Plano ng Thailand na ipatupad ang mga bagong break sa buwis upang maakit ang pamumuhunan mula sa mga tagagawa ng hybrid na kotse

Plano ng Thailand na mag -alok ng mga bagong insentibo sa mga tagagawa ng hybrid na kotse sa isang bid upang maakit ang hindi bababa sa 50 bilyong baht ($ 1.4 bilyon) sa bagong pamumuhunan sa susunod na apat na taon.

Ang Narit Therdsteerasukdi, Kalihim ng Komite ng Patakaran sa Patakaran sa Sasakyan ng Thailand, ay nagsabi sa mga reporter noong Hulyo 26 na ang mga tagagawa ng sasakyan ng hybrid ay magbabayad ng mas mababang rate ng buwis sa pagkonsumo sa pagitan ng 2028 at 2032 kung nakatagpo sila ng ilang mga pamantayan.

Ang mga kwalipikadong sasakyan ng hybrid na may mas mababa sa 10 mga upuan ay sasailalim sa isang 6% na rate ng buwis sa excise mula 2026 at mai-exempt mula sa isang two-porsyento-point flat rate na pagtaas tuwing dalawang taon, sinabi ni Narit.

Upang maging kwalipikado para sa nabawasan na rate ng buwis, ang mga tagagawa ng hybrid na kotse ay dapat mamuhunan ng hindi bababa sa 3 bilyong baht sa industriya ng sasakyan ng electric ng Thailand sa pagitan ngayon at 2027. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan na ginawa sa ilalim ng programa ay dapat matugunan ang mahigpit na mga kinakailangan sa paglabas ng carbon dioxide, gumamit ng apat na mga tinukoy na advanced na mga sistema ng tulong sa driver.

Sinabi ni Narit na sa pitong mga tagagawa ng hybrid na kotse na nagpapatakbo sa Thailand, hindi bababa sa lima ang inaasahang sumali sa proyekto. Ang desisyon ng Thailand Electric Vehicle Committee ay isusumite sa Gabinete para sa pagsusuri at pangwakas na pag -apruba.

Sinabi ni Narit: "Ang bagong panukalang ito ay susuportahan ang paglipat ng industriya ng automotiko ng Thai sa electrification at ang pag -unlad ng hinaharap ng buong supply chain. Ang Thailand ay may potensyal na maging isang sentro ng produksiyon para sa lahat ng mga uri ng mga de -koryenteng sasakyan, kabilang ang kumpletong mga sasakyan at sangkap."

Ang mga bagong plano ay dumating habang ang Thailand ay agresibo na naglalabas ng mga insentibo para sa mga de -koryenteng sasakyan na nakakaakit ng makabuluhang pamumuhunan sa dayuhan sa mga nakaraang taon, lalo na mula sa mga tagagawa ng Tsino. Bilang "Detroit of Asia", naglalayong magkaroon ng 30% ng paggawa ng sasakyan ang paggawa ng sasakyan sa pamamagitan ng 2030.

Ang Thailand ay naging isang rehiyonal na automotive production hub sa nakalipas na ilang mga dekada at isang base ng pag -export para sa ilan sa mga nangungunang automaker sa mundo, kasama ang Toyota Motor Corp at Honda Motor Co sa nakalipas na dalawang taon, ang pamumuhunan ng mga tagagawa ng electric ng China tulad ng BYD at Great Wall Motors ay nagdala din ng bagong sigla sa industriya ng sasakyan ng Thailand.

Hiwalay, ang gobyerno ng Thai ay nabawasan ang mga buwis sa pag -import at pagkonsumo at nag -alok ng subsidyo ng cash sa mga mamimili ng kotse kapalit ng pangako ng mga automaker na magsimula ng lokal na produksiyon, sa pinakabagong paglipat upang mabuhay ang Thailand bilang isang rehiyonal na hubotive hub. Laban sa backdrop na ito, ang demand para sa mga de -koryenteng sasakyan ay sumulong sa merkado ng Thai.

Ayon kay Narit, ang Thailand ay nakakaakit ng pamumuhunan mula sa 24 na mga tagagawa ng de-koryenteng sasakyan mula noong 2022. Sa unang kalahati ng taong ito, ang bilang ng mga bagong rehistradong de-koryenteng sasakyan na pinapagana ng baterya sa Thailand ay tumaas sa 37,679, isang pagtaas ng 19% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.

Ang data ng mga benta ng auto na inilabas ng Federation of Thai Industries noong Hulyo 25 ay nagpakita rin na sa unang kalahati ng taong ito, ang pagbebenta ng lahat ng mga de -koryenteng sasakyan sa Thailand ay sumulong ng 41% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon, na umaabot sa 101,821 na sasakyan. Kasabay nito, ang kabuuang mga benta ng sasakyan sa domestic sa Thailand ay nahulog ng 24%, higit sa lahat dahil sa mas mababang mga benta ng mga pickup trucks at panloob na mga pasahero ng pasahero ng engine.