Sa kasalukuyan, ang bagong kategorya ng sasakyan ng enerhiya ay higit na lumampas sa nakaraan at pumasok sa isang "namumulaklak" na panahon. Kamakailan lamang, pinakawalan ni Chery ang ICAR, na naging unang kahon na hugis purong electric off-road style na pampasaherong kotse; Ang Honor Edition ng BYD ay nagdala ng presyo ng mga bagong sasakyan ng enerhiya sa ibaba ng mga sasakyan ng gasolina, habang ang Look Up Brand ay patuloy na itulak ang presyo sa mga bagong antas. Mataas. Ayon sa plano, ilulunsad ng Xpeng Motors ang 30 bagong mga kotse sa susunod na tatlong taon, at ang mga sub-tatak ni Geely ay patuloy na tataas. Ang mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay nagtatakda ng isang pagkahumaling sa produkto/tatak, at ang momentum nito ay lumampas pa sa kasaysayan ng mga sasakyan ng gasolina, na mayroong "mas maraming mga bata at mas maraming fights".
Totoo na dahil sa medyo simpleng istraktura, mataas na antas ng katalinuhan at electrification ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang pag -ikot mula sa pagtatatag ng proyekto hanggang sa paglulunsad ng sasakyan ay mas maikli kaysa sa mga sasakyan ng gasolina. Nagbibigay din ito ng kaginhawaan para sa mga kumpanya na makabago at mabilis na ilunsad ang mga bagong tatak at produkto. Gayunpaman, simula sa demand ng merkado, dapat linawin ng mga kumpanya ng kotse ang mga diskarte ng "maraming kapanganakan" at "eugenics" upang mas mahusay na makakuha ng pagkilala sa merkado. Ang "Maramihang Mga Produkto" ay nangangahulugan na ang mga kumpanya ng kotse ay may masaganang mga linya ng produkto na maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga mamimili. Ngunit ang "paglaganap" lamang ay hindi sapat upang matiyak ang tagumpay sa merkado, kailangan din ang "eugenics". Kasama dito ang pagkamit ng kahusayan sa kalidad ng produkto, pagganap, katalinuhan, atbp, pati na rin ang pagpapagana ng mga produkto upang mas mahusay na maabot ang mga target na mamimili sa pamamagitan ng tumpak na pagpoposisyon sa merkado at mga diskarte sa marketing. Ang ilang mga analyst ay itinuro na habang ang mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay hinahabol ang pagkakaiba -iba ng produkto, dapat din silang tumuon sa pag -optimize ng produkto at pagbabago. Sa pamamagitan lamang ng tunay na "paggawa ng higit pa at eugenics" maaari ba tayong tumayo sa mabangis na kumpetisyon sa merkado at manalo ng pabor sa mga mamimili.
01
Ang kayamanan ng produkto ay hindi pa naganap
Noong Pebrero 28, ang ICAR 03, ang unang modelo ng bagong enerhiya na tatak ng enerhiya ng Chery na si Icar, ay inilunsad. Isang kabuuan ng 6 na mga modelo na may iba't ibang mga pagsasaayos ay inilunsad. Ang opisyal na saklaw ng presyo ng gabay ay 109,800 hanggang 169,800 yuan. Target ng modelong ito ang mga kabataan bilang pangunahing pangkat ng consumer at matagumpay na ibinaba ang presyo ng mga purong electric SUV sa 100,000 saklaw ng yuan, na gumagawa ng isang malakas na pagpasok sa merkado ng kotse ng A-Class. Gayundin noong Pebrero 28, ginanap ng BYD ang isang Grand Super Launch Conference para sa Han at Tang Honor Editions, na inilulunsad ang dalawang bagong modelo na may panimulang presyo na 169,800 yuan. Sa nakaraang kalahating buwan, pinakawalan ng BYD ang limang modelo ng Honor Edition, na ang tampok na pagkilala ay ang kanilang abot -kayang presyo.
Ang pagpasok sa Marso, ang alon ng mga bagong paglulunsad ng kotse ay lalong naging mabangis. Noong Marso 6 lamang, 7 bagong mga modelo ang inilunsad. Ang paglitaw ng isang malaking bilang ng mga bagong kotse ay hindi lamang patuloy na nagre -refresh sa ilalim na linya sa mga tuntunin ng presyo, ngunit ginagawang din ang agwat ng presyo sa pagitan ng purong electric vehicle market at ang merkado ng sasakyan ng gasolina ay unti -unting makitid, o kahit na mas mababa; Sa larangan ng mga mid-to-high-end na mga tatak, ang patuloy na pagpapabuti ng pagganap at pagsasaayos ay ginagawang mas matindi ang kumpetisyon sa high-end market. Matinding buhok. Ang kasalukuyang merkado ng sasakyan ay nakakaranas ng isang hindi pa naganap na panahon ng pagpapayaman ng produkto, na nagbibigay din sa mga tao ng pag -apaw. Ang mga pangunahing independyenteng tatak tulad ng BYD, Geely, Chery, Great Wall, at Changan ay aktibong naglulunsad ng mga bagong tatak at pabilis ang bilis ng mga bagong paglulunsad ng produkto. Lalo na sa larangan ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang mga bagong tatak ay sumisibol tulad ng mga kabute pagkatapos ng ulan. Ang kumpetisyon sa merkado ay labis na mabangis, kahit na sa loob ng parehong kumpanya. Mayroon ding isang tiyak na antas ng homogenous na kumpetisyon sa iba't ibang mga bagong tatak sa ilalim ng tatak, na ginagawang mahirap na makilala sa pagitan ng mga tatak.
02
"Mabilis na gumawa ng mga rolyo"
Ang digmaan ng presyo ay tumitindi sa larangan ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, at ang mga sasakyan ng gasolina ay hindi malalampasan. Lalo pa nilang pinalakas ang intensity ng digmaan ng presyo sa auto market sa pamamagitan ng iba't ibang mga pamamaraan sa marketing tulad ng kapalit na subsidyo. Ang digmaang ito sa presyo ay hindi limitado sa kumpetisyon sa presyo, ngunit umaabot din sa maraming mga sukat tulad ng serbisyo at tatak. Si Chen Shihua, Deputy Secretary-General ng China Association of Automobile Manufacturers, ay hinuhulaan na ang kumpetisyon sa auto market ay magiging mas matindi sa taong ito.
Si Xu Haidong, Deputy Chief Engineer ng China Association of Automobile Manufacturers, ay nagsabi sa isang pakikipanayam sa isang reporter mula sa China Automobile News na sa patuloy na pagpapalawak ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya at ang pagpapabuti ng pangkalahatang lakas ng mga negosyo, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay unti -unting nakakuha ng isang sabihin sa pagpepresyo. Ngayon, ang sistema ng pagpepresyo ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay hindi na tumutukoy sa mga sasakyan ng gasolina at nabuo ang sarili nitong natatanging lohika sa pagpepresyo. Lalo na para sa ilang mga high-end na tatak, tulad ng Ideal at Nio, pagkatapos na maitaguyod ang isang tiyak na impluwensya ng tatak, ang kanilang mga kakayahan sa pagpepresyo ay nadagdagan din. Pagkatapos ito ay nagpapabuti.
Tulad ng mga nangungunang mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay nadagdagan ang kanilang kontrol sa supply chain, naging mas mahigpit sila sa kanilang pamamahala at kontrol ng supply chain, at ang kanilang kakayahang mabawasan ang mga gastos at dagdagan ang kahusayan ay patuloy na nagpapabuti. Ito ay direktang nagtataguyod ng pagbawas ng mga gastos sa lahat ng aspeto ng supply chain, na kung saan ay nagtutulak ng mga presyo ng produkto upang magpatuloy na bumagsak. Lalo na pagdating sa pagkuha ng mga electrified at intelihenteng mga bahagi at sangkap, ang mga kumpanyang ito ay nagbago mula sa pasimpleng pagtanggap ng mga quote mula sa mga supplier sa nakaraan sa paggamit ng malaking dami ng pagbili upang makipag -ayos ng mga presyo, sa gayon ay patuloy na nagmamaneho sa gastos ng pagkuha ng mga bahagi. Ang epekto ng scale na ito ay nagbibigay -daan sa presyo ng kumpletong mga produkto ng sasakyan na higit na mabawasan.
Nakaharap sa mabangis na digmaan ng presyo ng merkado, pinagtibay ng mga kumpanya ng kotse ang diskarte ng "mabilis na produksyon". Ang mga kumpanya ng kotse ay nagsusumikap upang paikliin ang siklo ng pag -unlad ng mga bagong sasakyan ng enerhiya at mapabilis ang paglulunsad ng mga bagong modelo upang sakupin ang mga pagkakataon sa iba't ibang mga segment ng merkado. Habang ang mga presyo ay patuloy na bumababa, ang mga kumpanya ng kotse ay hindi nakakarelaks ang kanilang pagtugis sa pagganap ng produkto. Habang pinapabuti nila ang pagganap ng mekanikal na sasakyan at karanasan sa pagmamaneho, ginagawa rin nila ang matalinong pagkakapantay -pantay na pokus ng kasalukuyang kumpetisyon sa merkado. Sa paglulunsad ng ICAR03, sinabi ng may-katuturang tao na namamahala sa Chery Automobile na sa pamamagitan ng pag-optimize ng kumbinasyon ng AI software at hardware, naglalayong ICAR03 na magbigay ng mga kabataan ng isang mahusay na karanasan sa pagmamaneho. Ngayon, maraming mga modelo sa merkado ang naghahabol ng mas mataas na pagganap na matalinong karanasan sa pagmamaneho sa mas mababang presyo. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nasa lahat sa merkado ng automotiko.
03
Ang "Eugenics" ay hindi maaaring balewalain
Habang ang mga produkto ay nagiging mas sagana at ang mga presyo ay patuloy na bumababa, ang diskarte ng "multi-henerasyon" ng mga kumpanya ng kotse ay pabilis. Halos lahat ng mga kumpanya ay hindi maiiwasan, lalo na ang mga independiyenteng tatak. Sa mga nagdaang taon, ang mga pangunahing independiyenteng tatak ay nagpatupad ng mga diskarte sa multi-brand upang makuha ang mas maraming pagbabahagi sa merkado. Halimbawa, ang BYD ay mayroon nang isang buong hanay ng mga linya ng produkto mula sa antas ng entry hanggang sa high-end, kabilang ang limang tatak. Ayon sa mga ulat, ang serye ng karagatan ay nakatuon sa batang merkado ng gumagamit na may 100,000 hanggang 200,000 yuan; Target ng serye ng Dinastiya ang mga mature na gumagamit na may 150,000 hanggang 300,000 yuan; Ang tatak ng Denza ay nakatuon sa merkado ng kotse ng pamilya na may higit sa 300,000 yuan; At target din ng tatak ng Fangbao ang merkado. Ang merkado ay higit sa 300,000 yuan, ngunit binibigyang diin nito ang pag -personalize; Ang upsight brand ay nakaposisyon sa high-end market na may isang milyong antas ng yuan. Ang mga pag -update ng produkto ng mga tatak na ito ay nagpapabilis, at maraming mga bagong produkto ang ilulunsad sa loob ng isang taon.
Sa paglabas ng tatak ng ICAR, nakumpleto din ni Chery ang pagtatayo ng apat na pangunahing mga sistema ng tatak ng Chery, Xingtu, Jietu at Icar, at plano na maglunsad ng mga bagong produkto para sa bawat tatak noong 2024. Halimbawa, ang tatak ng Chery ay sabay na bubuo ng gasolina at bagong ruta ng enerhiya at patuloy na pagyamanin ang apat na pangunahing serye ng mga modelo tulad ng Tiggo, Arrizo, Discovery at Fengyun; Plano ng tatak ng Xingtu na maglunsad ng iba't ibang mga gasolina, plug-in hybrid, purong electric at fengyun na mga modelo sa 2024. Pinalawak na mga modelo ng saklaw; Ang Jietu Brand ay maglulunsad ng iba't ibang mga SUV at mga sasakyan sa labas ng kalsada; at ilulunsad din ni Icar ang isang A0-class SUV.
Ganap din ang Geely na sumasaklaw sa mataas, gitna at mababang mga segment ng merkado sa pamamagitan ng maraming mga bagong tatak ng sasakyan ng enerhiya tulad ng Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, at Lotus. Bilang karagdagan, ang mga bagong tatak ng enerhiya tulad ng Cangan Qiyuan, Shenlan, at Avita ay nagpapabilis din sa paglulunsad ng mga bagong produkto. Ang Xpeng Motors, isang bagong puwersa ng paggawa ng kotse, ay inihayag na plano nitong ilunsad ang 30 bagong mga kotse sa susunod na tatlong taon.
Bagaman ang mga tatak na ito ay naglunsad ng isang malaking bilang ng mga tatak at produkto sa isang maikling panahon, hindi marami ang tunay na maaaring maging mga hit. Sa kaibahan, ang ilang mga kumpanya tulad ng Tesla at Ideal ay nakamit ang mataas na benta na may limitadong mga linya ng produkto. Mula noong 2003, ang Tesla ay nagbebenta lamang ng 6 na mga modelo sa pandaigdigang merkado, at ang Model 3 at Model Y lamang ang ginawa ng masa sa China, ngunit ang dami ng benta nito ay hindi maaaring ma-underestimated. Noong nakaraang taon, ang Tesla (Shanghai) Co, Ltd ay gumawa ng higit sa 700,000 mga kotse, kung saan ang taunang pagbebenta ng Model Y sa China ay lumampas sa 400,000. Katulad nito, nakamit ni Li Auto ang mga benta ng halos 380,000 mga sasakyan na may 3 mga modelo, na naging isang modelo ng "eugenics".
Bilang Wang Qing, Deputy Director ng Institute of Market Economics ng Development Research Center ng State Council, sinabi, sa harap ng mabangis na kumpetisyon sa merkado, ang mga kumpanya ay kailangang malalim na galugarin ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga segment ng merkado. Habang hinahabol ang "higit pa", ang mga kumpanya ay dapat bigyang pansin ang "kahusayan" at hindi maaaring bulag na ituloy ang dami habang hindi pinapansin ang kalidad ng produkto at kalidad ng paglikha. Sa pamamagitan lamang ng paggamit ng isang diskarte sa multi-brand upang masakop ang mga segment ng merkado at maging mas mahusay at mas malakas ay maaaring tunay na gumawa ng isang pambihirang tagumpay.
Oras ng Mag-post: Mar-15-2024