Opisyal na inanunsyo ng unang autonomous driving stock sa mundo ang pag-delist nito!
Noong Enero 17, lokal na oras, sinabi ng self-driving truck company na TuSimple sa isang pahayag na kusang-loob nitong aalisin sa Nasdaq Stock Exchange at wawakasan ang pagpaparehistro nito sa US Securities and Exchange Commission (SEC). 1,008 araw pagkatapos ng listing nito, opisyal na inanunsyo ng TuSimple ang pag-delist nito, na naging kauna-unahang autonomous na kumpanya sa pagmamaneho sa mundo na boluntaryong nag-delist.
Matapos ipahayag ang balita, ang presyo ng bahagi ng TuSimple ay bumagsak ng higit sa 50%, mula 72 cents hanggang 35 cents (humigit-kumulang RMB 2.5). Sa rurok ng kumpanya, ang presyo ng stock ay US$62.58 (humigit-kumulang RMB 450.3), at ang presyo ng stock ay lumiit ng humigit-kumulang 99%.
Lumagpas ang halaga ng merkado ng TuSimple sa US$12 bilyon (humigit-kumulang RMB 85.93 bilyon) sa pinakamataas nito. Sa ngayon, ang halaga ng merkado ng kumpanya ay US$87.1516 milyon (humigit-kumulang RMB 620 milyon), at ang halaga nito sa pamilihan ay sumingaw ng higit sa US$11.9 bilyon (humigit-kumulang RMB 84.93 bilyon).
Sinabi ni TuSimple, "Ang mga benepisyo ng pananatiling isang pampublikong kumpanya ay hindi na nagbibigay-katwiran sa mga gastos. Sa kasalukuyan, ang kumpanya ay sumasailalim sa isang pagbabago na pinaniniwalaan nitong mas mahusay itong mag-navigate bilang isang pribadong kumpanya kaysa bilang isang pampublikong kumpanya. "
Inaasahang magde-deregister ang TuSimple sa US Securities and Exchange Commission sa Enero 29, at ang huling araw ng kalakalan nito sa Nasdaq ay inaasahang sa Pebrero 7.
Itinatag noong 2015, ang TuSimple ay isa sa mga unang self-driving trucking startup sa merkado. Noong Abril 15, 2021, nakalista ang kumpanya sa Nasdaq sa United States, na naging kauna-unahang autonomous driving stock sa mundo, na may inisyal na pampublikong alok na US$1 bilyon (humigit-kumulang RMB 71.69 bilyon) sa United States. Gayunpaman, ang kumpanya ay nahaharap sa mga pag-urong mula noong paglilista nito. Nakaranas ito ng serye ng mga insidente tulad ng pagsisiyasat ng mga ahensya ng regulasyon ng US, kaguluhan sa pamamahala, tanggalan at muling pag-aayos, at unti-unting umabot sa isang labangan.
Ngayon, ang kumpanya ay nag-delist sa United States at inilipat ang development focus nito sa Asia. Kasabay nito, ang kumpanya ay nagbago mula sa paggawa lamang ng L4 sa paggawa ng parehong L4 at L2 nang magkatulad, at naglunsad na ng ilang mga produkto.
Masasabing aktibong umatras ang TuSimple mula sa US market. Habang humihina ang sigla ng pamumuhunan ng mga mamumuhunan at ang kumpanya ay sumasailalim sa maraming pagbabago, ang madiskarteng pagbabago ng TuSimple ay maaaring maging isang magandang bagay para sa kumpanya.
01.Inihayag ng kumpanya ang pagbabago at pagsasaayos dahil sa mga dahilan ng pag-delist
Ang isang anunsyo na inilabas sa opisyal na website ng TuSimple ay nagpapakita na noong ika-17 lokal na oras, nagpasya ang TuSimple na boluntaryong tanggalin ang mga karaniwang bahagi ng kumpanya mula sa Nasdaq at wakasan ang pagpaparehistro ng mga karaniwang bahagi ng kumpanya sa US Securities and Exchange Commission. Ang mga desisyon sa pag-aalis sa listahan at pagtanggal ay ginawa ng isang espesyal na komite ng lupon ng mga direktor ng kumpanya, na ganap na binubuo ng mga independiyenteng direktor.
Nilalayon ng TuSimple na maghain ng Form 25 sa US Securities and Exchange Commission sa o mga Enero 29, 2024, at ang huling araw ng kalakalan ng karaniwang stock nito sa Nasdaq ay inaasahang sa Pebrero 7, 2024.
Natukoy ng isang espesyal na komite ng board of directors ng kumpanya na ang pag-delist at pag-deregister ay para sa pinakamahusay na interes ng kumpanya at ng mga shareholder nito. Mula noong TuSimple IPO noong 2021, ang mga capital market ay sumailalim sa malalaking pagbabago dahil sa tumataas na mga rate ng interes at quantitative tightening, na nagbabago sa kung paano tinitingnan ng mga mamumuhunan ang mga kumpanya ng paglago ng pre-commercial na teknolohiya. Ang valuation at liquidity ng kumpanya ay bumaba, habang ang pagkasumpungin ng share price ng kumpanya ay tumaas nang malaki.
Bilang resulta, naniniwala ang Espesyal na Komite na ang mga benepisyo ng pagpapatuloy bilang isang pampublikong kumpanya ay hindi na nagbibigay-katwiran sa mga gastos nito. Gaya ng naunang ibinunyag, ang Kumpanya ay sumasailalim sa pagbabagong pinaniniwalaan nitong mas mahusay itong mag-navigate bilang isang pribadong kumpanya kaysa bilang isang pampublikong kumpanya.
Simula noon, ang "unang autonomous driving stock" sa mundo ay opisyal na nag-withdraw mula sa US market. Ang pag-delist ng TuSimple sa pagkakataong ito ay dahil sa parehong mga dahilan ng pagganap at kaguluhan sa ehekutibo at mga pagsasaayos ng pagbabago.
02.Ang dating sikat na mataas na antas na kaguluhan ay lubhang nasira ang ating sigla.
Noong Setyembre 2015, magkasamang itinatag nina Chen Mo at Hou Xiaodi ang TuSimple, na nakatuon sa pagbuo ng mga komersyal na L4 driverless truck solutions.
Nakatanggap ang TuSimple ng mga pamumuhunan mula sa Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando, atbp.
Noong Abril 2021, nakalista ang TuSimple sa Nasdaq sa United States, na naging "first autonomous driving stock" sa mundo. Sa oras na iyon, 33.784 milyong pagbabahagi ang inisyu, na nagtataas ng kabuuang US$1.35 bilyon (humigit-kumulang RMB 9.66 bilyon).
Sa tuktok nito, ang halaga ng merkado ng TuSimple ay lumampas sa US$12 bilyon (humigit-kumulang RMB 85.93 bilyon). Sa ngayon, ang halaga ng merkado ng kumpanya ay mas mababa sa US$100 milyon (humigit-kumulang RMB 716 milyon). Nangangahulugan ito na sa loob ng dalawang taon, ang halaga ng merkado ng TuSimple ay sumingaw. Higit sa 99%, bumabagsak ng sampu-sampung bilyong dolyar.
Nagsimula ang panloob na alitan ng TuSimple noong 2022. Noong Oktubre 31, 2022, inihayag ng board of directors ng TuSimple ang pagtanggal kay Hou Xiaodi, ang CEO, presidente, at CTO ng kumpanya, at ang pagtanggal sa kanyang posisyon bilang chairman ng board of directors.
Sa panahong ito, pansamantalang kinuha ni Ersin Yumer, executive vice president of operations ng TuSimple, ang mga posisyon ng CEO at president, at nagsimula rin ang kumpanya na maghanap ng bagong kandidato sa CEO. Bilang karagdagan, si Brad Buss, ang nangungunang independiyenteng direktor ng TuSimple, ay hinirang na tagapangulo ng lupon ng mga direktor.
Ang panloob na hindi pagkakaunawaan ay nauugnay sa isang patuloy na pagsisiyasat ng komite ng pag-audit ng board, na humantong sa pagpapalagay ng lupon ng isang kapalit na CEO na kailangan. Noong Hunyo 2022, inanunsyo ni Chen Mo ang pagtatatag ng Hydron, isang kumpanyang nakatuon sa pagsasaliksik at pagpapaunlad, disenyo, pagmamanupaktura at pagbebenta ng mga mabibigat na trak ng hydrogen fuel na nilagyan ng L4 level na autonomous driving function at mga serbisyo sa imprastraktura ng hydrogenation, at nakumpleto ang dalawang round ng financing . , ang kabuuang halaga ng financing ay lumampas sa US$80 milyon (humigit-kumulang RMB 573 milyon), at ang pre-money valuation ay umabot sa US$1 bilyon (humigit-kumulang RMB 7.16 bilyon).
Isinasaad ng mga ulat na sinisiyasat ng United States kung nilinlang ng TuSimple ang mga mamumuhunan sa pamamagitan ng pagpopondo at paglilipat ng teknolohiya sa Hydron. Kasabay nito, sinisiyasat din ng board of directors ang relasyon sa pagitan ng pamamahala ng kumpanya at Hydron.
Nagreklamo si Hou Xiaodi na ang lupon ng mga direktor ay bumoto na tanggalin siya bilang CEO at tagapangulo ng lupon ng mga direktor nang walang dahilan noong Oktubre 30. Ang mga pamamaraan at konklusyon ay kaduda-dudang. "Ako ay ganap na transparent sa aking propesyonal at personal na buhay, at ako ay lubos na nakipagtulungan sa lupon dahil wala akong itinatago. Gusto kong maging malinaw: ganap kong itinatanggi ang anumang alegasyon na ako ay nasangkot sa maling gawain."
Noong Nobyembre 11, 2022, nakatanggap ang TuSimple ng liham mula sa isang pangunahing shareholder na nag-aanunsyo na ang dating CEO na si Lu Cheng ay babalik sa posisyon ng CEO, at ang co-founder ng kumpanya na si Chen Mo ay babalik bilang chairman.
Bilang karagdagan, ang lupon ng mga direktor ng TuSimple ay sumailalim din sa malalaking pagbabago. Gumamit ang mga co-founder ng sobrang karapatan sa pagboto upang alisin sina Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling at Reed Werner mula sa board of directors, na naiwan lamang si Hou Xiaodi bilang isang direktor. Noong Nobyembre 10, 2022, hinirang ni Hou Xiaodi sina Chen Mo at Lu Cheng bilang mga miyembro ng board of directors ng kumpanya.
Nang bumalik si Lu Cheng sa posisyon ng CEO, sinabi niya: "Bumalik ako sa posisyon ng CEO na may pakiramdam ng pagkaapurahan upang maibalik sa landas ang aming kumpanya. Noong nakaraang taon, nakaranas kami ng kaguluhan, at ngayon kailangan naming patatagin ang mga operasyon at mabawi ang tiwala ng mga namumuhunan, at bigyan ang mahuhusay na koponan ng Tucson ng suporta at pamumuno na nararapat sa kanila.”
Bagama't humupa ang panloob na labanan, napinsala din nito nang husto ang sigla ng TuSimple.
Ang matinding panloob na labanan ay bahagyang humantong sa pagkasira ng relasyon ng TuSimple sa Navistar International, ang self-driving truck development partner nito, pagkatapos ng dalawang-at-kalahating taong relasyon. Bilang resulta ng infighting na ito, ang TuSimple ay hindi nakatrabaho nang maayos sa iba pang orihinal na equipment manufacturer (OEM) at kinailangan niyang umasa sa Tier 1 na mga supplier para ibigay ang kalabisan na pagpipiloto, pagpepreno, at iba pang kritikal na bahagi na kailangan para sa mga trak upang gumana nang awtonomiya. .
Kalahating taon matapos ang panloob na alitan, inihayag ni Hou Xiaodi ang kanyang pagbibitiw. Noong Marso 2023, nag-post si Hou Xiaodi ng isang pahayag sa LinkedIn: "Kaninang umaga, opisyal na akong nagbitiw sa TuSimple board of directors, na epektibo kaagad. Matatag pa rin akong naniniwala sa malaking potensyal ng autonomous na pagmamaneho, ngunit sa palagay ko ito na ngayon. oras ko na Ito na ang tamang oras para umalis sa kumpanya.”
Sa puntong ito, opisyal na natapos ang executive turmoil ng TuSimple.
03.
L4 L2 parallel business transfer sa Asia-Pacific
Pagkaalis ng co-founder at kumpanyang CTO na si Hou Xiaodi, ibinunyag niya ang dahilan ng kanyang pag-alis: gusto ng management na mag-transform si Tucson sa L2-level na matalinong pagmamaneho, na hindi naaayon sa kanyang sariling kagustuhan.
Ipinapakita nito ang intensyon ng TuSimple na baguhin at ayusin ang negosyo nito sa hinaharap, at ang mga kasunod na pag-unlad ng kumpanya ay higit pang nilinaw ang direksyon ng pagsasaayos nito.
Ang una ay ilipat ang pokus ng negosyo sa Asya. Ang isang ulat na isinumite ng TuSimple sa US Securities and Exchange Commission noong Disyembre 2023 ay nagpakita na ang kumpanya ay magtatanggal ng trabaho sa 150 empleyado sa United States, humigit-kumulang 75% ng kabuuang bilang ng mga empleyado sa United States at 19% ng kabuuang bilang ng pandaigdigang empleyado. Ito ang susunod na pagbabawas ng kawani ng TuSimple kasunod ng mga tanggalan sa Disyembre 2022 at Mayo 2023.
Ayon sa Wall Street Journal, pagkatapos ng mga tanggalan sa Disyembre 2023, ang TuSimple ay magkakaroon lamang ng 30 empleyado sa United States. Sila ang magiging responsable para sa pagsasara ng negosyo ng TuSimple sa US, unti-unting ibenta ang mga asset ng kumpanya sa US, at tulungan ang kumpanya sa paglipat sa rehiyon ng Asia-Pacific.
Sa ilang mga tanggalan sa Estados Unidos, ang negosyong Tsino ay hindi naapektuhan at sa halip ay nagpatuloy sa pagpapalawak ng recruitment nito.
Ngayong inihayag ng TuSimple ang pag-delist nito sa United States, masasabing ito ay pagpapatuloy ng desisyon nitong lumipat sa Asia-Pacific region.
Ang pangalawa ay isaalang-alang ang parehong L2 at L4. Sa mga tuntunin ng L2, inilabas ng TuSimple ang "Big Sensing Box" TS-Box noong Abril 2023, na magagamit sa mga komersyal na sasakyan at pampasaherong sasakyan at maaaring suportahan ang L2+ level na matalinong pagmamaneho. Sa mga tuntunin ng mga sensor, sinusuportahan din nito ang pinalawak na 4D millimeter wave radar o lidar, na sumusuporta hanggang sa L4 level na autonomous na pagmamaneho.
Sa mga tuntunin ng L4, sinasabi ng TuSimple na dadalhin nito ang ruta ng multi-sensor fusion + pre-installed na mass production na mga sasakyan, at matatag na i-promote ang komersyalisasyon ng L4 autonomous trucks.
Sa kasalukuyan, nakuha na ni Tucson ang unang batch ng driverless road test license sa bansa, at dati nang sinimulan ang pagsubok sa mga driverless truck sa Japan.
Gayunpaman, sinabi ng TuSimple sa isang panayam noong Abril 2023 na ang TS-Box na inilabas ng TuSimple ay hindi pa nakakahanap ng mga itinalagang customer at interesadong mamimili.
04. Konklusyon: Pagbabago bilang tugon sa mga pagbabago sa merkadoSimula nang itatag ito, ang TuSimple ay nagsusunog ng pera. Ang ulat sa pananalapi ay nagpapakita na ang TuSimple ay dumanas ng malaking pagkalugi na US$500,000 (humigit-kumulang RMB 3.586 milyon) sa unang tatlong quarter ng 2023. Gayunpaman, noong Setyembre 30, 2023, ang TuSimple ay may hawak pa ring US$776.8 milyon (humigit-kumulang RMB 5.56 bilyon) sa cash , katumbas at pamumuhunan.
Habang humihina ang sigla ng pamumuhunan ng mga mamumuhunan at unti-unting bumababa ang mga non-profit na proyekto, maaaring magandang pagpipilian para sa TuSimple na aktibong mag-delist sa United States, mag-alis ng mga departamento, ilipat ang focus sa pag-unlad nito, at maging L2 commercial market.
Oras ng post: Ene-26-2024