Ang saloobin ni Catl sa mga baterya ng solid-state ay naging hindi maliwanag.
Kamakailan lamang, si Wu Kai, punong siyentipiko ng CATL, ay nagsiwalat na ang CATL ay may pagkakataon na makagawa ng mga baterya ng solid-state sa mga maliliit na batch noong 2027. Binigyang diin din niya na kung ang kapanahunan ng mga baterya ng lahat ng mga baterya ay ipinahayag bilang isang bilang mula sa 1 hanggang 9, ang kasalukuyang kapanahunan ng CATL ay nasa 4 na antas, at ang target ay upang maabot ang antas ng 7-8 sa pamamagitan ng 2027.
Mahigit isang buwan na ang nakalilipas, si Zeng Yuqun, chairman ng CATL, ay naniniwala na ang komersyalisasyon ng mga baterya ng solid-state ay isang malayong bagay. Sa pagtatapos ng Marso, sinabi ni Zeng Yuqun sa isang pakikipanayam sa media na ang kasalukuyang mga teknikal na epekto ng mga baterya ng solid-state ay "hindi pa rin sapat na mabuti" at may mga isyu sa kaligtasan. Ilang taon pa rin ang komersyalisasyon.
Sa isang buwan, ang saloobin ng CATL patungo sa mga baterya ng solid-state ay nagbago mula sa "ang komersyalisasyon ay malayo" hanggang sa "mayroong isang pagkakataon para sa maliit na paggawa ng batch". Ang mga banayad na pagbabago sa panahong ito ay kailangang isipin ang mga tao tungkol sa mga kadahilanan sa likod nito.
Sa mga nagdaang panahon, ang mga baterya ng solid-state ay naging popular. Kung ikukumpara sa nakaraan, kapag ang mga kumpanya ay pumila upang makakuha ng mga kalakal at mga baterya ng kuryente ay nasa maikling supply, ngayon mayroong labis na kapasidad ng paggawa ng baterya at ang paglago ay bumagal sa panahon ng CATL. Ang pagharap sa takbo ng pagbabago sa industriya, ang malakas na posisyon ng CATL ay naging isang bagay ng nakaraan.
Sa ilalim ng malakas na ritmo ng marketing ng mga baterya ng solid-state, ang "Ning Wang" ay nagsimulang mag-panic?
Ang marketing ng hangin ay sumabog patungo sa "solid-state baterya"
Tulad ng alam nating lahat, ang core ng paglipat mula sa mga likidong baterya hanggang sa semi-solid at all-solid na baterya ay ang pagbabago ng electrolyte. Mula sa mga likidong baterya hanggang sa mga baterya ng solid-state, kinakailangan na baguhin ang mga materyales sa kemikal upang mapabuti ang density ng enerhiya, pagganap ng kaligtasan, atbp. Gayunpaman, hindi madali sa mga tuntunin ng proseso ng teknolohiya, gastos at pagmamanupaktura. Sa pangkalahatan ay hinuhulaan sa industriya na ang mga baterya ng solid-state ay hindi makakamit ang paggawa ng masa hanggang 2030.
Sa ngayon, ang katanyagan ng mga baterya ng solid-state ay hindi mataas na katangian, at mayroong isang malakas na momentum upang makarating sa merkado nang maaga.
Noong Abril 8, pinakawalan ng Zhiji Automobile ang bagong Pure Electric Model Zhiji L6 (Configuration | Inquiry), na nilagyan ng "unang henerasyon na Lightyear Solid-State Battery" sa kauna-unahang pagkakataon. Kasunod nito, inihayag ng GAC Group na ang mga baterya ng all-solid-state ay binalak na ilagay sa mga kotse noong 2026, at unang mai-install sa mga modelo ng Haopin.
Siyempre, ang pahayag ng publiko ni Zhiji L6 na ito ay nilagyan ng "first-generation lightyear solid-state baterya" ay nagdulot din ng malaking kontrobersya. Ang baterya na solid-state nito ay hindi isang tunay na baterya na all-solid-state. Matapos ang maraming mga pag-ikot ng malalim na mga talakayan at pagsusuri, si Li Zheng, pangkalahatang tagapamahala ng Qingtao Energy, sa wakas ay itinuro nang malinaw na "ang baterya na ito ay talagang isang semi-solid na baterya", at ang kontrobersya ay unti-unting humupa.
Bilang isang tagapagtustos ng Zhiji L6 solid-state na baterya, nang linawin ng Qingtao Energy ang katotohanan tungkol sa mga semi-solid-state na baterya, ang isa pang kumpanya ay nagsabing gumawa ng bagong pag-unlad sa larangan ng lahat ng mga baterya na may solid-state. Noong Abril 9, inihayag ng GAC Aion Haobao na ang 100% na all-solid-state na baterya ay opisyal na ilalabas sa Abril 12.
Gayunpaman, ang orihinal na naka -iskedyul na oras ng paglabas ng produkto ay binago sa "Mass Production noong 2026." Ang nasabing paulit -ulit na mga diskarte sa publisidad ay nakakaakit ng mga reklamo mula sa maraming tao sa industriya.
Bagaman ang parehong mga kumpanya ay naglaro ng mga laro ng salita sa marketing ng mga baterya ng solid-state, ang katanyagan ng mga baterya ng solid-state ay muling itinulak sa isang rurok.
Noong Abril 2, inihayag ng Tailan New Energy na ang kumpanya ay gumawa ng makabuluhang pag-unlad sa pananaliksik at pag-unlad ng "auto-grade all-solid-state lithium baterya" at matagumpay na inihanda ang unang automotive-grade monomer na may kapasidad na 120AH at isang sinusukat na density ng enerhiya na 720WH/ KG's ultra-high energy density all-solid-state lithium metal na baterya, na sinira ang industriya ng ultra-highs para sa nag-iisang kapasidad na walang lakas na distansya ng lithium metal na enerhiya para sa nag-iisang kapasidad at pinakamataas na enerhiya na distansya ng lithium metal metal, ang pag-iisa para sa nag-iisang kapasidad at pinakamataas na enerhiya na distansya ng lithium metal metal, na ang industriya para sa nag-iisang kapasidad at ang pinakamataas na enerhiya na distansya ng lithium metal metal, ang industriya ng pag-iisa para sa nag-iisang kapasidad ng enerhiya na may lakas na dignesidad compact na baterya ng lithium.
Noong Abril 5, inihayag ng Aleman Research Association para sa Promosyon ng Sustainable Physics at Teknolohiya na pagkatapos ng halos dalawang taon ng pananaliksik at pag-unlad, ang isang koponan ng dalubhasa sa Aleman ay nag-imbento ng isang buong hanay ng mga awtomatikong proseso ng paggawa at mataas na kaligtasan ng estado na sodium-sulfur na ganap na awtomatikong patuloy na mga proseso ng paggawa, na maaaring gawing density ng enerhiya ng baterya ay lumampas sa 1000WH /kg, ang teoretikal na pag-load ng kapasidad ng negatibong elektro ay bilang mataas na bilang 20,000WH /kg.
Bilang karagdagan, mula sa huling bahagi ng Abril hanggang sa kasalukuyan, ang Lingxin New Energy at Enli Power ay sunud-sunod na inihayag na ang unang yugto ng kanilang mga proyekto ng baterya ng solid-state ay inilagay sa paggawa. Ayon sa nakaraang plano ng huli, makakamit nito ang paggawa ng masa ng isang 10GWH na linya ng produksyon noong 2026. Sa hinaharap, magsisikap itong makamit ang isang pandaigdigang layout ng pang -industriya na 100+GWh sa 2030.
Ganap na solid o semi-solid? Ning wang ay nagpapabilis ng pagkabalisa
Kung ikukumpara sa mga likidong baterya, ang mga baterya ng solid-state ay nakakaakit ng maraming pansin dahil marami silang makabuluhang pakinabang tulad ng mataas na density ng enerhiya, mataas na kaligtasan, maliit na sukat, at malawak na operasyon ng temperatura. Ang mga ito ay isang mahalagang kinatawan ng susunod na henerasyon ng mga baterya ng lithium na may mataas na pagganap.
Ayon sa likidong nilalaman ng electrolyte, ang ilang mga tagaloob ng industriya ay gumawa ng isang mas malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng mga baterya ng solid-state. Naniniwala ang industriya na ang landas ng pag-unlad ng mga baterya ng solid-state ay maaaring mahati sa mga yugto tulad ng semi-solid (5-10WT%), quasi-solid (0-5WT%), at all-solid (0WT%). Ang mga electrolyte na ginamit sa semi-solid at quasi-solid ay lahat ay naghahalo ng solid at likidong electrolyte.
Kung aabutin ng ilang oras para sa lahat ng mga baterya na may solidong estado na nasa kalsada, kung gayon ang mga semi-solid-state na baterya ay nasa kanilang paglalakbay.
Ayon sa hindi kumpletong mga istatistika mula sa Gasgoo Auto, may kasalukuyang higit sa isang dosenang mga kumpanya ng baterya ng domestic at dayuhang kapangyarihan, kabilang ang China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan high-tech, atbp.
Ayon sa mga istatistika mula sa mga nauugnay na ahensya, hanggang sa pagtatapos ng 2023, ang domestic semi-solid na pagpaplano ng kapasidad ng paggawa ng baterya ay naipon na lumampas sa 298GWH, at ang aktwal na kapasidad ng produksyon ay lalampas sa 15GWH. Ang 2024 ay magiging isang mahalagang node sa pagbuo ng industriya ng baterya ng solid-state. Ang malakihang pag-load at aplikasyon ng (semi-) solid-state na baterya ay inaasahang maisasakatuparan sa loob ng taon. Inaasahan na ang kabuuang naka -install na kapasidad sa buong taon ay lalampas sa marka ng 5GWH.
Nahaharap sa mabilis na pagsulong ng mga baterya ng solid-state, ang pagkabalisa ng panahon ng CATL ay nagsimulang kumalat. Kumpara sa pagsasalita, ang mga aksyon ng CATL sa pananaliksik at pag-unlad ng mga baterya ng solid-state ay hindi napakabilis. Kamakailan lamang na ito ay belatedly "nagbago ang tono nito" at opisyal na ipinatupad ang iskedyul ng paggawa ng masa ng mga baterya ng solid-state. Ang dahilan kung bakit ang Ningde Times ay sabik na "ipaliwanag" ay maaaring ang presyon mula sa pagsasaayos ng pangkalahatang istrukturang pang -industriya at ang pagbagal ng sariling rate ng paglago.
Noong Abril 15, pinakawalan ng CATL ang ulat sa pananalapi para sa unang quarter ng 2024: ang kabuuang kita ay 79.77 bilyong yuan, isang pagbaba ng taon na 10.41%; Ang net profit na naiugnay sa mga shareholders ng mga nakalistang kumpanya ay 10.51 bilyon, isang taon-sa-taong pagtaas ng 7%; Ang non-net na kita pagkatapos ng pagbabawas ay 9.25 bilyong yuan, isang pagtaas ng taon na 18.56%.
Ito ay nagkakahalaga ng banggitin na ito ang pangalawang magkakasunod na quarter na naranasan ni Catl ang isang taon-sa-taon na pagtanggi sa kita ng operating. Sa ika-apat na quarter ng 2023, ang kabuuang kita ng CATL ay bumagsak ng 10% taon-sa-taon. Habang patuloy na nahuhulog ang mga presyo ng baterya at nahihirapan ang mga kumpanya na madagdagan ang kanilang pagbabahagi sa merkado sa merkado ng baterya ng kuryente, ang CATL ay nag -bid ng paalam sa mabilis na paglaki nito.
Sa pagtingin dito mula sa isa pang pananaw, binago ng CATL ang naunang saloobin nito sa mga baterya ng solid-state, at mas katulad ito na pinipilit na gumawa ng negosyo. Kapag ang buong industriya ng baterya ay nahuhulog sa konteksto ng "solid-state baterya carnival", kung ang CATL ay nananatiling tahimik o nananatiling walang kabuluhan sa mga baterya ng solid-state, hindi maiiwasang iwanan ang impression na ang CATL ay nahuhuli sa larangan ng mga bagong teknolohiya. hindi pagkakaunawaan.
Tugon ni Catl: Higit pa sa mga baterya ng solid-state
Ang pangunahing negosyo ng CATL ay may kasamang apat na sektor, lalo na ang mga baterya ng kuryente, mga baterya sa pag -iimbak ng enerhiya, mga materyales sa baterya at pag -recycle, at mga mapagkukunan ng mineral na baterya. Noong 2023, ang sektor ng power baterya ay mag -aambag ng 71% ng kita ng operating ng CATL, at ang sektor ng sektor ng imbakan ng enerhiya ay magkakaroon ng halos 15% ng kita ng operating.
Ayon sa data ng pananaliksik ng SNE, sa unang quarter ng taong ito, ang pandaigdigang naka-install na kapasidad ng CATL ng iba't ibang uri ng mga baterya ay 60.1GWH, isang taon-sa-taong pagtaas ng 31.9%, at ang pagbabahagi ng merkado nito ay 37.9%. Ang mga istatistika mula sa China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ay nagpapakita na sa unang quarter ng 2024, ang CATL ay nauna nang na -ranggo sa bansa na may naka -install na kapasidad na 41.31GWH, na may pagbabahagi sa merkado na 48.93%, isang pagtaas mula sa 44.42% sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Siyempre, ang mga bagong teknolohiya at mga bagong produkto ay palaging susi sa pagbabahagi ng merkado ng CATL. Noong Agosto 2023, pinakawalan ng Ningde Times ang shenxing superchargeable na baterya noong Agosto 2023. Ang baterya na ito ay ang unang lithium iron phosphate 4C na supercharged na baterya, gamit ang super electronic network cathode, grapayt mabilis na ion singsing, ultra-high conductivity electrolyte, atbp.
Nagtapos si Catl sa ulat ng pananalapi nito para sa unang quarter ng 2024 na ang mga baterya ng shenxing ay nagsimula ng malaking paghahatid. Kasabay nito, pinakawalan ng CATL ang Tianheng Energy Storage, na nagsasama ng "zero pagkabulok sa 5 taon, 6.25 MWh, at multi-dimensional na tunay na kaligtasan" system. Naniniwala ang Ningde Times na ang kumpanya ay nagpapanatili pa rin ng isang mahusay na posisyon sa industriya, nangungunang teknolohiya, mahusay na mga prospect ng demand, sari -saring base ng customer, at mga hadlang sa pagpasok.
Para sa CATL, ang mga baterya ng solid-state ay hindi ang "tanging pagpipilian" sa hinaharap. Bilang karagdagan sa shenxing baterya, ang CATL ay nakipagtulungan din kay Chery noong nakaraang taon upang ilunsad ang isang modelo ng baterya ng sodium-ion. Noong Enero sa taong ito, nag-apply ang CATL para sa isang patent na may pamagat na "Sodium-ion Battery Cathode Materials and Preparation Methods, Cathode Plate, Baterya at Electric Device", na inaasahan na higit na mapabuti ang gastos, habang-buhay at mababang temperatura na pagganap ng mga baterya ng sodium-ion. Mga aspeto ng pagganap.
Pangalawa, ang CATL ay aktibong naggalugad din ng mga bagong mapagkukunan ng customer. Sa mga nagdaang taon, ang CATL ay aktibong lumawak sa mga merkado sa ibang bansa. Isinasaalang -alang ang impluwensya ng geopolitical at iba pang mga kadahilanan, pinili ng CATL ang isang mas magaan na modelo ng paglilisensya ng teknolohiya bilang isang tagumpay. Ang Ford, General Motors, Tesla, atbp ay maaaring mga potensyal na customer nito.
Tumitingin sa likod ng solid-state baterya marketing craze, hindi gaanong nagbago ang CATL mula sa "konserbatibo" hanggang sa "aktibo" sa mga baterya ng solid-state. Mas mainam na sabihin na natutunan ng CATL na tumugon sa demand sa merkado at aktibong nagtatayo ng isang advanced at pasulong na nangungunang kumpanya ng baterya ng kuryente. imahe.
Tulad ng deklarasyon na sumigaw ng CATL sa video ng tatak, "Kapag pumipili ng isang tram, hanapin ang mga baterya ng CATL." Para sa CATL, hindi mahalaga kung aling modelo ang bumili ng isang gumagamit o kung aling baterya ang kanilang pinili. Hangga't kailangan ito ng gumagamit, maaaring "gawin" ng CATL ito. Makikita na sa konteksto ng mabilis na pag-unlad ng industriya, palaging kinakailangan upang makalapit sa mga mamimili at galugarin ang mga pangangailangan ng gumagamit, at ang nangungunang mga kumpanya ng B-side ay walang pagbubukod.
Oras ng Mag-post: Mayo-25-2024