Noong Marso 1, inanunsyo ng opisyal na blog ng Tesla na ang mga bibili ng Model 3/Y noong Marso 31 (kasama) ay maaaring magkaroon ng diskwento na hanggang 34,600 yuan.
Kabilang sa mga ito, ang Model 3/Y rear-wheel drive na bersyon ng kasalukuyang sasakyan ay may limitadong oras na insurance subsidy, na may benepisyong 8,000 yuan. Pagkatapos ng mga subsidyo ng insurance, ang kasalukuyang presyo ng Model 3 rear-wheel drive na bersyon ay kasing baba ng 237,900 yuan; ang kasalukuyang presyo ng modelong Y rear-wheel drive na bersyon ay kasing baba ng 250,900 yuan.
Kasabay nito, ang lahat ng umiiral na Model 3/Y na mga kotse ay masisiyahan sa limitadong oras na itinalagang mga benepisyo sa pintura, na may matitipid na hanggang 10,000 yuan; Ang mga kasalukuyang bersyon ng Model 3/Y na rear-wheel drive ay maaaring masiyahan sa patakaran sa limitadong oras na low-interest finance, na may mababang taunang rate Hanggang 1.99%, ang maximum na matitipid sa Model Y ay humigit-kumulang 16,600 yuan.
Mula noong Pebrero 2024, nagsimula muli ang digmaan sa presyo sa pagitan ng mga kumpanya ng kotse. Noong Pebrero 19, nanguna ang BYD sa paglulunsad ng "digmaan sa presyo" para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang Qin PLUS Honor Edition nito sa ilalim ng Dynasty.com ay opisyal na inilunsad, na may opisyal na presyo ng gabay na nagsisimula sa 79,800 yuan, kung saan ang modelo ng DM-i ay mula 79,800 yuan hanggang 125,800 yuan. Yuan, at ang hanay ng presyo ng bersyon ng EV ay 109,800 Yuan hanggang 139,800 Yuan.
Sa paglulunsad ng Qin PLUS Honor Edition, opisyal na nagsimula ang digmaan sa presyo sa buong auto market. Kasama sa mga kumpanya ng sasakyan ang Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai, at ang tatak ng Buick ng SAIC-GM.
Bilang tugon, si Cui Dongshu, secretary-general ng Passenger Car Association, ay nag-post sa kanyang personal na pampublikong account na ang 2024 ay isang kritikal na taon para sa mga bagong kumpanya ng sasakyang pang-enerhiya na magkaroon ng pundasyon, at ang kumpetisyon ay nakatakdang maging mabangis.
Ipinunto niya na mula sa pananaw ng mga sasakyang panggatong, ang pagbagsak ng halaga ng bagong enerhiya at ang "parehong presyo ng petrolyo at kuryente" ay nagbigay ng malaking presyon sa mga tagagawa ng sasakyang panggatong. Ang pag-upgrade ng produkto ng mga sasakyang panggatong ay medyo mabagal, at ang antas ng katalinuhan ng produkto ay hindi mataas. Higit na umaasa sa mga preperensyal na presyo upang patuloy na maakit ang mga customer; mula sa pananaw ng NEV, sa pagbaba ng mga presyo ng lithium carbonate, mga gastos sa baterya, at mga gastos sa pagmamanupaktura ng sasakyan, at sa mabilis na pag-unlad ng bagong merkado ng enerhiya, nabuo ang mga economies of scale, at ang mga produkto ay may Higit pang mga margin ng kita.
At sa prosesong ito, sa mabilis na pagtaas ng rate ng pagtagos ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang sukat ng tradisyonal na merkado ng sasakyang panggatong ay unti-unting lumiit. Ang kontradiksyon sa pagitan ng malaking tradisyunal na kapasidad ng produksyon at ang unti-unting lumiliit na merkado ng sasakyang panggatong ay humantong sa isang mas matinding digmaan sa presyo.
Ang malaking promosyon ng Tesla sa pagkakataong ito ay maaaring higit pang magpababa sa presyo ng merkado ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Oras ng post: Mar-06-2024