Plano ng Xpeng Motors na magtayo ng mga de-kuryenteng sasakyan sa Europa upang maiwasan ang mga taripa

Ipinahayag kamakailan ng CEO ng Xpeng Motors na si He Xpeng sa isang pakikipanayam sa Bloomberg na bilang bahagi ng plano nito sa hinaharap na i-localize ang produksyon, ang Xpeng Motors ay nasa maagang yugto na ngayon ng pagpili ng site sa EU.

Sinabi ni He Xpeng na umaasa ang Xpeng Motors na bumuo ng kapasidad sa produksyon sa mga lugar na may "medyo mababang panganib sa paggawa." Kasabay nito, idinagdag niya na dahil ang mahusay na mga mekanismo sa pagkolekta ng software ay mahalaga sa matalinong mga function sa pagmamaneho ng mga kotse, plano rin ng Xpeng Motors na magtayo ng isang malaking data center sa Europe.

Naniniwala din ang Xpeng Motors na ang mga bentahe nito sa artificial intelligence at advanced assisted driving functions ay makakatulong dito na makapasok sa European market. Sinabi ni He Xpeng na isa ito sa mga dahilan kung bakit dapat magtayo ang kumpanya ng malalaking data center sa lokal bago ipakilala ang mga kakayahan na ito sa Europa.

Sinabi ni He Xpeng na ang Xpeng Motors ay namuhunan nang malaki sa pananaliksik at pagpapaunlad sa mga larangang nauugnay sa artificial intelligence, kabilang ang mga independiyenteng pagbuo ng mga chip, at itinuro na ang mga semiconductors ay gaganap ng mas kritikal na papel sa "matalinong" mga kotse kaysa sa mga baterya.

Sinabi ni He Xpeng: "Ang pagbebenta ng 1 milyong artificial intelligence na mga kotse bawat taon ay magiging isang paunang kinakailangan para sa kalaunan ay maging isang panalong kumpanya sa susunod na sampung taon. Sa araw-araw na pag-commute sa susunod na sampung taon, ang average na dami ng beses na hinawakan ng isang tao na driver ang manibela. maaaring mas mababa sa isang beses sa isang araw .

Bilang karagdagan, naniniwala si He Xpeng na ang plano ng globalisasyon ng Xpeng Motors ay hindi maaapektuhan ng mas mataas na mga taripa. Kahit na itinuro niya na "ang kita mula sa mga bansang European ay bababa pagkatapos ng pagtaas ng mga taripa."

Ang pagtatatag ng production base sa Europe ay makikitang sumali ang Xpeng sa lumalaking listahan ng mga Chinese electric carmaker, kabilang ang BYD, Chery Automobile at Jikrypton ng Zhejiang Geely Holding Group. Plano ng mga kumpanyang ito na palawakin ang produksyon sa Europe para mabawasan ang epekto ng mga taripa ng EU na hanggang 36.3% sa mga imported na electric vehicle na gawa sa China. Ang Xpeng Motors ay haharap sa karagdagang taripa na 21.3%.

Ang mga taripa na ipinataw ng Europa ay isang aspeto lamang ng isang mas malawak na pandaigdigang pagtatalo sa kalakalan. Noong nakaraan, ang Estados Unidos ay nagpataw ng mga taripa na hanggang 100% sa mga imported na electric vehicle na gawa sa China.

Bilang karagdagan sa hindi pagkakaunawaan sa kalakalan, ang Xpeng Motors ay nahaharap sa mahinang benta sa China, mga pagtatalo sa pagpaplano ng produkto at isang matagal na digmaan sa presyo sa merkado ng China. Ang presyo ng share ng Xpeng Motors ay bumagsak ng higit sa kalahati mula noong Enero ngayong taon.

Sa unang kalahati ng taong ito, ang Xpeng Motors ay naghatid ng humigit-kumulang 50,000 sasakyan, halos isang-lima lamang ng buwanang benta ng BYD. Kahit na ang mga paghahatid ng Xpeng sa kasalukuyang quarter (ang ikatlong quarter ng taong ito) ay lumampas sa inaasahan ng mga analyst, ang inaasahang kita nito ay mas mababa sa inaasahan.