Habang lumilipat ang industriya ng automotive tungo sa sustainability, nagsusumikap si Stellantis na lumampas sa mahigpit na 2025 CO2 na mga target ng European Union.
Inaasahan ito ng kumpanyade-kuryenteng sasakyan (EV)ang mga benta ay higit na lumampas sa minimum na mga kinakailangan na itinakda ng European Union, na hinimok ng malakas na pangangailangan para sa mga pinakabagong modelo ng kuryente nito. Ang Punong Pinansyal ng Stellantis na si Doug Ostermann ay nagpahayag kamakailan ng kumpiyansa sa trajectory ng kumpanya sa Goldman Sachs Automotive Conference, na itinatampok ang malaking interes sa bagong Citroen e-C3 at Peugeot 3008 at 5008 electric SUV.
Ang mga bagong regulasyon ng EU ay nangangailangan ng pagbawas sa average na CO2 emissions para sa mga sasakyang ibinebenta sa rehiyon, mula 115 gramo bawat kilometro ngayong taon hanggang 93.6 gramo bawat kilometro sa susunod na taon.
Upang makasunod sa mga regulasyong ito, kinakalkula ni Stellantis na ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay dapat magkaroon ng 24% ng kabuuang mga bagong benta ng sasakyan nito sa EU pagsapit ng 2025. Sa kasalukuyan, ipinapakita ng data mula sa market research firm na DataForce na ang mga benta ng de-kuryenteng sasakyan ni Stellantis ay nagkakahalaga ng 11% ng ang kabuuang benta ng pampasaherong sasakyan nito noong Oktubre 2023. Itinatampok ng figure na ito ang determinasyon ng kumpanya na lumipat sa isang mas berdeng hinaharap na automotive.
Si Stellantis ay aktibong naglulunsad ng isang serye ng mga abot-kayang maliliit na de-kuryenteng sasakyan sa nababaluktot nitong Smart Car platform, kabilang ang e-C3, Fiat Grande Panda at Opel/Vauxhall Frontera. Salamat sa paggamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate (LFP), ang mga modelong ito ay may panimulang presyo na mas mababa sa 25,000 euro, na napakakumpitensya. Ang mga baterya ng LFP ay hindi lamang cost-effective, ngunit mayroon ding maraming mga pakinabang, kabilang ang mahusay na kaligtasan, mahabang cycle ng buhay at proteksyon sa kapaligiran.
Sa cycle ng pag-charge at discharge na buhay na hanggang 2,000 beses at mahusay na panlaban sa sobrang pagsingil at pagbutas, ang mga baterya ng LFP ay perpekto para sa pagmamaneho ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Ang Citroën e-C3 ay naging pangalawang pinakamabentang all-electric compact car sa Europa, na binibigyang-diin ang diskarte ni Stellantis upang matugunan ang lumalaking pangangailangan para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Noong Oktubre lamang, ang mga benta ng e-C3 ay umabot sa 2,029 na mga yunit, pangalawa lamang sa Peugeot e-208. Inanunsyo rin ni Ostermann ang mga planong maglunsad ng mas abot-kayang modelong e-C3 na may mas maliit na baterya, inaasahang nagkakahalaga ng humigit-kumulang €20,000, na higit pang pagpapabuti ng accessibility para sa mga consumer.
Bilang karagdagan sa platform ng Smart Car, naglunsad din si Stellantis ng mga modelo batay sa STLA mid-size na platform, tulad ng mga Peugeot 3008 at 5008 SUV, at ang Opel/Vauxhall Grandland SUV. Ang mga sasakyang ito ay nilagyan ng purong electric at hybrid system, na nagbibigay-daan sa Stellantis na ayusin ang diskarte sa pagbebenta nito ayon sa pangangailangan sa merkado. Ang flexibility ng bagong multi-power platform ay nagbibigay-daan sa Stellantis na matugunan ang mga target na pagbabawas ng CO2 ng EU sa susunod na taon.
Ang mga benepisyo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay higit pa sa pagtugon sa mga pamantayan ng regulasyon, gumaganap sila ng mahalagang papel sa pagtataguyod ng isang napapanatiling hinaharap. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng pag-asa sa mga fossil fuel at pagliit ng greenhouse gas emissions, ang mga de-koryenteng sasakyan ay nag-aambag sa isang mas malinis na kapaligiran. Ang malawak na hanay ng mga de-koryenteng modelo na inaalok ng Stellantis ay hindi lamang tumutugon sa iba't ibang kagustuhan ng mga mamimili, ngunit sinusuportahan din ang mas malawak na layunin ng pagkamit ng isang berdeng mundo ng enerhiya. Habang mas maraming mga automaker ang gumagamit ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang paglipat sa isang pabilog na ekonomiya ay nagiging mas magagawa.
Ang teknolohiya ng baterya ng lithium iron phosphate na ginagamit sa mga de-koryenteng sasakyan ng Stellantis ay isang makapangyarihang halimbawa ng pagsulong ng mga solusyon sa pag-iimbak ng enerhiya. Ang mga bateryang ito ay hindi nakakalason, hindi nakakadumi at may mahabang buhay ng serbisyo, na ginagawa itong perpekto para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Madaling i-configure ang mga ito sa serye upang makamit ang mahusay na pamamahala ng enerhiya upang matugunan ang madalas na pag-charge at pagdiskarga ng mga pangangailangan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ang pagbabagong ito ay hindi lamang nagpapabuti sa pagganap ng mga de-koryenteng sasakyan, ngunit nakakatugon din sa mga prinsipyo ng napapanatiling pag-unlad at pangangalaga sa kapaligiran.
Si Stellantis ay mahusay na nakaposisyon upang mag-navigate sa nagbabagong tanawin ng industriya ng automotive na may malinaw na pagtuon sa mga benta ng de-kuryenteng sasakyan at pagsunod sa mga target na emisyon ng EU. Ang pangako ng kumpanya sa paglulunsad ng abot-kaya, makabagong mga de-koryenteng modelo, kasama ang mga pakinabang ng teknolohiya ng baterya ng lithium iron phosphate, ay nagha-highlight sa pangako nito sa pagtataguyod ng isang napapanatiling hinaharap. Habang patuloy na pinapalawak ni Stellantis ang linya ng produkto ng sasakyang de-kuryente, nag-aambag ito sa isang mas berdeng mundo ng enerhiya at isang pabilog na ekonomiya, na nagbibigay daan para sa isang mas napapanatiling industriya ng automotive.
Oras ng post: Dis-16-2024