Plano ng Xpeng Motors na magtayo ng mga de -koryenteng kotse sa Europa upang maiwasan ang mga taripa

Ang XPENG MOTORS CEO HE XPENG kamakailan ay nagsiwalat sa isang pakikipanayam sa Bloomberg na bilang bahagi ng plano sa hinaharap na naisalokal ang produksiyon, ang Xpeng Motors ay nasa mga unang yugto ng pagpili ng site sa EU.

Sinabi niya na ang XPENG MOTORS ay umaasa na magtayo ng kapasidad ng produksyon sa mga lugar na may "medyo mababang panganib sa paggawa." Kasabay nito, idinagdag niya na dahil ang mahusay na mga mekanismo ng koleksyon ng software ay mahalaga sa mga intelihenteng pag -andar ng pagmamaneho ng mga kotse, plano din ng XPENG Motors na bumuo ng isang malaking sentro ng data sa Europa.

Naniniwala rin ang Xpeng Motors na ang mga pakinabang nito sa artipisyal na katalinuhan at advanced na mga function sa pagmamaneho ay makakatulong sa pagpasok sa merkado ng Europa. Sinabi niya XPENG na ito ay isa sa mga dahilan kung bakit dapat magtayo ang kumpanya ng mga malalaking sentro ng data nang lokal bago ipakilala ang mga kakayahan na ito sa Europa.

Sinabi niya na si Xpeng na ang Xpeng Motors ay namuhunan nang malaki sa pananaliksik at pag-unlad sa mga patlang na nauugnay sa artipisyal na katalinuhan, kabilang ang nakapag-iisa na pagbuo ng mga chips, at itinuro na ang mga semiconductors ay gagampanan ng isang mas kritikal na papel sa mga "matalinong" na kotse kaysa sa mga baterya.

Sinabi niya na si Xpeng: "Ang pagbebenta ng 1 milyong mga artipisyal na kotse ng intelihensiya bawat taon ay magiging isang kinakailangan para sa kalaunan ay naging isang panalong kumpanya sa susunod na sampung taon. Sa panahon ng pang -araw -araw na pag -commuter sa susunod na sampung taon, ang average na bilang ng isang beses na isang driver ng tao ay humipo sa manibela ay maaaring mas mababa sa isang beses sa isang araw. Simula sa susunod na taon, ang mga kumpanya ay maglulunsad ng mga naturang produkto, at ang Xpeng Motors ay magiging isa sa kanila."

Bilang karagdagan, naniniwala siya na ang plano ng globalisasyon ng Xpeng Motors 'ay hindi maaapektuhan ng mas mataas na mga taripa. Bagaman itinuro niya na ang "kita mula sa mga bansang Europa ay bababa pagkatapos tumaas ang mga taripa."

Ang pagtatatag ng isang base ng produksiyon sa Europa ay makakakita ng Xpeng na sumali sa isang lumalagong listahan ng mga electric carmaker ng China, kabilang ang BYD, Chery Automobile at Zhejiang Geely Holding Group's Jikrypton. Ang lahat ng mga kumpanyang ito ay nagbabalak na palawakin ang produksiyon sa Europa upang mapagaan ang epekto ng mga taripa ng EU na hanggang sa 36.3% sa na -import na mga de -koryenteng sasakyan na ginawa sa China. Ang Xpeng Motors ay haharap sa karagdagang taripa na 21.3%.

Ang mga taripa na ipinataw ng Europa ay isang aspeto lamang ng isang mas malawak na pandaigdigang pagtatalo sa kalakalan. Noong nakaraan, ang Estados Unidos ay nagpataw ng mga taripa ng hanggang sa 100% sa na -import na mga de -koryenteng sasakyan na ginawa sa China.

Bilang karagdagan sa hindi pagkakaunawaan sa kalakalan, ang Xpeng Motors ay nahaharap sa mahina na mga benta sa Tsina, mga pagtatalo sa pagpaplano ng produkto at isang digmaan na presyo ng digmaan sa merkado ng Tsino. Ang presyo ng pagbabahagi ng Xpeng Motors ay bumagsak ng higit sa kalahati mula noong Enero sa taong ito.

Sa unang kalahati ng taong ito, ang Xpeng Motors ay naghatid ng halos 50,000 mga sasakyan, halos isang-ikalimang buwanang benta ng BYD. Bagaman ang mga paghahatid ni Xpeng sa kasalukuyang quarter (ang ikatlong quarter ng taong ito) ay lumampas sa mga inaasahan ng mga analyst, ang inaasahang kita nito ay mas mababa sa mga inaasahan.