Sa kasalukuyan, ang bagong kategorya ng sasakyan ng enerhiya ay higit na nalampasan iyon sa nakaraan at pumasok sa isang "namumulaklak" na panahon.Kamakailan, inilabas ni Chery ang iCAR, na naging unang hugis kahon na purong electric off-road style na pampasaherong kotse;Ang Honor Edition ng BYD ay nagdala ng presyo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya kaysa sa mga sasakyang panggatong, habang ang tatak ng Look Up ay patuloy na itinutulak ang presyo sa mga bagong antas.mataas.Ayon sa plano, ang Xpeng Motors ay maglulunsad ng 30 bagong mga kotse sa susunod na tatlong taon, at ang mga sub-brand ng Geely ay patuloy ding tumataas.Ang mga bagong kumpanya ng sasakyang pang-enerhiya ay nagsimula ng pagkahumaling sa produkto/brand, at ang momentum nito ay lumampas pa sa kasaysayan ng mga sasakyang panggatong, na nagkaroon ng "mas maraming bata at mas maraming away".
Totoo na dahil sa medyo simpleng istraktura, mataas na antas ng katalinuhan at electrification ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang ikot mula sa pagtatatag ng proyekto hanggang sa paglulunsad ng sasakyan ay mas maikli kaysa sa mga sasakyang panggatong.Nagbibigay din ito ng kaginhawaan para sa mga kumpanya na mag-innovate at mabilis na maglunsad ng mga bagong tatak at produkto.Gayunpaman, simula sa demand sa merkado, dapat linawin ng mga kumpanya ng kotse ang mga estratehiya ng "multiple births" at "eugenics" upang mas mahusay na makakuha ng pagkilala sa merkado.Ang ibig sabihin ng "maramihang produkto" ay ang mga kumpanya ng kotse ay may mayayamang linya ng produkto na maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga mamimili.Ngunit ang "paglaganap" lamang ay hindi sapat upang matiyak ang tagumpay sa merkado, kailangan din ang "eugenics".Kabilang dito ang pagkamit ng kahusayan sa kalidad ng produkto, pagganap, katalinuhan, atbp., pati na rin ang pagpapagana ng mga produkto na mas mahusay na maabot ang mga target na mamimili sa pamamagitan ng tumpak na pagpoposisyon sa merkado at mga diskarte sa marketing.Itinuro ng ilang analyst na habang ang mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay hinahabol ang pagkakaiba-iba ng produkto, dapat din silang tumuon sa pag-optimize ng produkto at pagbabago.Sa pamamagitan lamang ng tunay na "paggawa ng higit pa at eugenics" maaari tayong tumayo sa matinding kumpetisyon sa merkado at makuha ang pabor ng mga mamimili.
01
Ang kayamanan ng produkto ay hindi pa nagagawa
Noong Pebrero 28, ang iCAR 03, ang unang modelo ng bagong tatak ng sasakyan ng enerhiya ng Chery na iCAR, ay inilunsad.Isang kabuuan ng 6 na modelo na may iba't ibang configuration ang inilunsad.Ang opisyal na hanay ng presyo ng gabay ay 109,800 hanggang 169,800 yuan.Tina-target ng modelong ito ang mga kabataan bilang pangunahing grupo ng mamimili nito at matagumpay na ibinaba ang presyo ng mga purong electric SUV sa 100,000 yuan range, na gumawa ng malakas na pagpasok sa A-class na merkado ng kotse.Noong Pebrero 28 din, nagsagawa ang BYD ng engrandeng super launch conference para sa Han at Tang Honor Editions, na inilunsad ang dalawang bagong modelong ito na may panimulang presyo na 169,800 yuan lang.Sa nakalipas na kalahating buwan, naglabas ang BYD ng limang modelo ng Honor Edition, na ang natatanging tampok ay ang kanilang abot-kayang presyo.
Pagpasok ng Marso, ang alon ng mga bagong paglulunsad ng kotse ay lalong naging mabangis.Noong Marso 6 lamang, 7 bagong modelo ang inilunsad.Ang paglitaw ng isang malaking bilang ng mga bagong kotse ay hindi lamang patuloy na nagre-refresh sa ilalim na linya sa mga tuntunin ng presyo, ngunit ginagawa din ang agwat ng presyo sa pagitan ng purong electric vehicle market at ang fuel vehicle market na unti-unting makitid, o mas mababa pa;sa larangan ng mid-to-high-end na mga tatak, ang patuloy na pagpapabuti ng pagganap at pagsasaayos ay ginagawang mas matindi ang kompetisyon sa high-end na merkado.Matinding buhok.Ang kasalukuyang merkado ng sasakyan ay nakakaranas ng isang hindi pa naganap na panahon ng pagpapayaman ng produkto, na nagbibigay pa nga sa mga tao ng pakiramdam ng pag-apaw.Ang mga pangunahing independiyenteng tatak tulad ng BYD, Geely, Chery, Great Wall, at Changan ay aktibong naglulunsad ng mga bagong tatak at nagpapabilis sa bilis ng mga bagong paglulunsad ng produkto.Lalo na sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga bagong tatak ay sumisibol na parang mga kabute pagkatapos ng ulan.Ang kumpetisyon sa merkado ay lubhang mabangis, kahit na sa loob ng parehong kumpanya.Mayroon ding isang tiyak na antas ng homogenous na kumpetisyon sa iba't ibang bagong tatak sa ilalim ng tatak, na ginagawa itong lalong mahirap na makilala sa pagitan ng mga tatak.
02
"Mabilis na gumawa ng mga rolyo"
Ang digmaan sa presyo ay tumitindi sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at ang mga sasakyang panggatong ay hindi dapat palampasin.Mas pinaigting pa nila ang tindi ng price war sa auto market sa pamamagitan ng sari-saring paraan ng marketing tulad ng replacement subsidies.Ang digmaang ito sa presyo ay hindi limitado sa kompetisyon sa presyo, ngunit umaabot din sa maraming dimensyon gaya ng serbisyo at brand.Hinuhulaan ni Chen Shihua, deputy secretary-general ng China Association of Automobile Manufacturers, na ang kompetisyon sa auto market ay magiging mas matindi sa taong ito.
Sinabi ni Xu Haidong, deputy chief engineer ng China Association of Automobile Manufacturers, sa isang panayam sa isang reporter mula sa China Automobile News na sa patuloy na pagpapalawak ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya at pagpapabuti ng pangkalahatang lakas ng mga negosyo, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay may unti-unting nakakuha ng say sa pagpepresyo.Sa ngayon, ang sistema ng pagpepresyo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi na tumutukoy sa mga sasakyang panggatong at nakabuo na ng sarili nitong natatanging lohika sa pagpepresyo.Lalo na para sa ilang mga high-end na brand, tulad ng Ideal at NIO, pagkatapos magtatag ng isang partikular na impluwensya ng brand, tumaas din ang kanilang mga kakayahan sa pagpepresyo.Pagkatapos ay nagpapabuti.
Habang ang nangungunang mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay nadagdagan ang kanilang kontrol sa supply chain, sila ay naging mas mahigpit sa kanilang pamamahala at kontrol sa supply chain, at ang kanilang kakayahang bawasan ang mga gastos at pataasin ang kahusayan ay patuloy ding bumubuti.Direktang itinataguyod nito ang pagbabawas ng mga gastos sa lahat ng aspeto ng supply chain, na nagtutulak naman sa mga presyo ng produkto na patuloy na bumaba.Lalo na pagdating sa pagbili ng mga electrified at intelligent na mga piyesa at sangkap, ang mga kumpanyang ito ay nagbago mula sa pasibong pagtanggap ng mga quote mula sa mga supplier sa nakaraan tungo sa paggamit ng malalaking volume ng pagbili upang makipag-ayos ng mga presyo, kaya patuloy na nagpapababa sa halaga ng pagbili ng mga piyesa.Ang scale effect na ito ay nagbibigay-daan sa presyo ng kumpletong mga produkto ng sasakyan na higit pang mabawasan.
Sa pagharap sa mabangis na digmaan sa presyo ng merkado, ang mga kumpanya ng kotse ay nagpatibay ng diskarte ng "mabilis na produksyon".Ang mga kumpanya ng kotse ay nagsusumikap na paikliin ang ikot ng pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya at pabilisin ang paglulunsad ng mga bagong modelo upang sakupin ang mga pagkakataon sa iba't ibang mga segment ng merkado.Habang ang mga presyo ay patuloy na bumababa, ang mga kumpanya ng kotse ay hindi nakakarelaks sa kanilang pagtugis sa pagganap ng produkto.Habang pinapabuti nila ang pagganap ng makina ng sasakyan at karanasan sa pagmamaneho, ginagawa din nila ang matalinong pagkakapantay-pantay na pokus ng kasalukuyang kumpetisyon sa merkado.Sa paglulunsad ng iCAR03, sinabi ng may-katuturang taong namamahala sa Chery Automobile na sa pamamagitan ng pag-optimize ng kumbinasyon ng AI software at hardware, nilalayon ng iCAR03 na magbigay sa mga kabataan ng isang cost-effective na karanasan sa pagmamaneho.Ngayon, maraming mga modelo sa merkado ang nagsasagawa ng mas mataas na pagganap ng matalinong mga karanasan sa pagmamaneho sa mas mababang presyo.Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nasa lahat ng dako sa merkado ng automotive.
03
Ang "Eugenics" ay hindi maaaring balewalain
Habang dumarami ang mga produkto at patuloy na bumababa ang mga presyo, bumibilis ang diskarte ng "multi-generation" ng mga kumpanya ng kotse.Halos lahat ng mga kumpanya ay hindi maiiwasan, lalo na ang mga independiyenteng tatak.Sa mga nakalipas na taon, ang mga pangunahing independyenteng tatak ay nagpatupad ng mga diskarte sa maraming tatak upang makuha ang higit pang bahagi ng merkado.Ang BYD, halimbawa, ay mayroon nang buong hanay ng mga linya ng produkto mula sa entry-level hanggang high-end, kabilang ang limang brand.Ayon sa mga ulat, ang serye ng Ocean ay nakatuon sa merkado ng batang gumagamit na may 100,000 hanggang 200,000 yuan;tina-target ng serye ng Dynasty ang mga mature na user na may 150,000 hanggang 300,000 yuan;ang tatak ng Denza ay nakatuon sa merkado ng kotse ng pamilya na may higit sa 300,000 yuan;at ang tatak ng Fangbao ay nagta-target din sa merkado.Ang merkado ay higit sa 300,000 yuan, ngunit binibigyang-diin nito ang personalization;ang upsight brand ay nakaposisyon sa high-end na merkado na may isang milyong yuan na antas.Bumibilis ang mga update sa produkto ng mga brand na ito, at maraming bagong produkto ang ilulunsad sa loob ng isang taon.
Sa paglabas ng tatak ng iCAR, natapos na rin ni Chery ang pagtatayo ng apat na pangunahing sistema ng tatak ng Chery, Xingtu, Jietu at iCAR, at planong maglunsad ng mga bagong produkto para sa bawat tatak sa 2024. Halimbawa, ang tatak ng Chery ay sabay-sabay na bubuo mga ruta ng gasolina at bagong enerhiya at patuloy na pagyamanin ang apat na pangunahing serye ng mga modelo tulad ng Tiggo, Arrizo, Discovery at Fengyun;plano ng Xingtu brand na maglunsad ng iba't ibang fuel, plug-in hybrid, pure electric at Fengyun na mga modelo sa 2024. Extended range models;Ang Jietu brand ay maglulunsad ng iba't ibang SUV at off-road na sasakyan;at ang iCAR ay maglulunsad din ng A0-class na SUV.
Ganap din na sinasaklaw ng Geely ang high, middle at low-end na mga segment ng merkado sa pamamagitan ng maraming bagong energy vehicle brand gaya ng Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, at Lotus.Bilang karagdagan, ang mga bagong tatak ng enerhiya tulad ng Changan Qiyuan, Shenlan, at Avita ay nagpapabilis din sa paglulunsad ng mga bagong produkto.Ang Xpeng Motors, isang bagong puwersang gumagawa ng kotse, ay inihayag pa na plano nitong maglunsad ng 30 bagong sasakyan sa susunod na tatlong taon.
Bagama't ang mga tatak na ito ay naglunsad ng malaking bilang ng mga tatak at produkto sa maikling panahon, hindi marami ang maaaring tunay na maging hit.Sa kaibahan, ang ilang mga kumpanya tulad ng Tesla at Ideal ay nakamit ang mataas na benta na may limitadong mga linya ng produkto.Mula noong 2003, 6 na modelo lang ang naibenta ni Tesla sa pandaigdigang merkado, at ang Model 3 at Model Y lang ang mass-produce sa China, ngunit hindi maaaring maliitin ang dami ng benta nito.Noong nakaraang taon, ang Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ay gumawa ng higit sa 700,000 mga kotse, kung saan ang taunang benta ng Model Y sa China ay lumampas sa 400,000.Katulad nito, nakamit ng Li Auto ang mga benta ng halos 380,000 sasakyan na may 3 modelo, na naging modelo ng "eugenics".
Gaya ng sinabi ni Wang Qing, deputy director ng Institute of Market Economics ng Development Research Center ng State Council, sa harap ng matinding kompetisyon sa merkado, kailangan ng mga kumpanya na tuklasin nang malalim ang mga pangangailangan ng iba't ibang bahagi ng merkado.Habang hinahabol ang "higit pa", ang mga kumpanya ay dapat magbayad ng higit na pansin sa "kahusayan" at hindi maaaring bulag na ituloy ang dami habang binabalewala ang kalidad ng produkto at paglikha ng kalidad.Sa pamamagitan lamang ng paggamit ng isang multi-brand na diskarte upang masakop ang mga segment ng merkado at pagiging mas mahusay at mas malakas na maaari talagang gumawa ng isang pambihirang tagumpay ang isang enterprise.
Oras ng post: Mar-15-2024