Chinese Electric CarmakerZeekray naghahanda upang ilunsad ang mga high-end na mga de-koryenteng sasakyan sa Japan sa susunod na taon, kasama ang isang modelo na nagbebenta ng higit sa $ 60,000 sa China, sinabi ni Chen Yu, bise presidente ng kumpanya.
Sinabi ni Chen Yu na ang kumpanya ay nagsusumikap upang sumunod sa mga pamantayan sa kaligtasan ng Hapon at inaasahan na buksan ang mga showroom sa mga lugar ng Tokyo at Osaka ngayong taon. Ang pagdaragdag ng Zeekr ay magdadala ng higit pang mga pagpipilian sa Japanese auto market, na mabagal na bumuo ng mga de -koryenteng sasakyan.
Kamakailan lamang ay inilunsad ni Zeekr ang mga bersyon ng kanang kamay-drive ng X Sport Utility Vehicle at 009 utility vehicle. Sa kasalukuyan, ang kumpanya ay lumawak sa kanang mga merkado ng drive kasama ang Hong Kong, Thailand at Singapore.
Sa merkado ng Hapon, na gumagamit din ng mga sasakyan sa kanang hand drive, inaasahan din na ilunsad ni Zeekr ang X sports utility vehicle at 009 utility vehicle. Sa Tsina, ang sasakyan ng utility ng ZeekRX Sport ay nagsisimula sa RMB 200,000 (humigit -kumulang US $ 27,900), habang ang sasakyan ng utility ng Zeekr009 ay nagsisimula sa RMB 439,000 (humigit -kumulang US $ 61,000).
Habang ang ilang iba pang mga pangunahing tatak ay nagbebenta ng mga de -koryenteng sasakyan sa mas mababang presyo, si Jike ay nakakuha ng sumusunod bilang isang luho na tatak na binibigyang diin ang disenyo, pagganap at kaligtasan. Ang pagpapalawak ng lineup ng modelo ng Zeekr ay ang gasolina ng mabilis na paglaki nito. Mula Enero hanggang Hulyo sa taong ito, ang mga benta ni Zeekr ay umakyat ng humigit-kumulang na 90% taon-sa-taon sa humigit-kumulang 100,000 mga sasakyan.
Sinimulan ni Zeekr na palawakin ang ibang bansa noong nakaraang taon, unang target ang European market. Sa kasalukuyan, ang Zeekr ay may operasyon sa halos 30 mga bansa at rehiyon, at plano na mapalawak sa halos 50 merkado sa taong ito. Bilang karagdagan, plano ni Zeekr na buksan ang isang dealership sa South Korea sa susunod na taon at plano na simulan ang mga benta sa 2026.
Sa merkado ng Hapon, ang Zeekr ay sumusunod sa mga yapak ng BYD. Noong nakaraang taon, pinasok ng BYD ang merkado ng kotse ng pasahero ng Hapon at nagbebenta ng 1,446 na sasakyan sa Japan. Ibinenta ng BYD ang 207 na sasakyan sa Japan noong nakaraang buwan, hindi malayo sa likod ng 317 na naibenta ng Tesla, ngunit mas mababa pa sa higit sa 2,000 Sakura Electric Minicars na ibinebenta ni Nissan.
Bagaman ang mga de -koryenteng sasakyan ay kasalukuyang nagkakaroon lamang ng 2% ng mga bagong benta ng kotse ng pasahero sa Japan, ang mga pagpipilian para sa mga potensyal na mamimili ng EV ay patuloy na lumalawak. Noong Abril ngayong taon, ang tagatingi ng appliance ng bahay na si Yamada Holdings ay nagsimulang magbenta ng mga de -koryenteng kotse ng Hyundai Motor na may mga bahay.
Ang data mula sa China Association of Automobile Manufacturer ay nagpapakita na ang mga de -koryenteng sasakyan ay unti -unting nakakakuha ng pagbabahagi ng merkado sa China, na nagkakahalaga ng higit sa 20% ng lahat ng mga bagong kotse na naibenta noong nakaraang taon, kabilang ang mga komersyal na sasakyan at mga sasakyan sa pag -export. Ngunit ang kumpetisyon sa merkado ng EV ay tumindi, at ang mga malalaking automaker ng China ay naghahanap upang makabuo ng ibang bansa, lalo na sa Timog Silangang Asya at Europa. Noong nakaraang taon, ang pandaigdigang benta ng BYD ay 3.02 milyong mga sasakyan, habang ang Zeekr's ay 120,000 sasakyan.
Oras ng Mag-post: Aug-14-2024