2024 Car Market, na kinikilala bilang pinakamalakas at pinaka -mapaghamong kalaban. Ang sagot ay halata - byd.once sa isang oras, si Byd ay isang tagasunod lamang. Sa paglaki ng mga bagong sasakyan ng mapagkukunan ng enerhiya sa China, nakuha ng BYD ang pagkakataon na sumakay sa alon.Fuel na pinamamahalaan ng kotse, ang taunang benta ay hindi pumasok sa club ng higit sa isang milyon. Sa bagong panahon ng enerhiya, pagkatapos ng isang mapagpasyang pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyan ng gasolina, dinoble ng BYD ang taunang benta nito mula sa 700 libo hanggang 1.86 milyong mga sasakyan sa loob lamang ng isang taon. Noong 2023, ang dami ng benta ng BYD ay tumalon sa 3 milyon, at ang net profit ay inaasahang lalampas sa 30 bilyong yuan.not lamang na, mula 2022 hanggang 2023 para sa dalawang magkakasunod na taon, ang BYD ay higit pa sa Tesla na pinipigilan ang pandaigdigang bagong benta ng mga mapagkukunan ng enerhiya. Malinaw, ang BYD New Energy Resources Production and Marketing Scale ay pumapasok sa bagong yugto, sa isang maikling panahon walang maaaring tumugma. "Paano matalo ang BYD?" Dapat itong maging isang bagay na dapat isipin ng bawat katunggali.Sa, sa 2024, napapanatili ang kalakaran ng paglago ng high-speed na pag-unlad? Matatag pa ba ang merkado? Aling mga kalaban ang aatake?
Saan nagmula ang paglago ng BYD noong 2024?
Kung nais ng isang kumpanya ng kotse na mapanatili ang matatag na paglaki sa mga benta, dapat itong magkaroon ng mga produkto ng Ivy upang patatagin ang base plate, at dapat itong magpatuloy upang itulak ang bago at lumikha ng mga bagong pagtaas. Naniniwala ang mga analyst ng Gaishi Automotive Institute na ang pagbebenta ng BYD sa taong ito, ang pangunahing benta ng pagtaas ng higit sa lahat mula sa Equation Leopardbrand, dinastiya at karagatan ng dalawang serye ng mga bagong modelo at ang mabilis na paglaki ng mga merkado ng pag -export.
Tulad ng alam nating lahat, ang Dinastiya at Karagatan ng dalawang serye, ay ang ganap na haligi ng mga benta ng BYD. Noong 2023, ang serye ng karagatan ay naglunsad ng isang malakas na pag -atake, paglulunsad ng iba't ibang mga bagong kotse tulad ng Dolphin at Seagull, na ibinaba ang presyo ng purong de -koryenteng kotse ng BYD hanggang sa ibaba ng 80,000 yuan at muling itinayo ang 100 libong yuan market, karagdagang pagyurak sa bahagi ng magkasanib na mga venture ng gasolina sa parehong presyo kasama ang Saic, gm, na nakakagulo at iba pang mga tatak.Look sa serye ng dinastiya, ang produkto, ang produkto, na ang produkto ay nag -aalsa at iba pang mga brands. Ang bersyon ng kampeon, sa katunayan, ay isang disguised form ng pagbubukas ng modelo ng pagbabawas ng presyo (batay sa kalamangan sa scale ng gastos, na ginagawang mas mura ang produkto). Halimbawa, maaga pa noong nakaraang taon, ang bersyon ng kampeon ng Qing Plus DMI, ang presyo ay bumaba sa 100,000 antas ng yuan. Ito ay BYD hanggang 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Market Signal upang ideklara ang digmaan.
Ang paghusga mula sa mga resulta ng benta, ang diskarte ng serye ng dinastiya at karagatan ay walang alinlangan na matagumpay. Noong 2023, ang pinagsamang benta ng dalawang serye ay umabot sa 2,877,400 yunit, isang pagtaas ng 55.3% taon-sa-taon.
Kabilang sa mga ito, ang mga Seagulls, Qing Plus, Yuan at iba pang mga mainit na modelo ng pagbebenta ay nagbebenta ng higit sa 30 libong mga yunit o kahit na mas mataas na benta, at iba't ibang mga modelo tulad ng Han, Han, Don, Song at iba pang matatag sa higit sa 10,000 mga yunit. Malinaw, kumpara sa iba pang mga kumpanya ng kotse, ang higit sa 10 mga modelo ng "paputok" na matatag na base plate. Sa mga tuntunin ng pagtaas, sinabi ng dibisyon ng dibisyon ng Geist Automobile Research Institute na ang mga bagong modelo tulad ng Song L at Sea Lion ay magiging pangunahing puwersa sa paglago ng benta ng dalawang serye sa taong ito.
Ang bagong tatak ng equation leopard, na inilabas noong Agosto ng nakaraang taon, ay inaasahan din na mag -usisa sa isang mabilis na pagtaas ng dami sa taong ito. Ang Equation Leopard ay ang ika -apat na tatak na inilunsad ng BYD, na nagpoposisyon ng mga isinapersonal na lugar ng kadalubhasaan. Noong Nobyembre ng parehong taon, ang unang modelo ng Leopard 5 ay nakalista, na -presyo sa 289,800 hanggang 352,800 yuan, at naihatid.
Sa makatuwirang presyo, malakas na pag-endorso ng tatak, at superimposed sa paglaki ng demand ng gumagamit para sa mga sasakyan sa off-road, ang dami ng benta ng equation Leopard 5 ay lumampas sa 5,000 mga yunit sa unang buong buwan, na nanalo sa unang labanan, at hinuhulaan na ang mga benta ng taong ito ay inaasahan na higit pa. Ang taong 2023 ay ang taon ng globalisasyon ng BYD. Byd Chairman Wang Chuanfu Minsan sinabi, "Ang pokus ng 2023 ay globalisasyon, ang BYD ay sa pamamagitan ng mga pag-export at lokal na paggawa ng dalawang landas upang maisulong ang diskarte sa globalisasyon." Dalawang taon lamang, ang negosyo ng pasahero ng pasahero ay pumasok ay mabilis na lumalaki, na umaabot sa 240,000 mga yunit noong 2023, hanggang sa 3.3 beses na taon sa taon, at ang BYD ay kabilang sa pinuno ng mga bagong benta ng sasakyan ng mga mapagkukunan sa maraming mga bansa at rehiyon.
Ngayong taon, ang BYD ay patuloy na mapabilis ang bilis ng pagbubukas ng mga merkado sa ibang bansa. Ang BYD Plant sa Thailand ay malapit nang mag -operasyon at produksiyon, na matatagpuan sa Europa sa Hungary Plant, South America, ang halaman ng Brazil ay magsisimula rin sa konstruksyon. Ipinapakita nito na ang BYD ay unti-unting sa pamamagitan ng mga pag-export ng kalakalan sa naisalokal na nakatuon sa produksyon. Sa pagkumpleto ng mga pabrika at produksiyon sa ibang bansa, ang BYD ay higit na mababawasan ang mga gastos, mapahusay ang pagiging mapagkumpitensya ng mga produkto sa lokal na merkado.Byd's sa ibang bansa benta ay inaasahang lalampas sa 500 libong mga sasakyan sa taong ito, pagdodoble mula noong nakaraang taon, ang mga analyst sa Gaia Automotive Research Institute Forecast.
Mabagal ba ang paglaki ngayong taon?
Batay sa pangkalahatang paglago ng benta ng bagong enerhiya at sariling pag -unlad ng scale ng pag -unlad ng BYD, BYD noong nakaraang taon upang makumpleto ang 3 milyong target na benta, ay inaasahan sa industriya. Ang BYD ay hindi pa nagpapahayag ng isang target na benta para sa 2024. Gayunpaman, batay sa kasalukuyang base ng benta at rate ng paglago ng BYD, ang isang bilang ng mga ahensya ay inaasahan ang mga benta at pagganap nito sa 2024.Comprehensive multi-party news, ang industriya sa pangkalahatan ay naniniwala na ang byd sales sa 2024 ay magpapatuloy na mapanatili ang paglaki, ngunit ang laki ng pagdaragdag ay naiiba.Shengang securities ay optimistik, ang pag-iwas, ang pag-asa sa paggawa ng mga bagong enerhiya na mga mapagkukunan, ang pag-asa ng pagpaparami, ang pag-asa sa paggawa, ang pag-aasas ng kapasidad ng paggawa, ang pag-aasas ng kapasidad ng paggawa, ang pag-aasas ng kapasidad ng paggawa, ang pag-aasas, na ang pagpapalabas, ang pag-aasas ng mga mapagkukunan ng paggawa, ang pag-aasas, ang pag-aasawa ng mga yaman, ang pag-aasas, ang pag-aasawa, ang pag-asa ng mga mapagkukunan ng mga mapagkukunan, Paglabas, at Dolphin DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, na naghahanap ng Up Up Up Up Up sa U8 / U9, Leopard 5 at iba pang mga bagong kotse ay inilunsad sa merkado, ang BYD ay nagpapatuloy sa siklo ng pagtaguyod ng mga bagong produkto, ang 2024 na benta ay inaasahang lalampas sa 4 milyong mga yunit, isang pagtaas ng higit sa 30% sa parehong panahon ng nakaraang taon.
Ang Gaishi Automotive Research Institute ay mas maingat, inaasahan sa 2024 na benta ng 3.4 milyon hanggang 3.5 milyon o higit pa, isang pagtaas ng halos 15%, "kabilang ito sa mga benta ng pag -export." Itinuro ng mga analyst na ito ay batay sa pagganap ng pagbebenta ng BYD sa mga nakaraang buwan, sa katunayan, "mula sa ikalawang kalahati ng nakaraang taon, ang paglago ng domestic ng BYD ay makabuluhang tamad." Tulad ng nakikita mo, ang 2023 na target ng benta ng BYD na 3 milyong mga sasakyan ay hindi nakamit hanggang sa huling buwan, at natapos na may 20,000 higit pang mga sasakyan.In upang maabot ang target na benta sa 2023, sa pamamagitan ng madalas na nababagay na mga presyo sa ikalawang kalahati ng taon. Gayunpaman, mula sa sitwasyon ng benta ng terminal, walang labis na pagpapabuti. Ipinapakita ng data ng mga benta ng terminal na mula Hunyo hanggang Nobyembre, ang dami ng seguro sa seguro ng BYD ay medyo matatag, matatag sa halos 230 libong mga sasakyan. "Sinasalamin nito na ang promosyon ng pagbabawas ng presyo ay nagpapatatag lamang ng mga benta, ngunit hindi nagdala ng makabuluhang paglaki," sabi ng analyst.
Samantala, si Byd, ay nakaharap sa paitaas na presyon. Sa ilalim ng epekto ng mga kakumpitensya tulad ng mundo ng pagtatanong, ang pagganap ng merkado ng Biadihan Series ay tila mahina. Noong 2023, ang serye ng Han ay umabot sa 228 libong mga sasakyan, pababa mula 270 libo sa nakaraang taon. Ang reaksyon ng merkado ng N7 at N8 at iba pang mga produktong nakalista ng TENG Potensyal ay mas mababa din sa inaasahan, at ang buwanang average na dami ng benta ng benta sa paligid ng 1,000 mga sasakyan, suportado pa rin ng D9. para sa dalawang serye ng karagatan at dinastiya, mga analyst sa Gaius Automotive Research Institute ay naniniwala na ang umiiral na mga modelo ng Byd's Kasalukuyang buwanang antas ng benta o isang bahagyang pagtanggi, hindi na maaaring magbigay ng labis na pagdaragdag para sa tatak.As para sa pagtingin sa tatak, na binigyan ng milyong antas ng pagpoposisyon ng presyo, hindi ito para sa layunin ng pagkuha ng dami. Ipinapakita ng data na noong Disyembre ng nakaraang taon, 1500 U8 ang naihatid sa unang buwan. Kung ikukumpara sa kontribusyon sa pagbebenta, ang pagtingin sa tulong ng BYD ay mas makikita sa antas ng tatak at antas ng promosyon ng promosyon. Batay sa malaking base ng benta ng 3 milyong mga sasakyan noong nakaraang taon, ang paglago ng benta sa taong ito ay mahirap kopyahin ang paglaki ng bilis. Ang mga analyst ng ahensya ay hinuhulaan na ang net profit ng BYD noong 2024 ay maaaring higit sa 40 bilyong yuan, isang pagtaas ng higit sa 100 bilyon sa nakaraang taon, isang pagtaas ng halos 30%, kumpara sa nakaraang dalawang taon ay lumala nang malaki.
Kinubkob ng lakas?
Kung ikukumpara sa kasalukuyang domestic bagong enerhiya na mapagkukunan ng benta ng sasakyan ng sasakyan at pamamahagi ng merkado ng mga pangunahing kumpanya ng domestic car, ang BYD pa rin ang pinuno, ang nangungunang posisyon nito ay magiging mahirap na iling sa maikling termino. account para lamang sa 6 porsyento. "Sa kasalukuyan, walang mga kumpanya ng kotse sa isang maikling panahon at karibal ng BYD," ang ilang mga analyst ay itinuro. Ngunit naniniwala siya na ang BYD sa iba't ibang mga segment ng merkado at iba't ibang saklaw ng presyo ay isa ring mahusay na presyon ng mapagkumpitensya.
Halimbawa, 100,000 hanggang 150,000 Yuan Volkswagen ang magiging pangunahing pokus ng mga bagong mapagkukunan ng enerhiya noong 2024. Ang China 100 Electric Vehicle Council ay hinuhulaan na ang saklaw ng presyo na ito ay magiging isang pangunahing lugar ng paglago para sa mga bagong sasakyan ng mapagkukunan ng enerhiya sa susunod na dalawang taon, na inaasahang mag -ambag ng isang third ng pagtaas. Nangangahulugan din ito na ang kumpetisyon sa merkado na ito ay magiging mas mabangis.in katotohanan, noong 2023, maraming mga kumpanya ng kotse ang nagsimulang pilitin ang merkado ng Volkswagen, mga bagong tatak o produkto na patuloy na bumubulusok. Kasama sa mga bagong nagpasok ang serye ng Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, Series ng Cangan Kaiyuan at iba pang malakas na kakumpitensya. Kasabay nito, ang mga lumang tatak tulad ng Ian at Deep Blue ay nagpapabilis din sa paglulunsad ng mga bagong sasakyan upang pagsamahin o palawakin ang kanilang pagbabahagi sa merkado sa segment ng merkado na ito.Ang mga nabanggit na kumpanya ng kotse ay hindi lamang nagtutulak nang mabilis, ngunit sumasaklaw din sa iba't ibang mga teknikal na ruta tulad ng plug-in hybrid, extended range, at purong koryente. Sa ilalim ng malakas na background ng pangkat, maraming mga bagong tatak o bagong mga modelo ang may malakas na kompetisyon sa merkado. Halimbawa, ang serye ng Geely Galaxy ay naglabas ng kalahating taon, ang buwanang benta ay matatag sa higit sa sampung libo. Ang mga tatak na ito ay nakasalalay upang makuha ang bahagi ng BYD ng mga nauugnay na mga segment ng merkado, ayon sa mga analyst sa Gaishi Automotive Research Institute.in ang high-end market na higit sa 250 libong yuan, ang BYD ay hindi makinis tulad ng naisip. Ang pagtanggi sa mga benta ng serye ng Han at ang hindi magandang pagganap ng N7 / N8 ay makikita. Sa kaibahan, ang mga bagong order ng M7 ay lumampas sa 120 libong mga yunit at ang mga bagong order ng M9 ay sumira sa 30,000 mga yunit. Ang kabuuang buwanang benta ng Ideal L Series ay sumira sa pamamagitan ng 40000 unit.TENGSHI D9's nangungunang posisyon sa high-end na MPV New Energy Resources Market ay maaaring mahirap mapanatili sa mahabang panahon. Gamit ang bersyon ng Plug ng Buick GL8 ay malapit nang nakalista at maihatid, at ang lakas ng Wei Brand Mountain, ang mga maliliit na modelo ng Pengs X9 ay pumasok sa kumpetisyon, ang posisyon ng merkado nito o mababanta.Ang leopard ay nasa ilalim din ng mapagkumpitensyang presyon. Sa kasalukuyan, ang independiyenteng tatak ay mainit na off-road vehicle market. Sinabi ng IRUI Consulting na sa mga pagbabago sa demand ng consumer, ang SUV market, lalo na "light cross-country SUV sa pangunahing kalakaran." Ayon sa bahagyang istatistika ng Gaeshi Automobile, higit sa 10 mga cross-country na mga produkto ng SUV ang papasok sa merkado sa 2023.Ang higit pa, may mga tatak ng tangke na malalim na nilinang ang segment ng merkado na ito. Ayon sa mga tagamasid na nakikibahagi sa gawaing pagbabago sa off-road, ang tatak ng tangke ay napakapopular sa mga gumagamit ng sasakyan sa labas ng kalsada, "Maraming mga gumagamit ang nagbebenta ng mga naka-import na sasakyan sa labas ng kalsada, umikot at bumili ng isang tangke 300." Noong 2023, ang tatak ng tangke ay nagbebenta ng 163 libong mga sasakyan. Ang follow-up na pagganap ng Leopard bilang isang bagong dating ay hindi pa napatunayan ng merkado.
Ang mukha ng kaaway sa paligid, BYD sa posisyon ng capital market ay apektado din. Kamakailan lamang ay ibinaba ng mga analyst ng Citigroup ang kanilang target na presyo para sa BYD hanggang HK $ 463 bawat bahagi mula sa HK $ 602 bawat bahagi, iniulat ni Bloomberg. Naniniwala sila na ang paglago ng benta at mga margin ng kita ay maaaring mapahamak habang tumindi ang kumpetisyon sa Tsina. Ibinaba din ng Citigroup ang forecast ng mga benta nito para sa BYD ngayong taon hanggang 3. 68 milyong mga sasakyan mula sa 3.95 milyon. Ang presyo ng pagbabahagi niByd ay bumagsak ng 15 porsyento mula noong kalagitnaan ng Nobyembre 2023, ayon sa ahensya. Sa kasalukuyan, ang halaga ng merkado ng BYD sa paligid ng 540 bilyong yuan, kung ihahambing sa parehong panahon noong nakaraang taon ay sumingaw ng 200 bilyong yuan.Perhaps ito ay ang sobrang init ng domestic market na pinabilis ng BYD ang pagpapalawak nito sa ibang bansa sa mga nakaraang taon. Sa pamamagitan ng bentahe ng gastos at malakas na lakas ng produkto, pati na rin ang pagsulong ng pandaigdigang kakayahang makita, ang BYD ay nasa dagat. Maaaring maging matapang na hulaan, kung ang BYD at kahit na mga presyo ng kotse ng Tsino ay maaaring sakupin ang dagat ng mga bagong pagkakataon sa mapagkukunan ng enerhiya, ang pagsilang ng isa o higit pang "Volkswagen o Toyota" tulad ng isang pandaigdigang tagagawa ng sasakyan na higante, hindi imposible.
Oras ng Mag-post: Jan-29-2024