramdam ng paghinga ng presyon. Ang kakayahang makipagkumpetensya at ihambing sa mga naturang kalaban ay isang mainam na paraan upang maitaguyod ang isang posisyon sa merkado. Ang kailangan sa susunod ay para sa Sun Gong na magtayo ng isang bagong lungsod.
Sa mabangis na kumpetisyon, ang parehong perpekto at huawei ay kailangang ipakita ang kanilang mga trump card. Walang manlalaro ang maaaring umupo at panoorin ang laban sa pagitan ng mga tigre at tigre. Para sa buong industriya ng sasakyan, ang isang mas kapansin -pansin na takbo ay ang ilang mga tao na nagbanggit ng "Wei Xiaoli" ngayon. Ang mga tanong at mithiin ay bumubuo ng isang dual-power na istraktura, ang ulo ay nagpapabilis sa pagkakaiba-iba, ang epekto ng Mateo ay tumindi, at ang kumpetisyon ay magiging mas mabangis. Ang mga kumpanyang iyon na nasa ilalim ng listahan ng mga benta, o kahit na hindi sa listahan, ay magkakaroon ng isang mahirap na oras.
Oras ng Mag-post: Jan-26-2024