Sa mga nagdaang taon, kasama ang unti -unting pag -populasyon ng nakatulong na teknolohiya sa pagmamaneho, habang nagbibigay ng kaginhawaan para sa pang -araw -araw na paglalakbay ng mga tao, nagdadala din ito ng ilang mga bagong panganib sa kaligtasan. Ang mga madalas na naiulat na aksidente sa trapiko ay gumawa ng kaligtasan ng tinulungan na pagmamaneho ng isang mainit na debate na paksa sa opinyon ng publiko. Kabilang sa mga ito, kinakailangan na magbigay ng kasangkapan sa isang tinulungan na sistema ng pag -sign ng system sa labas ng kotse upang malinaw na ipahiwatig ang katayuan sa pagmamaneho ng sasakyan ay naging pokus ng pansin.
Ano ang ilaw ng tumutulong sa pagmamaneho ng sistema ng pagmamaneho?
Ang tinaguriang tinulungan na sistema ng pag-sign ng sistema ng pagmamaneho ay tumutukoy sa isang espesyal na ilaw na naka-install sa labas ng sasakyan. Sa pamamagitan ng mga tiyak na posisyon at kulay ng pag -install, ito ay isang malinaw na indikasyon sa iba pang mga sasakyan at pedestrian sa kalsada na ang tinulungan na sistema ng pagmamaneho ay ang pagkontrol sa operasyon ng sasakyan, pagpapahusay ng pang -unawa at pakikipag -ugnay sa mga gumagamit ng kalsada. Nilalayon nitong mapagbuti ang kaligtasan sa trapiko sa kalsada at mabawasan ang mga aksidente sa trapiko na dulot ng maling akda ng katayuan sa pagmamaneho ng sasakyan.
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay batay sa mga sensor at mga control system sa loob ng sasakyan. Kapag ang sasakyan ay lumiliko sa tinulungan na pag -andar sa pagmamaneho, awtomatikong isinaaktibo ng system ang mga ilaw sa pag -sign upang paalalahanan ang iba pang mga gumagamit ng kalsada na magbayad ng pansin.
Pinangunahan ng mga kumpanya ng kotse, ang mga tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system ay bihirang ginagamit
Sa yugtong ito, dahil walang ipinag-uutos na pambansang pamantayan, kabilang sa mga modelo na ibinebenta sa domestic market market, tanging ang mga modelo ng Li Auto ay aktibong nilagyan ng mga tinulungan na mga ilaw sa pag-sign ng system, at ang kulay ng mga ilaw ay asul-berde. Ang pagkuha ng perpektong L9 bilang isang halimbawa, ang buong kotse ay nilagyan ng isang kabuuang 5 mga ilaw ng marker, 4 sa harap at 1 sa likuran (ang Li L7 ay may 2). Ang ilaw ng marker na ito ay nilagyan ng parehong mga mainam na modelo ng AD Pro at Ad Max. Nauunawaan na sa default na estado, kapag ang sasakyan ay lumiliko sa tinulungan na sistema ng pagmamaneho, awtomatikong magaan ang light light. Dapat pansinin na ang pagpapaandar na ito ay maaari ring i -off nang manu -mano.
Mula sa isang pang -internasyonal na pananaw, walang mga kaugnay na pamantayan o pagtutukoy para sa mga tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system sa iba't ibang mga bansa, at ang karamihan sa mga kumpanya ng kotse ay nagsagawa ng inisyatibo upang tipunin ang mga ito. Kunin ang Mercedes-Benz bilang isang halimbawa. Matapos maaprubahan na magbenta ng mga sasakyan na nilagyan ng assisted mode ng pagmamaneho (drive pilot) sa California at Nevada, nanguna ito sa pagdaragdag ng mga ilaw sa pag-sign ng turkesa sa mga modelo ng Mercedes-Benz S-Class at Mercedes-Benz Eqs. Kapag ang tinulungan na mode ng pagmamaneho ay isinaaktibo, ang mga ilaw ay i -on din sa parehong oras upang alerto ang iba pang mga sasakyan at pedestrian sa kalsada, pati na rin ang mga tauhan ng pagpapatupad ng batas sa trapiko.
Hindi mahirap malaman na sa kabila ng mabilis na pag -unlad ng tinulungan na teknolohiya sa pagmamaneho sa buong mundo, mayroon pa ring ilang mga kakulangan sa mga kaugnay na pamantayan sa pagsuporta. Ang karamihan sa mga kumpanya ng sasakyan ay nakatuon sa pananaliksik at pag -unlad ng teknolohiya at marketing ng produkto. Para sa tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng sistema ng pagmamaneho at iba pang hindi sapat na pansin ay binabayaran sa mga pangunahing pagsasaayos na may kaugnayan sa kaligtasan sa pagmamaneho sa kalsada.
Upang mapagbuti ang kaligtasan sa kalsada, kinakailangan na mai -install ang mga tinulungan na sistema ng pag -sign ng system ng pagmamaneho
Sa katunayan, ang pinaka -pangunahing dahilan para sa pag -install ng mga tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system ay upang mabawasan ang saklaw ng mga aksidente sa trapiko at pagbutihin ang kaligtasan sa pagmamaneho sa kalsada. Mula sa isang teknikal na punto ng pananaw, kahit na ang kasalukuyang mga domestic na tinutulungan na mga sistema ng pagmamaneho ay hindi umabot sa antas ng L3 "kondisyonal na awtonomikong pagmamaneho", malapit na sila sa mga tuntunin ng aktwal na pag -andar. Ang ilang mga kumpanya ng kotse ay dati nang nakasaad sa kanilang mga promo na ang tinulungan na antas ng pagmamaneho ng kanilang mga bagong kotse ay kabilang sa antas ng L2.99999 ... na walang hanggan malapit sa L3. Si Zhu Xichan, isang propesor sa Tongji University School of Automotive, ay naniniwala na ang pag -install ng tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system ay makabuluhan para sa mga matalinong konektado na kotse. Ngayon maraming mga sasakyan na nagsasabing ang L2+ ay talagang may mga kakayahan sa L3. Ang ilang mga driver ay talagang gumagamit sa proseso ng paggamit ng isang kotse, ang mga gawi sa paggamit ng L3 ay bubuo, tulad ng pagmamaneho nang walang mga kamay o paa sa loob ng mahabang panahon, na magiging sanhi ng ilang mga panganib sa kaligtasan. Samakatuwid, kapag ang pag -on sa tinulungan na sistema ng pagmamaneho, kailangang maging isang malinaw na paalala sa iba pang mga gumagamit ng kalsada sa labas.
Mas maaga sa taong ito, isang may -ari ng kotse ang naka -on sa tinulungan na sistema ng pagmamaneho habang nagmamaneho sa mataas na bilis. Bilang isang resulta, kapag nagbabago ang mga daanan, nagkamali siya ng isang billboard sa harap niya para sa isang balakid at pagkatapos ay nabulok sa isang biglaang paghinto, na naging sanhi ng sasakyan sa likuran niya na hindi maiwasan ang kotse at magdulot ng pagbangga sa likuran. Isipin lamang, kung ang sasakyan ng may -ari ng kotse na ito ay nilagyan ng isang tinulungan na ilaw sa pag -sign ng system at i -on ito nang default, tiyak na magbibigay ito ng isang malinaw na paalala sa mga nakapalibot na sasakyan: Naka -on ko ang tinulungan na sistema ng pagmamaneho. Ang mga driver ng iba pang mga sasakyan ay magiging alerto pagkatapos matanggap ang prompt at gawin ang inisyatibo upang lumayo o mapanatili ang isang mas ligtas na distansya, na maaaring maiwasan ang aksidente na mangyari. Kaugnay nito, si Zhang Yue, Senior Vice President of Careers Consulting, ay naniniwala na kinakailangan na mag -install ng mga panlabas na ilaw sa pag -sign sa mga sasakyan na may mga pag -andar ng tulong sa pagmamaneho. Sa kasalukuyan, ang rate ng pagtagos ng mga sasakyan na nilagyan ng L2+ na tinutulungan na mga sistema ng pagmamaneho ay patuloy na tumataas. Mayroong isang mataas na pagkakataon na makatagpo ng isang sasakyan na may mga sistema ng L2+ habang nagmamaneho sa kalsada, ngunit imposibleng hatulan mula sa labas. Kung mayroong isang light light sa labas, ang iba pang mga sasakyan sa kalsada ay malinaw na maunawaan ang katayuan sa pagmamaneho ng sasakyan, na pukawin ang pagkaalerto, magbibigay ng mas maraming pansin kapag sumusunod o pagsasama, at mapanatili ang isang makatwirang ligtas na distansya.
Sa katunayan, ang mga katulad na pamamaraan ng babala ay hindi bihira. Ang pinaka kilalang tao ay marahil ang "internship mark". Ayon sa mga kinakailangan ng "Mga Regulasyon sa Application at Paggamit ng Mga Lisensya sa Pagmamaneho ng Sasakyan ng Sasakyan", ang 12 buwan matapos ang isang driver ng sasakyan ng motor ay nakakakuha ng lisensya sa pagmamaneho ay ang panahon ng internship. Sa panahong ito, kapag nagmamaneho ng sasakyan ng motor, ang isang pantay na istilo ng "internship sign" ay dapat na mai -paste o mag -hang sa likuran ng katawan ng sasakyan. "Naniniwala ako na ang karamihan sa mga driver na may karanasan sa pagmamaneho Kung ang sasakyan ay hinihimok ng isang tao o sa pamamagitan ng isang tinulungan na sistema ng pagmamaneho, na madaling humantong sa kapabayaan at maling akala.
Ang mga pamantayan ay kailangang mapabuti. Ang tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng sistema ng pagmamaneho ay dapat na ligal na maipapatupad.
Kaya, dahil napakahalaga ng tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng sistema ng pagmamaneho, may mga kaugnay na mga patakaran at regulasyon ng bansa upang mangasiwa sa kanila? Sa katunayan, sa yugtong ito, tanging ang mga lokal na regulasyon na inilabas ni Shenzhen, ang "Shenzhen Special Economic Zone Intelligent Connected Vehicle Management Regulations" ay may malinaw na mga kinakailangan para sa pagsasaayos ng mga ilaw sa pag -sign, na itinatakda na "sa kaso ng autonomous na pagmamaneho, ang mga kotse na may autonomous mode ng pagmamaneho Autonomous na pagmamaneho, mataas na awtonomikong pagmamaneho at ganap na awtomatikong pagmamaneho Target din ang pamantayang pamantayan sa mga modelo ng L3 at sa itaas.
Hindi maikakaila na ang pag -unlad ng antas ng autonomous na pagmamaneho ay nagsimulang mapabilis, ngunit sa yugtong ito, ang pangunahing mga sistema ng pagmamaneho na tinutulungan ng domestic ay puro pa rin sa antas ng L2 o L2+. Ayon sa data mula sa Association ng Passenger Car, mula Enero hanggang Pebrero 2024, ang rate ng pag -install ng mga bagong sasakyan ng pasahero ng enerhiya na may L2 at sa itaas na tinulungan na mga pag -andar sa pagmamaneho ay umabot sa 62.5%, kung saan ang L2 ay nagkakaroon pa rin ng malaking proporsyon. Si Lu Fang, CEO ng Lantu Auto, na dati nang nakasaad sa forum ng tag-init ng Davos noong Hunyo na "inaasahan na ang tinutulungan ng L2-Level na pagmamaneho ay malawak na mapopular sa loob ng tatlo hanggang limang taon." Makikita na ang mga sasakyan ng L2 at L2+ ay magiging pangunahing katawan ng merkado sa mahabang panahon. Samakatuwid, nanawagan kami sa mga nauugnay na pambansang kagawaran upang ganap na isaalang -alang ang aktwal na mga kondisyon ng merkado kapag bumubuo ng mga kaugnay na pamantayan, isama ang tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system sa pambansang pamantayan ng ipinag -uutos, at sa parehong oras ay pag -isahin ang bilang, ilaw na kulay, posisyon, priyoridad, atbp ng mga ilaw sa pag -sign. Upang maprotektahan ang kaligtasan sa pagmamaneho sa kalsada.
Bilang karagdagan, nanawagan din kami sa Ministry of Industry and Information Technology na isama sa "Administrative Measures for Access Licensing of Road Motor Vehicle Manufacturer and Products" upang ilista ang kagamitan na may mga tumutulong na mga ilaw sa pag -sign ng system bilang isang kondisyon para sa bagong pagpasok ng sasakyan at bilang isa sa mga item sa pagsubok sa kaligtasan na dapat na maipasa bago ilagay ang sasakyan sa merkado. .
Ang positibong kahulugan sa likod ng mga ilaw sa pag -sign ng sistema ng tulong sa driver
Bilang isa sa mga pagsasaayos ng kaligtasan ng mga sasakyan, ang pagpapakilala ng mga tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng sistema ng pagmamaneho ay maaaring magsulong ng pangkalahatang pamantayang pag -unlad ng tinulungan na teknolohiya sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pagbabalangkas ng isang serye ng mga teknikal na pagtutukoy at pamantayan. Halimbawa, sa pamamagitan ng disenyo ng kulay at pag -flash mode ng mga ilaw sa pag -sign, ang iba't ibang mga antas ng mga tinulungan na mga sistema ng pagmamaneho ay maaaring makilala pa, tulad ng L2, L3, atbp, sa gayon ay mapabilis ang pagpapalabas ng mga tinulungan na mga sistema ng pagmamaneho.
Para sa mga mamimili, ang pag -populasyon ng mga tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng sistema ng pagmamaneho ay mapapahusay ang transparency ng buong intelihenteng konektado na industriya ng kotse, na nagpapahintulot sa mga mamimili na intuitively na maunawaan kung aling mga sasakyan ang nilagyan ng mga tinulungan na mga sistema ng pagmamaneho, at mapahusay ang kanilang kamalayan at pag -unawa sa mga tinulungan na mga sistema ng pagmamaneho. Unawain, itaguyod ang tiwala at pagtanggap. Para sa mga kumpanya ng kotse, ang tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system ay walang alinlangan na isang madaling maunawaan na pagmuni -muni ng pamumuno ng produkto. Halimbawa, kapag ang mga mamimili ay nakakakita ng isang sasakyan na nilagyan ng tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system, natural na maiugnay nila ito sa mataas na teknolohiya at kaligtasan. Ang mga positibong imahe tulad ng sex ay nauugnay sa bawat isa, sa gayon ang pagtaas ng hangarin sa pagbili.
Bilang karagdagan, mula sa isang antas ng macro, na may pandaigdigang pag -unlad ng teknolohiyang konektado na konektado na sasakyan, ang mga internasyonal na palitan ng teknikal at kooperasyon ay naging madalas. Sa paghuhusga mula sa kasalukuyang sitwasyon, ang mga bansa sa buong mundo ay walang malinaw na mga regulasyon at pinag -isang pamantayan para sa mga tinulungan na mga ilaw sa pag -sign ng system. Bilang isang mahalagang kalahok sa larangan ng teknolohiyang konektado na konektado na sasakyan, ang aking bansa ay maaaring mamuno at magsulong ng proseso ng standardisasyon ng tinutulungan na teknolohiya sa pagmamaneho sa buong mundo sa pamamagitan ng pangunguna sa pagbabalangkas ng mahigpit na pamantayan para sa mga tumutulong na mga ilaw sa pag -sign ng sistema ng pagmamaneho, na makakatulong sa karagdagang mapahusay ang papel ng aking bansa sa katayuan ng internasyonal na standardization system.
Oras ng Mag-post: Aug-05-2024