Ang pag-import ng sasakyan ng China ay tumaas
Ang mga kamakailang istatistika mula sa Korea Trade Association ay nagpapakita ng mga makabuluhang pagbabago sa Korean automotive landscape.
Mula Enero hanggang Oktubre 2024, nag-import ang South Korea ng mga kotse mula sa China na nagkakahalaga ng US$1.727 bilyon, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 64%. Ang pagtaas na ito ay lumampas sa kabuuang pag-import para sa buong 2023, na US$1.249 bilyon. Ang patuloy na paglaki ngMga gumagawa ng sasakyang Tsino, lalo na ang BYD at Geely, ay isang mahalagang salik na nagtutulak sa trend na ito. Hindi lamang ang mga kumpanyang ito ay nagpapalawak ng market share sa South Korea, sila ay sinusuportahan din ng mga multinational na automaker tulad ng Tesla at Volvo, na nagpapalaki ng produksyon sa China para i-export sa Korean market.
Kapansin-pansin din ang trend ng reverse exports, kung saan ang magkasanib na pakikipagsapalaran ng Hyundai at Kia sa China ay nag-e-export ng mga kumpletong sasakyan, piyesa at bahagi ng makina pabalik sa South Korea. Ang dinamikong ito ay sumasalamin sa isang mas malawak na diskarte ng mga multinasyunal na kumpanya upang pagsamantalahan ang malakas na supply chain ng China at mga pakinabang sa gastos. Bilang resulta, ang China ay naging ikatlong pinakamalaking pinagmumulan ng mga imported na sasakyan sa South Korea, na ang market share nito ay lumalago mula sa mas mababa sa 2% noong 2019 hanggang sa humigit-kumulang 15% ngayon. Itinatampok ng pagbabago ang lumalagong pagiging mapagkumpitensya ng mga sasakyang Tsino sa isang merkado na tradisyonal na pinangungunahan ng mga lokal na tatak.
Mga Sasakyang De-kuryente: Bagong Frontier
Sa kontekstong ito, ang larangan ng mga de-kuryenteng sasakyan (EV) ay nararapat na partikular na pansin. Ang China ay naging pinakamalaking supplier ng mga de-kuryenteng sasakyan sa South Korea, na may mga import na umaabot sa US$1.29 bilyon mula Enero hanggang Hulyo 2024, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 13.5%. Kapansin-pansin na ang halaga ng mga purong de-kuryenteng sasakyan na na-import mula sa China ay tumaas ng 848% hanggang US$848 milyon, na nagkakahalaga ng 65.8% ng kabuuang pag-import ng sasakyang de-kuryente ng South Korea. Ang trend na ito ay nagpapahiwatig ng isang mas malawak na pandaigdigang pagbabago tungo sa napapanatiling mga solusyon sa transportasyon, alinsunod sa lumalaking demand ng consumer para sa mga environmentally friendly na sasakyan.
Mga gumagawa ng sasakyang Tsinoay ginagamit ang kanilang mga lakas sa electrification at smart car technology para makapasok sa South Korean market. Gayunpaman, nahaharap sila sa mga makabuluhang hamon, kabilang ang mahigpit na kumpetisyon mula sa mga kilalang lokal na tatak. Sa unang kalahati ng 2024, ang Hyundai at Kia ay umabot sa 78% ng market share sa South Korea, na itinatampok ang competitive pressure na dapat harapin ng mga kumpanyang Tsino. Gayunpaman, ang pakikipagtulungan ng Geely Automobile sa Groupe Renault, na kamakailan ay naglunsad ng Renault Grand Koleos, ay naglalarawan ng potensyal ng matagumpay na pakikipagsosyo upang mapahusay ang mga handog ng produkto at bahagi ng merkado.
Sustainable kinabukasan ng pagtutulungan
Ang patuloy na pagbabago ng industriya ng automotive ay hindi lamang isang usapin ng dynamics ng merkado, ito ay kumakatawan sa isang mas malawak na pangako sa napapanatiling pag-unlad at internasyonal na kooperasyon. Ang mga de-koryenteng sasakyan ay halos walang mga pollutant habang ginagamit, at ang kanilang pagganap sa kapaligiran ay naaayon sa pandaigdigang pagsisikap na bawasan ang polusyon sa hangin at mga greenhouse gas emissions. Bilang karagdagan, ang kahusayan ng enerhiya ng mga de-koryenteng sasakyan ay lumampas sa tradisyonal na panloob na combustion engine na mga sasakyan, na nagbibigay ng paraan upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo at mapabuti ang paggamit ng enerhiya.
Ang industriya ng automotive ay malapit nang sumailalim sa malalaking pagbabago habang patuloy na lumalaki ang demand para sa mga matalinong kotse, na hinihimok ng mga pagsulong sa teknolohiya at mga kagustuhan ng mga mamimili. Ang mga matalinong kotse na nilagyan ng mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho, mga konektadong teknolohiya ng kotse, at mga kakayahan sa autonomous na pagmamaneho ay nagiging karaniwan. Ang mga inobasyong ito ay hindi lamang nagpapabuti sa kaligtasan at kaginhawahan sa pagmamaneho, ngunit pinapahusay din ang pangkalahatang karanasan ng user sa pamamagitan ng mga personalized na serbisyong ibinibigay ng malaking data at artificial intelligence.
Ang papel na ginagampanan ng suporta sa patakaran ay hindi maaaring balewalain, dahil maraming mga bansa at rehiyon ang nagpapatupad ng mga subsidyo at insentibo upang isulong ang pagpapaunlad at pagpapasikat ng mga de-koryenteng sasakyan at matalinong sasakyan. Ang nakakasuportang kapaligirang ito ay nagpapaunlad ng pagbabago at pakikipagtulungan sa mga gumagawa ng sasakyan, na nagbibigay daan para sa isang mas luntiang hinaharap. Ang mga pakikipagtulungan sa pagitan ng mga Chinese at multinational na automaker ay nagpapakita ng trend na ito, habang nagtutulungan silang magbahagi ng mga mapagkukunan, teknolohiya at mga insight sa merkado.
Sa kabuuan, ang pagtaas ngMga gumagawa ng sasakyang Tsinosa South Korea ay nagmamarka ng isang pagbabagong sandali para sa pandaigdigang industriya ng sasakyan. Ang hilig at inobasyon na ipinakita ng mga kumpanyang ito, kasama ng determinasyon ng mga multinasyunal na kumpanya, ay lumikha ng matabang lupa para sa pakikipagtulungan at napapanatiling pag-unlad. Habang umuusad ang mundo patungo sa isang mas luntian at mas matalinong landscape ng transportasyon, ang pakikipagtulungan sa pagitan ng mga bansa at industriya ay kritikal sa paghubog ng isang mas magandang kinabukasan para sa sangkatauhan. Ang industriya ng automotive ang nangunguna sa pagbabagong ito, na nagpapakita ng potensyal para sa pag-unlad sa pamamagitan ng inobasyon, pakikipagsosyo at isang nakabahaging pangako sa pangangalaga sa kapaligiran.
Oras ng post: Peb-10-2025