Upang maiwasan ang mataas na mga taripa, sinimulan ng Polestar ang produksyon sa Estados Unidos

Kamakailan lamang, ang Estados Unidos at Europa ayon sa pagkakabanggit ay inihayag ang pagpapataw ng mga mataas na taripa sa mga na -import na kotse na ginawa sa China, na nag -uudyok sa maraming mga automaker na mapabilis ang mga plano na ilipat ang ilang produksiyon sa ibang mga bansa.

Ang Polestar, na kinokontrol ng Geely Group ng China, ay gumagawa ng mga kotse sa China at nai -export ang mga ito sa mga merkado sa ibang bansa. Kasunod nito, ang Polestar 3 ay gagawa sa pabrika ng Volvo sa South Carolina, USA, at ibebenta sa Estados Unidos at Europa.

Sinabi ng Polestar CEO na si Thomas Ingenlath na ang halaman ng South Carolina ng Volvo ay inaasahang maabot ang buong produksyon sa loob ng dalawang buwan, ngunit tumanggi siyang ibunyag ang kapasidad ng paggawa ng Polestar sa halaman. Idinagdag ni Thomas Ingenlath na ang pabrika ay magsisimulang maghatid ng mga customer ng Polestar 3 sa US sa susunod na buwan, kasunod ng mga paghahatid sa mga customer ng Europa.

Tinatantya ng Kelley Blue Book na ang Polestar ay nagbebenta ng 3,555 Polestar 2 sedans, ang unang sasakyan na pinapagana ng baterya, sa Estados Unidos sa unang kalahati ng taong ito.

Plano rin ng Polestar na makabuo ng Polestar 4 SUV coupe sa ikalawang kalahati ng taong ito sa pabrika ng Korea ng Renault, na bahagyang pag -aari din ng Geely Group. Ang Polestar 4 na ginawa ay ibebenta sa Europa at Estados Unidos. Hanggang sa pagkatapos, ang mga sasakyan ng Polestar na inaasahang magsisimulang maghatid ng mga kotse sa US mamaya sa taong ito ay maaapektuhan ng mga taripa.

Ang paggawa sa Estados Unidos at Timog Korea ay palaging bahagi ng plano ng Polestar na palawakin ang produksiyon sa ibang bansa, at ang paggawa sa Europa ay isa rin sa mga layunin ng Polestar. Sinabi ni Thomas Ingenlath na umaasa si Polestar na makipagsosyo sa isang automaker upang makagawa ng mga kotse sa Europa sa loob ng susunod na tatlo hanggang limang taon, na katulad ng umiiral na pakikipagtulungan sa Volvo at Renault.

Ang Polestar ay paglilipat ng produksiyon sa US, kung saan ang mataas na rate ng interes upang labanan ang inflation ay nag -stifled demand ng consumer para sa mga de -koryenteng sasakyan, na nag -uudyok sa mga kumpanya kasama ang Tesla na putulin ang mga presyo, patayin ang mga manggagawa at maantala ang mga de -koryenteng sasakyan. Pagpaplano ng Produksyon.

Sinabi ni Thomas Ingenlath na ang Polestar, na nag -alis ng mga empleyado mas maaga sa taong ito, ay tututuon sa pagbabawas ng mga gastos sa materyal at logistik at pagpapabuti ng kahusayan upang makontrol ang mga gastos sa hinaharap, sa gayon ang pagmamaneho ng daloy ng cash upang masira kahit na sa 2025.