Noong Agosto 20, inilabas ng European Commission ang draft na huling resulta ng pagsisiyasat nito sa mga de-koryenteng sasakyan ng China at inayos ang ilan sa mga iminungkahing rate ng buwis.
Ang isang taong pamilyar sa bagay ay nagsiwalat na ayon sa pinakabagong plano ng European Commission, ang modelong Cupra Tavascan na ginawa sa China ng SEAT, isang tatak ng Volkswagen Group, ay sasailalim sa mas mababang taripa na 21.3%.
Kasabay nito, sinabi ng BMW Group sa isang pahayag na inuri ng EU ang joint venture nito sa China, Spotlight Automotive Ltd., bilang isang kumpanya na nakikipagtulungan sa sample na pagsisiyasat at samakatuwid ay karapat-dapat na ilapat ang mas mababang taripa na 21.3%. Ang Beam Auto ay isang joint venture sa pagitan ng BMW Group at Great Wall Motors at responsable sa paggawa ng purong electric MINI ng BMW sa China.
Tulad ng BMW electric MINI na ginawa sa China, ang modelong Cupra Tavascan ng Volkswagen Group ay hindi pa kasama sa sample analysis ng EU dati. Ang parehong mga kotse ay awtomatikong sasailalim sa pinakamataas na antas ng taripa na 37.6%. Ang kasalukuyang pagbawas sa mga rate ng buwis ay nagpapahiwatig na ang EU ay gumawa ng isang paunang kompromiso sa isyu ng mga taripa sa mga de-koryenteng sasakyan sa China. Dati, mariing tinutulan ng mga German automaker na nag-export ng mga sasakyan sa China ang pagpapataw ng karagdagang mga taripa sa mga imported na sasakyan na gawa sa China.
Bilang karagdagan sa Volkswagen at BMW, iniulat ng isang reporter mula sa MLex na ang EU ay makabuluhang nabawasan ang rate ng buwis sa pag-import para sa mga sasakyang gawa ng China ng Tesla sa 9% mula sa naunang binalak na 20.8%. Ang rate ng buwis ng Tesla ay magiging kapareho ng sa lahat ng mga tagagawa ng kotse. Ang pinakamababa sa quotient.
Bilang karagdagan, ang pansamantalang mga rate ng buwis ng tatlong kumpanyang Tsino na dati nang na-sample at inimbestigahan ng EU ay bahagyang mababawasan. Kabilang sa mga ito, ang rate ng taripa ng BYD ay nabawasan mula sa dating 17.4% hanggang 17%, at ang rate ng taripa ni Geely ay nabawasan mula sa dating 19.9% sa 19.3%. Para sa SAIC Bumaba ang karagdagang rate ng buwis sa 36.3% mula sa dating 37.6%.
Ayon sa pinakabagong plano ng EU, ang mga kumpanyang nakikipagtulungan sa mga countervailing na pagsisiyasat ng EU, tulad ng Dongfeng Motor Group at NIO, ay sisingilin ng karagdagang taripa na 21.3%, habang ang mga kumpanyang hindi nakikipagtulungan sa mga countervailing na imbestigasyon ng EU ay sisingilin ng buwis rate ng hanggang sa 36.3%. , ngunit mas mababa rin ito kaysa sa pinakamataas na pansamantalang rate ng buwis na 37.6% na itinakda noong Hulyo.
Oras ng post: Aug-23-2024