Sa mga nakalipas na taon, sa unti-unting pagpapasikat ng teknolohiyang tinulungan sa pagmamaneho, habang nagbibigay ng kaginhawahan para sa pang-araw-araw na paglalakbay ng mga tao, nagdudulot din ito ng ilang bagong panganib sa kaligtasan. Ang mga madalas na naiulat na aksidente sa trapiko ay ginawa ang kaligtasan ng tinulungang pagmamaneho na isang mainit na pinagtatalunang paksa sa opinyon ng publiko. Kabilang sa mga ito, kung kinakailangan na magbigay ng isang assisted driving system sign light sa labas ng kotse upang malinaw na ipahiwatig ang katayuan sa pagmamaneho ng sasakyan ay naging pokus ng pansin.
Ano ang ilaw ng pantulong na sistema ng pagmamaneho?
Ang tinatawag na assisted driving system sign light ay tumutukoy sa isang espesyal na ilaw na naka-install sa labas ng sasakyan. Sa pamamagitan ng mga partikular na posisyon at kulay ng pag-install, ito ay isang malinaw na indikasyon sa iba pang mga sasakyan at pedestrian sa kalsada na kinokontrol ng assisted driving system ang pagpapatakbo ng sasakyan, pinahuhusay ang persepsyon at pakikipag-ugnayan ng mga gumagamit ng kalsada. Nilalayon nitong pahusayin ang kaligtasan ng trapiko sa kalsada at bawasan ang mga aksidente sa trapiko na dulot ng maling paghuhusga sa katayuan sa pagmamaneho ng sasakyan.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay batay sa mga sensor at control system sa loob ng sasakyan. Kapag binuksan ng sasakyan ang assisted driving function, awtomatikong ia-activate ng system ang mga sign light upang paalalahanan ang ibang mga gumagamit ng kalsada na bigyang pansin.
Sa pangunguna ng mga kumpanya ng kotse, bihirang gamitin ang mga assisted driving system sign light
Sa yugtong ito, dahil walang mga mandatoryong pambansang pamantayan, kabilang sa mga modelong ibinebenta sa domestic automobile market, tanging ang mga modelo ng Li Auto ang aktibong nilagyan ng mga assisted driving system sign lights, at ang kulay ng mga ilaw ay asul-berde. Kung isinasaalang-alang ang Ideal L9 bilang isang halimbawa, ang buong kotse ay nilagyan ng kabuuang 5 marker lights, 4 sa harap at 1 sa likuran (ang LI L7 ay may 2). Ang marker light na ito ay nilagyan ng parehong perpektong modelo ng AD Pro at AD Max. Nauunawaan na sa default na estado, kapag binuksan ng sasakyan ang assisted driving system, awtomatikong sisindi ang sign light. Dapat tandaan na ang function na ito ay maaari ding i-off nang manu-mano.
Mula sa isang pandaigdigang pananaw, walang nauugnay na mga pamantayan o detalye para sa mga assisted driving system sign light sa iba't ibang bansa, at karamihan sa mga kumpanya ng kotse ay nagkukusa na i-assemble ang mga ito. Kunin ang Mercedes-Benz bilang isang halimbawa. Matapos maaprubahang magbenta ng mga sasakyang nilagyan ng assisted driving mode (Drive Pilot) sa California at Nevada, nanguna ito sa pagdaragdag ng turquoise sign light sa mga modelong Mercedes-Benz S-Class at Mercedes-Benz EQS. Kapag na-activate ang assisted driving mode, , bubuksan din ang mga ilaw nang sabay-sabay upang alertuhan ang iba pang mga sasakyan at pedestrian sa kalsada, gayundin ang mga tauhan ng pagpapatupad ng batas trapiko.
Hindi mahirap hanapin na sa kabila ng mabilis na pag-unlad ng teknolohiyang tinulungan sa pagmamaneho sa buong mundo, mayroon pa ring ilang mga pagkukulang sa nauugnay na mga pamantayang sumusuporta. Nakatuon ang karamihan sa mga kumpanya ng sasakyan sa pananaliksik at pagpapaunlad ng teknolohiya at marketing ng produkto. Para sa mga assisted driving system sign lights at iba pang Hindi sapat na atensyon ang binabayaran sa mga pangunahing configuration na may kaugnayan sa kaligtasan sa pagmamaneho sa kalsada.
Upang mapabuti ang kaligtasan sa kalsada, kinakailangang mag-install ng mga assisted driving system sign lights
Sa katunayan, ang pinakapangunahing dahilan para sa pag-install ng mga assisted driving system sign na ilaw ay upang mabawasan ang insidente ng mga aksidente sa trapiko at mapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho sa kalsada. Mula sa teknikal na punto ng view, kahit na ang kasalukuyang domestic assisted driving system ay hindi umabot sa L3 level na "conditional autonomous driving", ang mga ito ay napakalapit sa mga tuntunin ng aktwal na mga function. Nauna nang sinabi ng ilang kumpanya ng kotse sa kanilang mga pag-promote na ang antas ng tulong sa pagmamaneho ng kanilang mga bagong kotse ay kabilang sa L2.99999... na antas, na malapit sa L3. Si Zhu Xichan, isang propesor sa Tongji University School of Automotive, ay naniniwala na ang pag-install ng mga assisted driving system sign light ay makabuluhan para sa mga matatalinong konektadong kotse. Ngayon maraming mga sasakyan na nag-aangkin na L2+ ang talagang may L3 na kakayahan. Ang ilang mga driver ay aktwal na gumagamit Sa proseso ng paggamit ng isang kotse, ang mga gawi sa paggamit ng L3 ay mabubuo, tulad ng pagmamaneho nang walang mga kamay o paa sa mahabang panahon, na magdudulot ng ilang mga panganib sa kaligtasan. Samakatuwid, kapag in-on ang assisted driving system, kailangang may malinaw na paalala sa ibang mga gumagamit ng kalsada sa labas.
Sa unang bahagi ng taong ito, binuksan ng isang may-ari ng kotse ang assisted driving system habang nagmamaneho nang napakabilis. Dahil dito, sa pagpapalit ng lane, napagkamalan niyang hadlang ang isang billboard sa kanyang harapan at pagkatapos ay nagdecelebrate ng biglaang paghinto, dahilan para hindi makaiwas ang sasakyan sa likuran niya at naging sanhi ng banggaan sa likuran. Isipin na lang, kung ang sasakyan ng may-ari ng kotse na ito ay nilagyan ng assisted driving system sign light at i-on ito bilang default, tiyak na magbibigay ito ng malinaw na paalala sa mga nakapalibot na sasakyan: Binuksan ko ang assisted driving system. Magiging alerto ang mga nagmamaneho ng iba pang sasakyan pagkatapos matanggap ang prompt at magkukusa na lumayo o magpanatili ng mas ligtas na distansya, na maaaring maiwasan ang aksidente na mangyari. Kaugnay nito, naniniwala si Zhang Yue, senior vice president ng Careers Consulting, na kinakailangang mag-install ng mga panlabas na sign light sa mga sasakyan na may mga function ng tulong sa pagmamaneho. Sa kasalukuyan, ang penetration rate ng mga sasakyang nilagyan ng L2+ assisted driving system ay patuloy na tumataas. Malaki ang posibilidad na makatagpo ng sasakyan na may L2+ system habang nagmamaneho sa kalsada, ngunit imposibleng humatol mula sa labas. Kung may sign light sa labas, malinaw na mauunawaan ng ibang mga sasakyan sa kalsada ang katayuan sa pagmamaneho ng sasakyan, na pumupukaw sa pagiging alerto, magbibigay ng higit na pansin kapag sumusunod o nagsasama, at mapanatili ang isang makatwirang ligtas na distansya.
Sa katunayan, ang mga katulad na paraan ng babala ay hindi karaniwan. Ang pinakakilala ay marahil ang "marka ng internship". Ayon sa mga kinakailangan ng "Mga Regulasyon sa Aplikasyon at Paggamit ng Mga Lisensya sa Pagmamaneho ng Sasakyan ng Motor", ang 12 buwan pagkatapos makakuha ng lisensya sa pagmamaneho ang isang driver ng sasakyang de-motor ay ang panahon ng internship. Sa panahong ito, kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, isang unipormeng istilong "internship sign" ang dapat na idikit o isabit sa likuran ng katawan ng sasakyan. ". Naniniwala ako na ang karamihan sa mga driver na may karanasan sa pagmamaneho ay ganoon din ang pakiramdam. Sa tuwing makatagpo sila ng sasakyan na may "internship sign" sa likurang windshield, nangangahulugan ito na ang driver ay isang "baguhan", kaya sa pangkalahatan ay lalayuan nila ang gayong mga sasakyan, o sumunod o sumanib sa iba pang mga sasakyan Mag-iwan ng sapat na distansyang pangkaligtasan kapag nag-overtake. Ganito rin ang para sa mga assisted driving system kung ang sasakyan ay minamaneho ng isang tao o ng isang assisted driving system, na madaling humantong sa kapabayaan at maling paghuhusga , at sa gayon ay tumataas ang panganib ng mga aksidente sa trapiko.
Kailangang pagbutihin ang mga pamantayan. Ang mga sign light ng assisted driving system ay dapat na legal na maipapatupad.
Kaya, dahil ang mga assisted driving system sign light ay napakahalaga, mayroon bang mga kaugnay na patakaran at regulasyon ang bansa para pangasiwaan ang mga ito? Sa katunayan, sa yugtong ito, tanging ang mga lokal na regulasyon na inilabas ng Shenzhen, ang "Shenzhen Special Economic Zone Intelligent Connected Vehicle Management Regulations" ay may malinaw na mga kinakailangan para sa pagsasaayos ng mga sign light, na nagsasaad na "sa kaso ng autonomous na pagmamaneho, ang mga kotse na may autonomous Ang driving mode ay dapat na nilagyan ng awtomatikong "External driving mode indicator light bilang isang paalala", ngunit ang regulasyong ito ay nalalapat lamang sa tatlong uri ng intelligent na konektadong mga kotse: conditional autonomous driving, highly autonomous driving at fully autonomous driving Sa madaling salita, ito ay lamang valid para sa L3 at mas mataas na mga modelo . Bilang karagdagan, noong Setyembre 2021, inilabas ng Ministry of Industry and Information Technology ang "Mga Optical Signaling Device at Mga Sistema para sa Mga Sasakyan at Trailer" (Draft para sa Mga Komento, nagdagdag ito ng mga kinakailangan para sa "autonomous driving sign lights" at ang nakaplanong petsa ng pagpapatupad ay Hulyo 2025. Gayunpaman, ang pambansang mandatoryong pamantayan ay nagta-target din ng mga modelong L3 at mas mataas.
Hindi maikakaila na ang pagbuo ng L3 level na autonomous driving ay nagsimula nang bumilis, ngunit sa yugtong ito, ang pangunahing domestic assisted driving system ay puro pa rin sa L2 o L2+ level. Ayon sa data mula sa Passenger Car Association, mula Enero hanggang Pebrero 2024, umabot sa 62.5% ang rate ng pag-install ng mga bagong pampasaherong sasakyang pampasaherong may L2 at mas mataas na assisted driving function, kung saan malaki pa rin ang bahagi ng L2. Nauna nang sinabi ni Lu Fang, CEO ng Lantu Auto, sa Summer Davos Forum noong Hunyo na "inaasahan na ang L2-level na assisted driving ay malawak na magiging popular sa loob ng tatlo hanggang limang taon." Makikita na ang L2 at L2+ na sasakyan pa rin ang magiging pangunahing katawan ng merkado sa mahabang panahon na darating. Samakatuwid, nananawagan kami sa mga may-katuturang pambansang departamento na ganap na isaalang-alang ang aktwal na mga kondisyon ng merkado kapag bumubuo ng mga kaugnay na pamantayan, isama ang mga assisted driving system sign lights sa mga pambansang mandatoryong pamantayan, at sabay na pag-isahin ang numero, kulay ng liwanag, posisyon, priyoridad, atbp ng mga sign light. Upang maprotektahan ang kaligtasan sa pagmamaneho sa kalsada.
Bilang karagdagan, nananawagan din kami sa Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon na isama sa "Mga Pamamaraang Pang-administratibo para sa Paglilisensya sa Pag-access ng mga Manufacturer at Produkto ng Motorsiklo sa Daan" na ilista ang mga kagamitan na may mga ilaw ng sign na pantulong sa pagmamaneho bilang isang kondisyon para sa pagpasok ng bagong sasakyan at bilang isa sa mga item sa pagsubok sa kaligtasan na dapat ipasa bago ilagay ang sasakyan sa merkado. .
Ang positibong kahulugan sa likod ng driver assistance system sign lights
Bilang isa sa mga configuration ng kaligtasan ng mga sasakyan, ang pagpapakilala ng mga assisted driving system sign light ay maaaring magsulong ng pangkalahatang standardized na pag-unlad ng assisted driving technology sa pamamagitan ng pagbabalangkas ng isang serye ng mga teknikal na detalye at pamantayan. Halimbawa, sa pamamagitan ng disenyo ng kulay at flashing mode ng mga sign light, ang iba't ibang antas ng mga assisted driving system ay maaaring higit na makilala, tulad ng L2, L3, atbp., at sa gayon ay mapabilis ang pagpapasikat ng mga assisted driving system.
Para sa mga consumer, ang pagpapasikat ng mga assisted driving system sign light ay magpapahusay sa transparency ng buong intelligent na konektadong industriya ng kotse, na magbibigay-daan sa mga consumer na madaling maunawaan kung aling mga sasakyan ang nilagyan ng mga assisted driving system, at mapahusay ang kanilang kaalaman at pag-unawa sa mga assisted driving system. Unawain, isulong ang tiwala at pagtanggap. Para sa mga kumpanya ng kotse, ang mga assisted driving system sign light ay walang alinlangan na isang intuitive na salamin ng pamumuno ng produkto. Halimbawa, kapag nakita ng mga consumer ang isang sasakyan na nilagyan ng mga assisted driving system sign lights, natural nilang iuugnay ito sa mataas na teknolohiya at kaligtasan. Ang mga positibong larawan tulad ng kasarian ay nauugnay sa isa't isa, sa gayon ay tumataas ang intensyon sa pagbili.
Bilang karagdagan, mula sa isang macro level, kasama ang pandaigdigang pag-unlad ng matalinong konektadong teknolohiya ng sasakyan, ang mga internasyonal na teknikal na pagpapalitan at pakikipagtulungan ay naging mas madalas. Sa paghusga sa kasalukuyang sitwasyon, ang mga bansa sa buong mundo ay walang malinaw na mga regulasyon at pinag-isang pamantayan para sa mga assisted driving system sign lights. Bilang mahalagang kalahok sa larangan ng intelligent na konektadong teknolohiya ng sasakyan, maaaring pangunahan at isulong ng aking bansa ang proseso ng standardisasyon ng assisted driving technology sa buong mundo sa pamamagitan ng pangunguna sa pagbuo ng mga mahigpit na pamantayan para sa mga pantulong na sistema ng pagmamaneho sign lights, na makakatulong sa higit na pagpapahusay sa tungkulin ng aking bansa. sa katayuan ng internasyonal na sistema ng standardisasyon.
Oras ng post: Ago-05-2024