Noong Agosto 20, pinakawalan ng European Commission ang draft na pangwakas na mga resulta ng pagsisiyasat nito sa mga de -koryenteng sasakyan ng China at inayos ang ilan sa mga iminungkahing rate ng buwis.
Ang isang taong pamilyar sa bagay na ito ay nagsiwalat na ayon sa pinakabagong plano ng European Commission, ang modelo ng Cupra Tavascan na ginawa sa China By Seat, isang tatak ng Volkswagen Group, ay sasailalim sa isang mas mababang taripa ng 21.3%.
Kasabay nito, sinabi ng BMW Group sa isang pahayag na inuri ng EU ang pinagsamang pakikipagsapalaran nito sa China, Spotlight Automotive Ltd., bilang isang kumpanya na nakikipagtulungan sa sample na pagsisiyasat at samakatuwid ay karapat -dapat na mag -aplay ng mas mababang taripa ng 21.3%. Ang Beam Auto ay isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng BMW Group at Great Wall Motors at may pananagutan sa paggawa ng purong electric mini ng BMW sa China.
Tulad ng BMW Electric Mini na ginawa sa China, ang modelo ng Cupra Tavascan ng Volkswagen Group ay hindi kasama sa pagsusuri ng sample ng EU dati. Ang parehong mga kotse ay awtomatikong mapapailalim sa pinakamataas na antas ng taripa na 37.6%. Ang kasalukuyang pagbawas sa mga rate ng buwis ay nagpapahiwatig na ang EU ay gumawa ng isang paunang kompromiso sa isyu ng mga taripa sa mga de -koryenteng sasakyan sa China. Noong nakaraan, ang mga automaker ng Aleman na nag-export ng mga kotse sa Tsina ay mariing sumalungat sa pagpapataw ng mga karagdagang taripa sa mga kotse na na-import na Intsik.
Bilang karagdagan sa Volkswagen at BMW, iniulat ng isang reporter mula sa MLEX na ang EU ay makabuluhang nabawasan din ang rate ng buwis sa pag-import para sa mga kotse na ginawa ng mga Tsino sa 9% mula sa dating nakaplanong 20.8%. Ang rate ng buwis ni Tesla ay magiging katulad ng sa lahat ng mga tagagawa ng kotse. Ang pinakamababa sa quient.
Bilang karagdagan, ang pansamantalang mga rate ng buwis ng tatlong mga kumpanya ng Tsino na dati nang naka -sample at sinisiyasat ay bahagyang mababawasan. Kabilang sa mga ito, ang rate ng taripa ng BYD ay nabawasan mula sa nakaraang 17.4% hanggang 17%, at ang rate ng taripa ni Geely ay nabawasan mula sa nakaraang 19.9% hanggang 19.3%. Para sa SAIC ang karagdagang rate ng buwis ay bumaba sa 36.3% mula sa nakaraang 37.6%.
Ayon sa pinakabagong plano ng EU, ang mga kumpanya na nakikipagtulungan sa mga pagsisiyasat sa countervailing ng EU, tulad ng Dongfeng Motor Group at NIO, ay bibigyan ng karagdagang taripa ng 21.3%, habang ang mga kumpanya na hindi nakikipagtulungan sa mga pagsisiyasat ng countervailing ng EU ay bibigyan ng isang rate ng buwis na hanggang sa 36.3%. , ngunit mas mababa din ito kaysa sa pinakamataas na pansamantalang rate ng buwis na 37.6% na itinakda noong Hulyo.
Oras ng Mag-post: Aug-23-2024