Sa pamamagitan ng isang cruising range na 1,000 kilometro at hindi kailanman kusang pagkasunog ... maaari bang gawin ito ng im?

Ano ang mga teknikal na ruta ng maraming mga kumpanya ng kotse na inihayag ng isang 1,000-kilometro na buhay ng baterya? Posible pa ba?

Ilang araw na ang nakalilipas, masigasig din na isinulong ng GAC Aian ang baterya ng graphene na tumatagal lamang ng 8 minuto upang singilin at may saklaw na 1,000 kilometro.Nio ay inihayag ng isang 1,000-kilometro na buhay ng baterya sa Nio Dayshang sa simula ng 2021, na naging isang mainit na paksa sa industriya.

Noong Enero 13, angIm AutomobileInilabas ng tatak ang isang pandaigdigang anunsyo, na nagsasabi na ang baterya na nilagyan ngIm AutomobileGagamitin ang teknolohiyang "Silicon-doped na Lithium-Replenished Battery Cell" na magkasama na binuo ng SAIC at CATL. Ang density ng enerhiya ng cell ng baterya ay umabot sa 300WH/kg, na maaaring makamit ang isang saklaw ng 1,000 kilometro. Ang buhay ng baterya at zero attenuation para sa 200,000 kilometro.

Si Hu Shiwen, tagapamahala ng karanasan ng produkto ng IM Auto, ay nagsabi sa panahon ng tanong at sagot na sesyon: "Una, tungkol sa CATL, ang SAIC ay nagsimula nang makipagtulungan sa CATL at magkasama na itinatag ang panahon ng SAIC at ERA SAIC. Ang isa sa dalawang kumpanyang ito ay gumagawa ng mga baterya, at ang iba pang mga pokus sa pagputol ng mga teknolohiya ng catl para sa unang oras ng pagputol ng mga teknolohiyang pinuputol. ng Silicon Doping at Lithium Supplementation ay ang una sa mundo para sa IM Automobile.
Dahil sa kahusayan ng coulombic (ang porsyento ng kapasidad ng paglabas at kapasidad ng singil) ng 811 ternary lithium sa panahon ng unang singil at paglabas at proseso ng pag -ikot, ang kapasidad ay makabuluhang mabawasan. Ang silikon na doped lithium ay maaaring epektibong mapabuti ang problemang ito. Ang suplemento ng silikon na doped na lithium ay ang pag-pre-coat ng isang layer ng lithium metal sa ibabaw ng silikon-carbon negatibong elektrod, na katumbas ng paggawa ng para sa bahagi ng pagkawala ng mga lithium ion, kaya pinapabuti ang tibay ng baterya.
Ang silikon-doped na lithium-replenished 811 ternary lithium baterya na ginamit ng IM automobile ay magkasama na binuo kasama ang CATL. Bilang karagdagan sa pack ng baterya, sa mga tuntunin ng muling pagdadagdag ng enerhiya, ang IM Auto ay nilagyan din ng 11kW wireless charging.

Sa pagpapabuti ng saklaw ng cruising at ang unti -unting pagpapabuti ng singilin ng imprastraktura, higit pa at mas purong electric na bagong sasakyan ng enerhiya ay nagsisimula na pumasok sa mga tahanan ng mga ordinaryong tao.
Kamakailan lamang, ang mga tagagawa ng China Association of Automobile ay naglabas ng data na nagpapakita na noong 2020, ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ng China ay nagbebenta ng kabuuang 1.367 milyong mga sasakyan, isang pagtaas ng taon na 10.9%. Kabilang sa mga ito, ang mga benta ng mga purong de -koryenteng sasakyan ng pasahero ay lumampas sa 1 milyon sa kauna -unahang pagkakataon, na nagkakahalaga ng 10% ng taunang benta ng sasakyan ng pasahero. 5%.

Bilang isang high-end na tatak ng grupong SAIC, ang IM Auto ay masasabing "ipinanganak na may isang gintong susi." Naiiba sa iba pang mga independiyenteng tatak ng grupo ng SAIC, ang IM Auto ay may mga independiyenteng shareholders. Ito ay magkakasamang itinayo ng SAIC, Pudong New Area at Alibaba. Ang lakas ng tatlong shareholders ay maliwanag.
Kabilang sa rehistradong kapital ng IM na sasakyan ng 10 bilyong yuan, ang grupo ng SAIC ay humahawak ng 54% ng equity, ang Zhangjiang hi-tech at alibaba bawat isa ay may hawak na 18% ng equity, at ang iba pang 10% ng equity ay 5.1% ESOP (pangunahing platform ng pagmamay-ari ng stock ng empleyado) at 4.9%. % ng CSOP (platform ng mga karapatan ng gumagamit).

Ayon sa plano, ang unang modelo ng ginawa ng IM Auto ay tatanggap ng pandaigdigang reserbasyon sa panahon ng Shanghai Auto Show noong Abril 2021, na magdadala ng mas maraming mga detalye ng produkto at mga solusyon sa karanasan ng gumagamit na nagkakahalaga ng inaasahan.