Plano ng Thailand na magpatupad ng mga bagong tax break upang makaakit ng pamumuhunan mula sa mga tagagawa ng hybrid na kotse

Plano ng Thailand na mag-alok ng mga bagong insentibo sa mga tagagawa ng hybrid na sasakyan sa hangaring makaakit ng hindi bababa sa 50 bilyong baht ($1.4 bilyon) sa bagong pamumuhunan sa susunod na apat na taon.

Sinabi ni Narit Therdsteerasukdi, sekretarya ng National Electric Vehicle Policy Committee ng Thailand, sa mga mamamahayag noong Hulyo 26 na ang mga tagagawa ng hybrid na sasakyan ay magbabayad ng mas mababang rate ng buwis sa pagkonsumo sa pagitan ng 2028 at 2032 kung natutugunan nila ang ilang mga pamantayan.

Ang mga kwalipikadong hybrid na sasakyan na may mas mababa sa 10 upuan ay sasailalim sa 6% na rate ng excise tax mula 2026 at magiging exempt sa dalawang-porsiyento-point flat rate increase kada dalawang taon, sabi ni Narit.

Upang maging kuwalipikado para sa pinababang rate ng buwis, ang mga tagagawa ng hybrid na kotse ay dapat mamuhunan ng hindi bababa sa 3 bilyong baht sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan ng Thailand sa pagitan ngayon at 2027. Bukod pa rito, ang mga sasakyang ginawa sa ilalim ng programa ay dapat matugunan ang mahigpit na mga kinakailangan sa paglabas ng carbon dioxide, gumamit ng mga pangunahing bahagi ng sasakyan na binuo o ginawa sa Thailand, at nilagyan ng hindi bababa sa apat sa anim na tinukoy na advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho.

Sinabi ni Narit na sa pitong hybrid car manufacturer na nag-ooperate na sa Thailand, hindi bababa sa lima ang inaasahang sasali sa proyekto. Ang desisyon ng Thailand Electric Vehicle Committee ay isusumite sa Gabinete para sa pagsusuri at panghuling pag-apruba.

Sinabi ni Narit: "Ang bagong panukalang ito ay susuportahan ang paglipat ng industriya ng Thai na automotiko sa elektripikasyon at ang hinaharap na pag-unlad ng buong supply chain. Ang Thailand ay may potensyal na maging sentro ng produksyon para sa lahat ng uri ng mga de-koryenteng sasakyan, kabilang ang mga kumpletong sasakyan at mga bahagi."

Dumating ang mga bagong plano habang ang Thailand ay agresibong naglalabas ng mga insentibo para sa mga de-kuryenteng sasakyan na umakit ng malaking dayuhang pamumuhunan sa mga nakalipas na taon, partikular na mula sa mga tagagawa ng China. Bilang "Detroit of Asia", layunin ng Thailand na maging mga de-kuryenteng sasakyan ang 30% ng produksyon ng sasakyan nito sa 2030.

Ang Thailand ay naging regional automotive production hub sa nakalipas na ilang dekada at isang export base para sa ilan sa mga nangungunang automaker sa mundo, kabilang ang Toyota Motor Corp at Honda Motor Co. Sa nakalipas na dalawang taon, ang mga pamumuhunan ng Chinese electric vehicle manufacturer gaya ng BYD at Nagdala rin ang Great Wall Motors ng bagong sigla sa industriya ng sasakyan ng Thailand.

Hiwalay, binawasan ng gobyerno ng Thailand ang mga buwis sa pag-import at pagkonsumo at nag-alok ng cash subsidies sa mga mamimili ng kotse kapalit ng pangako ng mga automaker na simulan ang lokal na produksyon, sa pinakabagong hakbang upang buhayin ang Thailand bilang isang regional automotive hub. Laban sa backdrop na ito, tumaas ang demand para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa merkado ng Thai.

Ayon kay Narit, ang Thailand ay umakit ng pamumuhunan mula sa 24 na mga tagagawa ng de-koryenteng sasakyan mula noong 2022. Sa unang kalahati ng taong ito, ang bilang ng mga bagong rehistradong de-kuryenteng sasakyan sa Thailand ay tumaas sa 37,679, isang pagtaas ng 19% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.

Ang data ng mga benta ng sasakyan na inilabas ng Federation of Thai Industries noong Hulyo 25 ay nagpakita din na sa unang kalahati ng taong ito, ang mga benta ng lahat ng mga de-koryenteng sasakyan sa Thailand ay tumaas ng 41% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, na umabot sa 101,821 na sasakyan. Kasabay nito, bumaba ng 24% ang kabuuang benta ng domestic na sasakyan sa Thailand, pangunahin dahil sa mas mababang benta ng mga pickup truck at panloob na combustion engine na mga pampasaherong sasakyan.